Hàn Quốc: Dự án phục hồi sông

Ngày xửa ngày xưa, có một dòng sông chảy qua trung tâm thành phố của một thành phố sầm uất. Trong các 1970, dòng sông được bao phủ bởi một đường cao tốc đông đúc, nhiều làn và cao.

Tuy nhiên, nhiều năm sau, vào năm 2000, một cuộc khảo sát kỹ thuật cho thấy con đường có một số điểm yếu về cấu trúc và sẽ rất tốn kém khi cải tạo con đường. Vì vậy, thay vào đó, chính quyền thành phố quyết định phá hủy con đường và khôi phục dòng chảy ra sông để làm cho khu vực trung tâm thành phố đẹp hơn và lành mạnh hơn với môi trường.

Một dự án hai năm đã được bắt đầu ở 2003 với chi phí gần một tỷ đô la. Giao thông đã được định tuyến lại, dòng sông lộ ra, những cây cầu được xây dựng, một hệ thống vận chuyển nhanh bằng xe buýt đã được bắt đầu, và nhiều công viên công cộng và không gian giải trí đã được tạo ra.

Mọi người sau đó có không khí sạch hơn để thở và nhiệt độ mùa hè mát hơn do sự hiện diện của dòng sông và sự vắng mặt của những chiếc xe hơi và đường cao tốc.

Một câu chuyện cổ tích có thật?

Trong khi câu chuyện này nghe giống như một câu chuyện cổ tích, nó chính xác là những gì diễn ra trong khu vực trung tâm thành phố Seoul của Hàn Quốc.


đồ họa đăng ký nội tâm


"Trước khi phục hồi, hơn những chiếc xe 168,000 đi qua đoạn đường này mỗi ngày và 62.5% trong số đó là giao thông. Hậu quả của hệ thống giao thông tắc nghẽn này dọc theo đường Cheonggye đã phát triển rất nghiêm trọng. Ô nhiễm không khí - đặc biệt là các chất gây ô nhiễm - Ngoài mức độ chấp nhận được, và ô nhiễm nitơ oxit vượt quá tiêu chuẩn chất lượng không khí môi trường ở Seoul. Ngoài ra, mức độ benzen, một hợp chất hữu cơ dễ bay hơi gây ung thư (VOC), cũng cao. Người dân có nguy cơ mắc các bệnh về đường hô hấp cao hơn gấp đôi so với người dân ở các khu vực khác (SDI, 2003A). Ngoài ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn dọc theo đoạn đường này đã đứng đầu các tiêu chuẩn được thiết lập cho các khu vực thương mại môi trường sống và làm việc.

"Những cải thiện về điều kiện môi trường đã đi kèm với sự trở lại của một số loài chim, cá và côn trùng đối với loài gà trống được phục hồi. Sự nhiệt tình và phấn khích của dự án này đã thu hút sự chú ý của các thành phố ở nơi khác và biến nó thành mô hình cho đô thị khác nỗ lực đổi mới. " (Mạng phục hồi toàn cầu)

Trong khi nhiều công dân của Seoul - đặc biệt là những người kinh doanh nằm gần đường cao tốc - ban đầu phản đối dự án, hậu quả của việc phục hồi là có lợi cho tất cả. Khu vực này hiện thu hút khách du lịch và người dân địa phương cũng tận dụng rất tốt các công viên dọc theo bờ sông. Các lợi ích cá nhân, cũng như kinh tế, đã được rất nhiều.

"Thành phố Seoul đang trong quá trình chuyển đổi mô hình quan trọng, thay đổi từ cảnh quan đô thị theo định hướng phát triển tự trị sang một nơi coi trọng chất lượng cuộc sống của người dân và tầm quan trọng của hệ sinh thái chức năng. Bằng cách phá hủy một đường cao tốc trên cao và khám phá Một phần của dòng suối Cheonggyecheon lịch sử, Dự án phục hồi Cheonggyecheon đã tạo ra cả cơ hội sinh thái và giải trí dọc theo hành lang dài 3.6 ở trung tâm Seoul. vài thập kỷ qua. " (Quỹ kiến ​​trúc cảnh quan)

Một ví dụ cho tất cả?

dự án phục hồi phía nam hàn quốcNhững loại cải tạo đang diễn ra trên toàn thế giới. Người dân và các nhà quy hoạch thành phố đang nhận ra tác động của các hành lang ô nhiễm chính (đường cao tốc) đi qua các thành phố lớn. Trong nhiều trường hợp, như trường hợp của Seoul, phần lớn lưu lượng truy cập chỉ đơn giản là "đi qua" và không có lợi ích thực sự cho thành phố hoặc cư dân của nó. Người dân địa phương không chỉ phải đối mặt với tình trạng giao thông thêm vào giữa họ, góp phần gây ra vấn đề giao thông, mà họ còn phải sống với các vấn đề về sức khỏe và môi trường do ô nhiễm không khí và tiếng ồn.

Có lẽ đã đến lúc phải xem lại các ưu tiên của chúng ta khi nói đến môi trường sống của chúng ta. Vào thời điểm mà rất nhiều cơ sở hạ tầng ở Hoa Kỳ cần cải tạo, chúng tôi có thể xem xét rằng thực hiện theo "cách cũ" không phải là cách tốt nhất. Một cái nhìn mới mẻ về các giải pháp khả thi, như trong trường hợp của Seoul, có lẽ là cần thiết.

Tìm hiểu thêm tại:

Mạng phục hồi toàn cầu

Viện bảo quản (bao gồm lịch sử của dòng sông)

Quỹ kiến ​​trúc cảnh quan (bao gồm các tính năng bền vững, thách thức, giải pháp, so sánh chi phí, bài học kinh nghiệm)

Ủy ban Kiến trúc và Môi trường Xây dựng (CABE)