RUNGROJ YONGRIT / EPA

Đại dịch COVID-19 đã đưa ngành du lịch toàn cầu ngừng hoạt động vào năm 2020. Với vắc xin bắt đầu được triển khai, có hy vọng du lịch quốc tế có thể sớm tiếp tục, nhưng chính xác khi nào - và như thế nào - thì câu hỏi hàng triệu đô la.

Trước COVID-19, có nhiều lo ngại về việc liệu du lịch đã phát triển quá lớn cho hành tinh của chúng ta. Đã có cuộc gọi đến quy mô lại du lịch, làm cho nó nhiều hơn ổn định an toàn với môi trường và giúp đỡ các địa điểm quá đông khách du lịch trở nên linh hoạt hơn đến cuộc khủng hoảng.

Tuy nhiên, với việc hầu như không có du lịch quốc tế vào năm 2020, chúng ta hiện gặp phải vấn đề ngược lại. Đại dịch đã gây ra một Giảm 70% lượng khách du lịch quốc tế trên toàn cầu từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX, so với cùng kỳ năm ngoái.

Các điểm đến phụ thuộc vào khách du lịch quốc tế bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Nhiều người trong các nước đang phát triển, nơi du lịch là một ngành xuất khẩu thu nhập lớn. Ví dụ, theo Ngân hàng Thế giới, du lịch chiếm gần 15% GDP của Thái Lan, đó là lý do tại sao nó bắt đầu gần đây cho phép một số khách du lịch nước ngoài quay trở lại để lưu trú kéo dài.

Nhưng các nỗ lực khởi động lại du lịch quốc tế trên quy mô rộng hơn cho đến nay đã thất bại do các đợt COVID-19 liên tiếp.

Khi một biến thể coronavirus dễ lây truyền hơn và khó kiểm soát hơn đã xuất hiện trong Vương quốc Anh và Nam Phi, hàng chục quốc gia đã thông báo rằng họ sẽ đóng cửa cho khách du lịch từ cả hai quốc gia. Một số quốc gia, như Nhật Bản và Israel, đã tiến xa hơn một bước, cấm tất cả công dân nước ngoài nhập cảnh.

Ngay cả trước đây, bong bóng du lịch và hành lang giữa các quốc gia đã được đề xuất, nhưng một số ít đã quản lý để tận gốc.

Bong bóng Trans-Tasman được công bố gần đây giữa Úc và New Zealand là một trong số ít các lựa chọn cho các chuyến du lịch quốc tế trong lộ trình. DEAN LEWIN / AAP

Với việc đóng cửa biên giới, nhiều quốc gia đã tập trung vào thu hút khách du lịch trong nước thay thế. Điều này đã giúp duy trì sự ổn định kinh tế ở các quốc gia như Trung Quốc và Nhật Bản.

Hy vọng về sự phục hồi nhanh chóng của du lịch quốc tế giờ đây đã trở thành một viên đạn bạc: sự phân phối nhanh chóng và rộng rãi của một vắc-xin.

Ngoài ra, chúng tôi tin rằng việc đưa mọi người trở lại không khí sẽ được định hình bởi ba vấn đề chính.

1) Những quy định về du lịch nào sẽ chứng minh hiệu quả?

Yêu cầu về sức khỏe khi đi du lịch có thể sớm bắt đầu giống như quá khứ. Vào những năm 1970, việc tiêm chủng thích hợp và đảm bảo sức khỏe là điều cần thiết khi đi du lịch đến và đi từ nhiều quốc gia. Chủng ngừa Coronavirus có thể sẽ trở thành tiêu chuẩn tương tự cho các chuyến bay quốc tế.

Điều này nên được nhanh chóng được thông qua bởi tất cả các quốc gia, và thậm chí có thể được áp dụng rộng rãi hơn - trong khách sạn chẳng hạn.

Tuy nhiên, bất kỳ chế độ tiêm chủng nào cũng sẽ cần các chính phủ thông qua các luật và quy định mạnh mẽ. Thẻ du lịch kỹ thuật số và hộ chiếu tiêm chủng có thể là một trong những giải pháp, nhưng để hoạt động, những giải pháp này sẽ yêu cầu tiêu chuẩn hóa xuyên biên giới.

Du khách được soi và kiểm tra nhiệt độ tại Sân bay Quốc tế Los Angeles. ETIENNE LAURENT / EPA

Một giải pháp có thể là đường chung, một hộ chiếu sức khỏe kỹ thuật số mới có vẻ là một mô hình đáng tin cậy để xác thực trạng thái không có COVID của mọi người một cách nhất quán trên toàn cầu.

Các biện pháp y tế khác cũng sẽ vẫn quan trọng, bao gồm mặt nạ bắt buộc trên chuyến bay, trước khi khởi hành và kiểm tra đến, cách ly bắt buộc và cách xa xã hội. Nếu tiêm phòng ở các điểm đến thấp, các biện pháp này sẽ càng trở nên quan trọng hơn.

Du lịch không chạm cũng nên trở thành tiêu chuẩn tại hầu hết các sân bay thông qua việc sử dụng công nghệ sinh trắc học. Và hành khách nên mong đợi sàng lọc nhiệt độ và giảm dịch vụ trên chuyến bay trở thành tiêu chuẩn mới.

Thời gian cách ly kéo dài là một trong những trở ngại lớn nhất đối với việc khởi động lại du lịch quốc tế - ít người có thể đủ tiền ở khách sạn cách ly 14 ngày vào đầu kỳ nghỉ của họ.

Có những lựa chọn thay thế tiềm năng đang được thử nghiệm. Trước khi biến thể COVID mới xuất hiện, British Airways và American Airlines đã đã thí điểm một chương trình thử nghiệm tự nguyện đối với một số hành khách như một cách để tránh thời gian cách ly 14 ngày bắt buộc ở Anh.

Chính phủ Anh cũng đã triển khai chính sách "thử nghiệm và phát hành" mới vào giữa tháng XNUMX, có thể rút ngắn thời gian cách ly xuống còn năm ngày đối với khách quốc tế.

2) Các hãng hàng không sẽ khởi động lại hoạt động kinh doanh của họ như thế nào?

Sản phẩm Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế dự kiến ​​ngành hàng không sẽ không đạt đến mức trước đại dịch nữa cho đến ít nhất là năm 2024.

Điều này có nghĩa là bất kỳ khởi động lại du lịch nào cũng sẽ yêu cầu khôi phục hạ tầng giao thông và mạng, đặc biệt đối với hàng không và bay.

Nhiều máy bay hiện đang đậu ở sa mạc ở Mỹ và Úc. Họ sẽ cần phải lấy lại và bảo dưỡng kỹ lưỡng trước khi đề xuất các chuyến bay. Thủy thủ đoàn sẽ phải được thuê lại hoặc đào tạo lại.

Máy bay tiếp đất đậu tại một kho chứa ở Alice Springs, Australia. DARREN ENGLAND / AAP

Nhưng nó không đơn giản như việc đưa máy bay trở lại không trung. Một thách thức lớn hơn đối với các hãng hàng không sẽ là thiết lập lại đường hàng không trong khi đảm bảo khả năng tồn tại liên tục.

Khi các hãng hàng không dần xây dựng lại các mạng lưới này, du khách sẽ phải thực hiện các chuyến bay ít thường xuyên hơn, các chuyến hành trình dài hơn và các điểm dừng chân bị thu hẹp.

Tuy nhiên, có một số tin tức đáng khích lệ. Tại Mỹ, giá vé máy bay nội địa đã giảm, và mặc dù lịch trình các chuyến bay quốc tế đã giảm đáng kể, nhưng nhu cầu thấp đã khiến một số giá giảm.

Các hãng hàng không nhỏ hơn và nhanh nhẹn hơn sẽ hoạt động tốt hơn. Và mong đợi máy bay nhỏ hơn và hiệu quả hơn cũng trở nên phổ biến hơn. Nhu cầu cho các chuyến bay đường dài có thể vẫn ở mức thấp trong một thời gian

Các sân bay, trong khi đó, sẽ yêu cầu cấu hình lại tạm thời hoặc vĩnh viễn để xử lý các sắp xếp kiểm tra và kiểm tra sức khỏe cộng đồng mới - gây ra một sự thất vọng khác có thể xảy ra cho khách du lịch.

Tàu du lịch và bến cảng sẽ phải đối mặt với các yêu cầu tương tự, theo ý muốn khách sạn và các nhà cung cấp chỗ ở khác.

3) Sự tự tin của khách du lịch sẽ trở lại?

Đối với khách du lịch giải trí, nỗi sợ hãi kéo dài về nhiễm trùng coronavirus sẽ là trở ngại ghê gớm nhất cần vượt qua.

Sản phẩm Kỳ nghỉ lễ tạ ơn ở Mỹ và Tuần lễ vàng ở Trung Quốc cho thấy sự thèm muốn đi du lịch vẫn còn mạnh mẽ. Một số nhà phân tích cũng dự đoán du lịch giải trí có thể sẽ phục hồi nhanh hơn đi công tác.

Tuy nhiên, vẫn còn phải xem liệu khách du lịch có thèm muốn rủi ro cao hay họ sẽ nhanh chóng thích ứng với các giao thức an toàn mới.

Chìa khóa để mang lại niềm tin cho khách du lịch một lần nữa sẽ là tiêu chuẩn hóa các biện pháp an toàn và vệ sinh xuyên suốt chuỗi cung ứng du lịch toàn cầu. Một ý tưởng là một Tem "Chuyến đi an toàn" một khi các công ty đã tuân thủ các quy trình vệ sinh và sức khỏe.

Làm thế nào chúng ta có thể xây dựng trở lại tốt hơn

COVID-19 đã nhắc nhiều phản ánh về mối quan hệ của chúng ta với hành tinh.

Những người ủng hộ cho du lịch bền vững hơn đang hy vọng những năm tới sẽ dẫn đến suy nghĩ lại về du lịch quốc tế, với nhiều đổi mới hơn và cam kết mới giải quyết biến đổi khí hậu và quản lý khủng hoảng.

Tuy nhiên, thực tế có thể xảy ra là các điểm đến sẽ rất phục hồi kinh tế và sẽ cạnh tranh mạnh mẽ về đô la du lịch khi biên giới mở cửa trở lại.

Vì vậy, nếu xu hướng hành vi của người tiêu dùng là bất cứ điều gì xảy ra, thì điều bình thường mới có thể không quá khác với cũ. Chẳng hạn, thật đáng nghi ngờ rằng chúng tôi sẽ dung thứ bay ít khi du lịch được chứng minh là an toàn trở lại. Điều này không tốt cho hành tinh.

Nếu du lịch quốc tế sẽ “xây dựng trở lại tốt hơn”, Các cộng đồng, chính phủ và ngành du lịch toàn cầu phải đưa ra một kế hoạch chuyển đổi khả thi và giúp thúc đẩy thay đổi hành vi của khách du lịch và khử cacbon.

Đại dịch đã cho chúng ta một cơ hội để thiết lập lại - chúng ta nên tận dụng tối đa cơ hội.

Về các tác giả

Joseph M. Cheer, Giáo sư về Du lịch Bền vững, Đại học Wakayama; Colin Michael Hall, Giáo sư về Du lịch và Tiếp thị, Đại học Canterbury, và Jarkko Saarinen, Giáo sư Địa lý Nhân văn (Nghiên cứu Du lịch), Đại học Oulu

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.