Hãy để robot lái xe. Một khái niệm nội thất xe được thiết kế xung quanh tự chủ. gmanviz / flickr, CC BY-NC-ND

Bà của tôi, Christine Johanna Hoffman, sinh ra ở 1894 và chết ở 1990. Trong suốt cuộc đời của mình, cô đã chứng kiến ​​sự ra đời của hệ thống ống nước trong nhà và điện khí hóa gia đình, chuyến bay đầu tiên của anh em nhà Wright, sự ra mắt của Ford Model T và người đàn ông đáp xuống mặt trăng, chỉ kể tên một vài người.

Học sinh của tôi sẽ nhìn thấy những thay đổi nào trong cuộc sống của họ? Một sinh viên năm nhất trong lớp của tôi hôm nay được sinh ra quanh 1998 và sẽ (theo thống kê) sẽ chết xung quanh 2078. Thế giới sẽ khác như thế nào? Câu trả lời là, tất nhiên, không thể xác định. Những thay đổi mà họ sẽ thấy là không thể hiểu được ngày hôm nay cũng như những đổi mới trong quá khứ đối với bà tôi khi bà còn trẻ.

Nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta không thể suy đoán và tưởng tượng cuộc sống sẽ như thế nào trong những năm 50. Một lĩnh vực mà tôi tin rằng họ sẽ thấy sự thay đổi ngoạn mục là ô tô cá nhân khi nó biến thành di chuyển cá nhân. Thay đổi này sẽ không chỉ là công nghệ; nó cũng sẽ là kinh tế, chính trị và trên hết, văn hóa. Chúng ta nghĩ như thế nào về di động sẽ khác hoàn toàn so với cách chúng ta nghĩ về sở hữu và lái xe một chiếc xe hơi ngày hôm nay.

Tự trị, điện

Là bước đầu tiên trong bài tập trí tưởng tượng này, hai giả định được xếp theo thứ tự.

Đầu tiên, cải tiến trong công nghệ lưu trữ pin sẽ làm cho ô tô điện thực tế để áp dụng rộng rãi. Đây là một góc nhìn được chia sẻ bởi nhiều người trong lĩnh vực ô tô và xuất hiện trong tầm với tư cách là 2017 Chevrolet bolt và Mô hình Tesla 3 cả hai hứa hẹn một loạt các 200 dặm với chi phí khoảng US $ 30,000 (sau khi giảm giá).

Thứ hai, chiếc xe không người lái sẽ được hoàn thiện và sử dụng rộng rãi; đây không phải là một tương lai khó tưởng tượng, với số lượng nghiên cứu và phát triển và tiến bộ nhanh chóng đã được nhìn thấy trong lĩnh vực này. Với hai giả định đó, hãy cho phép trí tưởng tượng của chúng ta chạy.

Một hình thức di động trong tương lai có thể có nghĩa là, thay vì dựa vào người lái xe, bạn sẽ sử dụng điện thoại (hoặc thiết bị liên lạc cá nhân khác) để triệu tập một chiếc xe không người lái để đón bạn và đưa bạn đến nơi bạn cần đến, bạn sẽ đi đâu nhả xe để chở người khác đến đích. Bạn sẽ chọn nhà cung cấp xe không người lái của mình một cách thuận tiện và điều đó sẽ phụ thuộc vào mức độ thuật toán kết nối mạng của nhà cung cấp được thiết kế tốt như thế nào cho hiệu quả và tốc độ.

Cũng giống như mô hình kinh doanh hàng không, các nhà cung cấp dịch vụ di động sẽ kiếm được nhiều tiền hơn khi xe của họ dành ít thời gian nhàn rỗi nhất có thể. Điều này có nghĩa là họ cần dự đoán nhu cầu tốt nhất có thể. Chúng tôi có thể mong đợi trở nên thiếu kiên nhẫn hơn và do đó đòi hỏi nhiều hơn với các nhà cung cấp dịch vụ di động, hy vọng thời gian chờ đợi sẽ ngắn hơn và ngắn hơn.

Có lẽ, những chiếc xe không người lái này sẽ an toàn hơn, có ít tai nạn hơn, ít tài xế say rượu hơn và ít vụ trộm hơn (mặc dù điều đó vẫn sẽ xảy ra, sẽ có ít người ăn cắp một chiếc xe được tích hợp đầy đủ và theo dõi trong mạng). Điều này có nghĩa là giới hạn tốc độ đường cao tốc có thể tăng lên khi lỗi của con người được đưa ra khỏi phương trình. Điều này cũng có nghĩa là bất cứ ai chọn lái xe trong thời đại không có lái xe sẽ trả nhiều tiền hơn cho bảo hiểm, do đó tạo ra nhiều áp lực hơn cho ít người sở hữu xe hơi hơn.

Những người tiếp tục sở hữu ô tô sẽ phải tìm cách dễ dàng truy cập điện, dẫn đến nhu cầu về các chuẩn mực xã hội mới và công nghệ mới để mua điện tử. Ví dụ, chúng tôi có thể lái xe 300 dặm đến thăm một người bạn, nhưng sẽ người bạn đó vẫn được vui mừng để xem chúng tôi nếu anh ta hoặc cô được yêu cầu trả tiền điện để lấp đầy lên xe của chúng tôi?

Những khoảnh khắc khó xử sang một bên, sẽ luôn có những người thích tận hưởng niềm vui khi lái xe. Chắc chắn, chúng tôi sẽ không mong đợi xe máy không người lái ngay cả khi chúng trở thành điện - xem Harley-Davidson Livewire.

Thực tế là cuối cùng chúng ta có thể thấy một ngày mà hầu hết mọi người sẽ không còn mong muốn sở hữu ô tô. Chúng ta đã có thể thấy các dấu hiệu của xu hướng này ngày nay những người trẻ tuổi và cư dân đô thị, không ai muốn phiền phức khi sở hữu, đỗ xe, bảo hiểm hoặc chỉ lo lắng về một chiếc xe hơi. Sự xuất hiện của các công ty như Uber, Lyft và Zipcar là tất cả các dấu hiệu cho thấy nền kinh tế chia sẻ đang thay thế quyền sở hữu xe hơi như là nghi thức của lối đi mà nó đã từng. Nhưng những dịch vụ này (cùng với dịch vụ taxi, xe limo và cho thuê xe hơi) có thể là tai nạn đầu tiên trong kỷ nguyên lái xe.

Máy tính trên bánh xe

Điều này dẫn đến câu hỏi sẽ có bao nhiêu chiếc xe trên đường trong tương lai.

Ngay bây giờ, chiếc xe trung bình đang đậu 95 phần trăm thời gian. Nếu chúng ta chuyển sang một mô hình di động đầy đủ theo yêu cầu, thì sẽ có ít xe hơn trên đường, vì những phương tiện này sẽ được chia sẻ. Vì vậy, hãy tưởng tượng ở đâu đó xung quanh 80-90 phần trăm xe ít hơn trên đường trong một hệ thống di động hiệu quả hoàn hảo.

Điều đó đưa chúng ta đến đâu? Đầu tiên, chủ nhà trung bình sẽ không còn cần nhà để xe đó quay trở lại, hoặc thậm chí là đường lái xe vào đó, dẫn đến sự tăng trưởng trong chuyển đổi sang căn hộ hoặc lưu trữ. Các nhà thầu sẽ thích sự phát triển này.

Chúng ta cũng có thể mong đợi một sự tăng trưởng trong đô thị mớihoặc các thành phố có thể đi bộ được thiết kế cho người đi bộ thay vì môi trường sống ô tô, vì nhiều đường đô thị và nhà để xe sẽ không còn cần thiết nữa.

Những chiếc xe còn lại sẽ được chứa và cung cấp nhiên liệu ở đâu? Chà, họ có thể nhàn rỗi bất cứ nơi nào họ có vị trí tốt nhất cho nhu cầu buổi sáng sau khi tìm thấy kết nối gần nhất với nguồn điện để tiếp nhiên liệu. Điều này có thể đánh vần sự kết thúc của trạm xăng khu phố, một vật cố dài trên cảnh quan nước Mỹ. Đối với một điều, xăng sẽ không còn cần thiết; đối với người khác, các nhà cung cấp dịch vụ di động của công ty sẽ xây dựng các trạm sạc riêng. Điều này có thể đánh vần rắc rối cho các quốc gia sản xuất dầu như nhiều hơn 50 phần trăm dầu được sử dụng cho việc đi lại bằng xe sẽ không còn cần thiết

Ai sẽ làm những chiếc xe này và thị trường sẽ như thế nào? Về câu hỏi này, nhà khoa học môi trường, người có tầm nhìn và chủ tịch của Học viện Rocky Mountain Yêu Amory cung cấp một sự khiêu khích thú vị. Trong anh ấy lượt xem, chiếc xe của tương lai không phải là một chiếc xe có máy tính; nó là một máy tính trên bánh xe

Như vậy, nó không nhất thiết là các công ty xe hơi đương nhiệm có thể làm cho nó. Nó cũng có thể được thực hiện bởi các công ty điện tử và máy tính. Đây là một xu hướng chúng ta đang thấy Apple và Google tham gia thị trường xe hơi. Một chìa khóa để cung cấp sản phẩm của họ là sự nhấn mạnh vào phần mềm mới để thêm vào phần cứng mà tất cả chúng ta đều biết. Thật vậy, chúng ta có thể mong đợi các công ty ô tô tên lớn chuyển sang các nhà cung cấp di động mà chúng ta thuê thay vì mua. Những động thái gần đây của GM đầu tư vào Lyft và Sidecar báo trước xu hướng mới nổi này.

Cuộc hôn nhân này của các nhà cung cấp di động và các nhà sản xuất xe hơi sẽ dẫn đến một bộ thông số thiết kế khác nhau cho chiếc xe của tương lai. Mặc dù vẫn sẽ có nhu cầu về các phương tiện biểu tượng trạng thái, mọi người sẽ chọn tính cơ động nhiều hơn cho sự thoải mái bên trong và hiệu quả trong việc đi từ điểm A đến B hơn là kiểu dáng bên ngoài.

Vì vậy, nơi mà để lại những người trong chúng ta vẫn thích phong cách bên ngoài? Cụ thể hơn, nơi nào để lại thị trường xe hơi cổ điển và cổ điển? Đầu tiên, chúng ta có thể mong đợi sẽ thấy số lượng người hâm mộ tự động giảm dần khi những người trẻ tuổi không còn chia sẻ mối tình với ô tô. Điều này có thể dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu, giống như chúng ta đã thấy nhu cầu đối với các album thu âm giảm, và do đó giảm giá cho các tác phẩm kinh điển mà chúng ta yêu thích ngày nay (mặc dù tôi đã thấy các album thu âm cổ điển có giá khá cao như doanh số tăng bằng phần trăm 35).

Vì vậy, cũng giống như có những người bám vào bàn xoay cũ của họ, sẽ có những người sẽ treo cổ điển của họ. Những người này sẽ phải sắp xếp đặc biệt để giữ nhà để xe của họ và tìm cách lưu trữ nguồn cung cấp xăng dầu (mà họ có thể mua từ một cửa hàng đặc biệt). Những chủ sở hữu này cũng sẽ phải phụ thuộc ngày càng nhiều vào các kỹ năng sửa chữa của chính họ hoặc một thị trường dịch vụ chuyên biệt vì sự suy giảm của trạm xăng khu phố mang theo nó là cửa hàng sửa chữa ô tô khu phố. Điều này có thể dẫn đến sự gia tăng câu lạc bộ lưu trữ xe cổ điển, hoàn thiện với các cơ sở dịch vụ tư nhân.

Mất việc

Chúng ta có thể thấy một số kịch bản kỳ lạ hoặc có vấn đề trong thế giới điện, không người lái trong tương lai? Chắc chắn rồi.

Ví dụ, hãy tưởng tượng một kịch bản nơi ai đó đi ăn tối trong thành phố và biết rằng nhu cầu sẽ cao đối với ô tô khi đến lúc phải rời đi; Người đó có thể chọn để hướng dẫn cho xe của mình, hay một chiếc xe được thuê, liên tục khoanh tròn khối cho đến khi anh ta sẵn sàng rời đi, do đó dẫn đến tình trạng tắc nghẽn cũng như cạnh tranh cho việc cưỡi ngựa?

Hoặc, tưởng tượng có thể ngủ trong khi đi làm; điều này có thể khuyến khích sự gia tăng khi mọi người chọn sống xa hơn và xa công việc hơn không? Hoặc, có một vấn đề đang chờ xảy ra với các thuật toán được lập trình sẵn mà những chiếc xe này sẽ sở hữu để đưa ra quyết định trong các tình huống khẩn cấp? Điều gì sẽ xảy ra khi một chiếc xe phải đối mặt với sự lựa chọn của người Bỉ giữa một kết quả tồi tệ và tồi tệ hơn, nói giữa việc đâm vào người đi bộ và xe máy hoặc xe buýt trường học (cũng không có tài xế và có khả năng giao tiếp với xe)? Sự phân nhánh hợp pháp của một quyết định của người Viking như vậy không khó để tưởng tượng.

Cuối cùng, như đã đúng từ đầu thời gian, đổi mới công nghệ thay thế một số công việc trong khi nó tạo ra cái mới Chúng ta có thể lường trước sự sụp đổ của tài xế taxi, chủ trạm xăng hoặc thợ máy. Nhưng những người đề xướng xe không người lái cũng tìm cách chấm dứt sự nghiệp của những người lái xe tải đường dài, vì đây là một trong những mục tiêu đầu tiên của công nghệ.

Tất nhiên, tất cả những điều này là đầu cơ. Nhưng, trong khi thật vui khi tưởng tượng những gì có thể, tương lai sẽ là những gì chúng ta tạo ra nó. Là người đoạt giải Nobel Vật lý Dennis Gabor đã nói, tương lai không thể dự đoán được, nhưng tương lai có thể được phát minh. Đó là thông điệp tôi để lại với các học sinh của mình sau khi tôi giới thiệu chúng với người bà quá cố của mình. Mặc dù chúng ta có thể tưởng tượng thế giới mà họ sẽ thấy sau này trong cuộc sống của họ, bài tập tốt hơn là hỏi họ loại thế giới nào họ muốn thấy và vai trò nào họ muốn đóng trong thực tế.

Và với điều đó, tôi chuyển nó cho bạn. Tôi mời bạn sử dụng phần bình luận để đưa ra dự đoán của bạn về thế giới di động sẽ như thế nào trong 2078 khi sinh viên năm nhất ngày nay kết thúc cuộc sống 60 của họ kể từ bây giờ. Chúc vui vẻ.