Mỗi năm, hàng chục ngàn người ở Anh chết sớm do ô nhiễm không khí, có liên quan đến hen suyễn, bệnh tim và ung thư phổi. Nguy cơ sức khỏe do ô nhiễm không khí phụ thuộc vào lượng không khí bẩn chúng ta hít thở theo thời gian. Cac mưc độ ô nhiêm tại các thành phố của Anh thường xuyên vượt quá giới hạn do Tổ chức Y tế Thế giới quy định. Nhưng sự phơi nhiễm ô nhiễm của mọi người có thể khác nhau rất nhiều giữa những người sống trên cùng một con đường, hoặc thậm chí là cùng một ngôi nhà.
Hiện tại, các cơ quan y tế ước tính phơi nhiễm ô nhiễm không khí dựa trên ô nhiễm ngoài trời tại địa chỉ nhà của một người. Nhưng chúng tôi không chỉ ngồi ngoài cửa trước cả ngày - mỗi chúng tôi đều tuân theo lịch trình hàng ngày cá nhân. Môi trường ở nhà, quá cảnh và tại nơi làm việc hoặc trường học đều ảnh hưởng đến việc chúng ta tiếp xúc với ô nhiễm. Biết điều này có thể giúp các chính phủ tạo ra các chính sách hiệu quả hơn và cung cấp lời khuyên tốt hơn cho công chúng về cách giảm tiếp xúc của họ.
Bằng cách trang bị cho các tình nguyện viên các cảm biến ô nhiễm di động, các nhà khoa học đã chỉ ra rằng việc tiếp xúc với ô nhiễm không khí trong ngày có thể thay đổi đáng kể. Ví dụ: đi lại trong giờ cao điểm có thể chiếm một tỷ lệ ô nhiễm đáng kể chúng ta tiếp xúc với - mặc dù đi lại chỉ chiếm một phần nhỏ trong ngày của chúng ta.
Ngược lại, ở trong nhà thường liên quan đến việc tiếp xúc với ô nhiễm thấp hơn, bởi vì các tòa nhà cung cấp một số bảo vệ chống lại các chất ô nhiễm ngoài trời. Nhưng bếp gas, lò đốt củi và các sản phẩm tẩy rửa gia dụng cũng có thể tạo ra mức độ ô nhiễm trong nhà cao.
Với tất cả các nguồn và mức độ ô nhiễm khác nhau xung quanh chúng ta, các hoạt động và thói quen hàng ngày của chúng ta có ảnh hưởng lớn đến lượng không khí ô nhiễm mà chúng ta hít thở. Ngay cả những cặp vợ chồng sống cùng nhau cũng có thể có những phơi nhiễm khác nhau: một người ở nhà có thể gặp phải ít hơn tới 30% ô nhiễm hơn đối tác của họ đi làm.
Một phép đo 24 giờ tiếp xúc với ô nhiễm của một người, thay đổi trong suốt cả ngày. McCreddin và cộng sự., CC BY-SA
Những thay đổi nhỏ trong thói quen hàng ngày của chúng ta có thể làm giảm đáng kể sự tiếp xúc với ô nhiễm không khí. Trong một học tại Luân Đôn, những người tham gia đã có thể giảm mức độ tiếp xúc của họ trong khi đi lại bằng 25% thành 90% bằng cách chọn các tuyến đường hoặc phương thức vận chuyển thay thế. Những người đi làm năng động thường đi bộ hoặc đạp xe thường ít tiếp xúc gây ô nhiễm hơn so với những người di chuyển bằng ô tô hoặc xe buýt - điều này có thể là do các phương tiện di chuyển trong hàng đợi, do đó ô nhiễm không khí từ phương tiện trực tiếp ở phía trước bị hút vào qua hệ thống thông gió và bị mắc kẹt bên trong. Không khí cũng sạch hơn trên các chuyến tàu trên mặt đất so với trên dưới lòng đất.
Hiển thị thông tin công khai về các điểm nóng ô nhiễm và cách để tránh chúng có thể giúp đỡ. Các Đi bộ khỏe mạnh là một tuyến đường đi bộ phía sau có biển chỉ dẫn mất mười phút đến 15 giữa các trạm Euston và King Cross của Luân Đôn, nơi cho người đi bộ đến ô nhiễm 50% ít hơn so với đường chính. Kể từ khi ra mắt ở 2015, số người đi theo con đường lành mạnh đã tăng gấp ba lần. Cần phải có nhiều sáng kiến như thế này trong các thành phố.
Mô hình hóa các phong trào của con người
Có thể nói khi nào và nơi mọi người tiếp xúc với ô nhiễm nhiều nhất có thể so sánh lợi ích của các giải pháp khác nhau. Đó là lý do tại sao các nhà khoa học đã tạo ra các mô hình máy tính để mô phỏng các kịch bản khác nhau. Bằng cách kết hợp thông tin về ô nhiễm ngoài trời, ô nhiễm trên giao thông và tuyến đường du lịch của mọi người, những mô hình này giúp chúng tôi hiểu được các phong trào của mọi người đóng góp như thế nào cho sự phơi bày cá nhân của họ.
Mô hình tiếp xúc máy tính cho các thành phố, bao gồm London, Leicester và Hồng Kông trong số những người khác, đang bắt đầu cho chúng ta một bức tranh tốt hơn về cách mọi người tiếp xúc với ô nhiễm có hại. Nhưng câu trả lời họ cung cấp thường phức tạp.
Ví dụ, các mô hình cho London cho thấy rằng trung bình công dân phải chịu ô nhiễm ít hơn so với ước tính trước đây. Nhưng nhiều cá nhân vẫn gặp phải tình trạng ô nhiễm cực kỳ cao trong thời gian dài vận chuyển - vì vậy việc đi lại bằng ô tô, xe buýt hoặc tàu điện ngầm có thể có nghĩa là bạn nằm trong số những người bị ảnh hưởng nhiều nhất.
Hơn nữa, mô hình chưa giải thích được ô nhiễm được tạo ra trong nhà thông qua nấu ăn hoặc đốt gỗ. Bao gồm các nguồn ô nhiễm bổ sung này cũng có thể làm lung lay kết quả.
Thêm dữ liệu
Vương quốc Anh chiến lược không khí sạch nhằm giảm một nửa số người bị ô nhiễm hạt trên các hướng dẫn của Tổ chức Y tế Thế giới bởi 2025. Nhưng đáng ngạc nhiên là rất ít thông tin về mức độ ô nhiễm trong nhà, trường học và nơi làm việc của chúng tôi. Nếu chiến lược là để đáp ứng mục tiêu của nó, chính phủ sẽ cần nhiều dữ liệu hơn và các phương pháp tốt hơn để ước tính mức độ tiếp xúc với ô nhiễm không khí của người dân.
Bất kỳ mô hình nào cũng cần được xác nhận bằng các phép đo thực tế, để đảm bảo chúng tôi có thể tin tưởng vào những gì mô hình dự đoán về mức độ tiếp xúc của chúng tôi. Mặc dù công nghệ đang tiến bộ, cảm biến ô nhiễm xách tay vẫn còn cồng kềnh và nặng nề. Tuyển dụng tình nguyện viên để mang những cảm biến này bất cứ nơi nào họ đi có thể khó khăn. Cảm biến tích hợp điện thoại có thể giúp việc này dễ dàng hơn trong tương lai, nhưng chúng độ tin cậy vẫn còn được tranh luận giữa các nhà khoa học.
Cải thiện chất lượng không khí ngoài trời hiện đang là ưu tiên hàng đầu tại các thành phố trên khắp châu Âu - và đúng như vậy. Nhưng các phép đo và mô hình máy tính đang chỉ ra rằng mức độ ô nhiễm của chúng ta đa dạng và phức tạp hơn nhiều so với ước tính hiện tại. Chúng ta nên xây dựng kiến thức này để phát triển các biện pháp giúp giảm thiểu phơi nhiễm ở người và trao quyền cho công dân để đưa ra lựa chọn lành mạnh hơn trong thói quen hàng ngày.
Cải thiện chất lượng không khí ngoài trời hiện đang là ưu tiên hàng đầu tại các thành phố trên khắp châu Âu - và đúng như vậy. Nhưng các phép đo và mô hình máy tính đang chỉ ra rằng mức độ ô nhiễm của chúng ta đa dạng và phức tạp hơn nhiều so với ước tính hiện tại. Chúng ta nên xây dựng kiến thức này để phát triển các biện pháp giúp giảm thiểu phơi nhiễm ở người và trao quyền cho công dân để đưa ra lựa chọn lành mạnh hơn trong thói quen hàng ngày.Giới thiệu về Tác giả
Johanna Buechler, Nhà nghiên cứu chính sách chất lượng không khí tại Bộ Môi trường, Thực phẩm và Nông thôn và Cộng sự nghiên cứu, UCL
Bài viết này ban đầu được xuất bản vào Conversation. Đọc ban đầu bài viết.
Sách liên quan:
at Thị trường InnerSelf và Amazon
