Lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu giảm khoảng 2020% vào năm 2019 so với năm 19. Nhưng sự phục hồi có thể xảy ra khi các đợt ngừng hoạt động giảm bớt trừ khi các gói khôi phục COVID-XNUMX tập trung vào 'phục hồi xanh'. (Ảnh AP / Michael Probst)
Lượng carbon dioxide mà chúng ta vẫn có thể thải ra trong khi hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở một mục tiêu nhất định được gọi là “ngân sách carbon còn lại, ”Và nó đã trở thành một công cụ mạnh mẽ để cung cấp thông tin cho các mục tiêu chính sách khí hậu và theo dõi tiến trình hướng tới các mục tiêu không phát thải ròng.
Ngân sách carbon này giống như một ngân sách tài chính cố định: có giới hạn trên tổng chi phí cho phép theo thời gian, và chi tiêu vượt mức trong thời gian tới đòi hỏi chi tiêu đã qua đời trong tương lai. Tương tự, ngân sách carbon còn lại là tổng lượng phát thải cố định trong tương lai đủ nhỏ để hạn chế sự gia tăng nhiệt độ toàn cầu trước khi chúng vượt quá mục tiêu khí hậu của chúng ta.
Ước tính của các nhà khoa học về ngân sách carbon còn lại rất khác nhau. Các nghiên cứu thường sử dụng các cách tiếp cận khác nhau hoặc thậm chí định nghĩa về những gì ngân sách carbon thể hiện. Điều này có thể liên quan đến việc xử lý khác nhau về cách các khí nhà kính khác ngoài CO2 góp phần vào biến đổi khí hậu hoặc sự thể hiện không đầy đủ của một số quá trình, chẳng hạn như vai trò của sol khí trong biến đổi khí hậu.
Một loạt các ước tính có thể được sử dụng để xóa bỏ các mục tiêu khí hậu đầy tham vọng hoặc lập luận rằng quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế các-bon thấp có thể tiến hành dần dần trong vài thập kỷ. Cả hai cực đều không phản ánh đặc biệt tốt độ không chắc chắn thực tế.
Chúng tôi đã phát triển một cách mới để tạo ra một ước tính tốt hơn về ngân sách carbon còn lại cho giới hạn 1.5C của Thỏa thuận Paris tích hợp tất cả các nguồn không chắc chắn chính. Kết quả của chúng tôi cho thấy rằng ngay cả khi danh sách ngày càng tăng các quốc gia cam kết đạt mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2050 đạt được mục tiêu của họ, chúng ta vẫn sẽ cạn kiệt ngân sách carbon còn lại 1.5C trong hơn một thập kỷ quá sớm.
Đây là một lời nhắc nhở rõ ràng về việc chúng ta sắp hết thời gian để đạt được mục tiêu nhiệt độ tham vọng nhất của Thỏa thuận Paris.
Ngân sách còn lại là bao nhiêu?
Ước tính tốt nhất của chúng tôi về ngân sách carbon còn lại 1.5C là 440 tỷ tấn CO2 từ năm 2020 trở đi. Nếu các hoạt động của con người trên toàn cầu tiếp tục tạo ra CO2 với tốc độ hiện tại, chúng ta sẽ cạn kiệt ngân sách carbon còn lại trong hơn 10 năm nữa.
Nếu chúng ta làm chậm tốc độ phát thải, thì ngân sách còn lại sẽ kéo dài hơn. Để tránh vượt quá ngân sách carbon còn lại, chúng ta cần ngừng phát thải CO2 hoàn toàn. Ngân sách 440 tỷ tấn từ năm 2020 có nghĩa là lượng khí thải CO2 toàn cầu cần giảm xuống mức không vào khoảng năm 2040.
Tuy nhiên, ngay cả điều này cũng chỉ cho chúng ta 50% cơ hội không vượt quá 1.5C. Đối với cơ hội 67%, tổng lượng khí thải CO2 không được vượt quá 230 tỷ tấn. Đây là lượng phát thải hiện tại khoảng 2030 năm, hoặc đạt mức phát thải ròng bằng XNUMX vào năm XNUMX.
Phân phối ngân sách carbon còn lại cho 1.5C (bảng điều khiển bên trái) cho thấy ước tính trung bình là 440 Gt CO2 từ năm 2020 trở đi, với phạm vi phân vị thứ 33-67 là 230 đến 670 Gt CO2. Phạm vi này bao gồm tất cả các độ không đảm bảo chính về địa vật lý, nhưng cũng nhạy cảm với các độ không đảm bảo khác liên quan đến các quyết định của con người và các hành động giảm thiểu. Đặc biệt, các quyết định của con người liên quan đến việc phát thải các khí nhà kính và aerosol khác trong tương lai có khả năng làm thay đổi phân bổ ngân sách carbon của 170 Gt CO2 theo một trong hai hướng (bảng bên phải). Matthews, Tokarska và cộng sự (2020) Truyền thông Trái đất và Môi trường
Quá trình khử cacbon toàn cầu trong vòng 10 đến 20 năm rõ ràng là một thách thức khó khăn. Nhưng nó có phải là một trong những không thể?
Năm qua đã chứng kiến lượng khí thải CO2 toàn cầu giảm XNUMX% tương đối so với năm 2019. Việc tiếp tục giảm với tốc độ này sẽ khiến lượng khí thải toàn cầu đạt mức không ròng vào khoảng năm 2035, cho chúng ta khả năng hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức 1.5 độ C còn tốt hơn cả.
Điều này sẽ không xảy ra nếu không có nỗ lực toàn cầu nhằm thay đổi quỹ đạo của khí thải trong tương lai. Việc giảm lượng khí thải năm 2020 là một tác dụng phụ của nỗ lực kiểm soát COVID-19. Nếu các nỗ lực phục hồi kinh tế được nhắm mục tiêu để cố gắng giảm phát thải hơn nữa điều này có thể giữ mục tiêu 1.5C trong tầm tay.
Thay đổi quá trình phát thải trong tương lai
Vào thời điểm cao điểm của các vụ đóng cửa toàn cầu vào tháng 2020 năm 2, lượng khí thải COXNUMX hàng ngày đã giảm gần 20% so với cùng kỳ năm 2019. Những thông tin chi tiết này có thể cho biết cách đầu tư thu hồi COVID-19 có thể được sử dụng để thúc đẩy lượng khí thải giảm hơn nữa.
Mức giảm tương đối lớn nhất trong lượng khí thải đến từ việc giảm giao thông đường bộ, chẳng hạn như đi lại bằng ô tô và đi lại bằng đường hàng không. Mặc dù tất cả chúng ta đều đang phải chịu đựng sự mất mát tương tác trực tiếp, nhưng chúng ta cũng đã học được rất nhiều về cách triệu tập các cuộc họp, thuyết trình và cộng tác trực tuyến. Mặc dù khả năng di chuyển của cá nhân sẽ phục hồi khi việc khóa máy dễ dàng, nhưng khóa học về sự cố làm việc và học tập từ xa của chúng tôi có nghĩa là chúng tôi có thể không cần quay lại các cấp độ di chuyển trước COVID-19.
Lượng khí thải carbon dioxide trên toàn cầu giảm đáng kể trong giai đoạn đầu của đại dịch COVID-19 khi nhiều biên giới đóng cửa và người dân ở nhà, phần lớn là do giảm giao thông trên mặt đất và đi lại bằng đường hàng không. (Le Quéré và cộng sự. Biến đổi khí hậu tự nhiên, 2020 / Dự án Carbon toàn cầu), CC BY
Phát thải từ ngành công nghiệp và sản xuất điện không giảm nhiều, về mặt tương đối. Điều này cho thấy sự cần thiết của những thay đổi mang tính hệ thống trong cơ sở hạ tầng công nghệ để mở ra tiềm năng cho hoạt động kinh tế carbon thấp hơn.
Những tiến bộ công nghệ tương tự cũng cần thiết để hỗ trợ du lịch carbon thấp trong các trường hợp mà các nền tảng trực tuyến không đáp ứng được nhiệm vụ. Sự kết hợp giữa thay đổi hành vi cá nhân bền vững, với sự mở rộng nhanh chóng của cơ sở hạ tầng các-bon thấp, có khả năng tạo ra ảnh hưởng đáng kể đến quỹ đạo phát thải CO2 trong tương lai.
Duy trì ngân sách carbon còn lại
Ngày càng có nhiều quốc gia, thành phố và công ty cam kết các mục tiêu phát thải ròng không có, trong đó lượng khí thải CO2 được giảm xuống 2 hoặc đến một mức phù hợp với việc loại bỏ COXNUMX ra khỏi khí quyển một cách có chủ ý. Các mục tiêu này là cần thiết cho bất kỳ nỗ lực nào để duy trì ngân sách carbon còn lại.
Các quốc gia đã áp dụng hoặc hứa hẹn các mục tiêu không phát thải ròng bao gồm Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Trung Quốc, Canada và Hoa Kỳ dưới chính quyền mới của Biden. Hiện tại, hầu hết các mục tiêu này được đặt ra cho năm 2050 (hoặc 2060 đối với trường hợp của Trung Quốc).
Theo chúng tôi ước tính ngân sách carbon còn lại, những cam kết này không đủ để hạn chế sự nóng lên 1.5C. Tuy nhiên, chúng có thể hạn chế sự nóng lên ở mục tiêu nhiệt độ cao hơn của Thỏa thuận Paris: thấp hơn 2C.
Các tác động khí hậu của các khí nhà kính khác, cũng như các sol khí thải ra từ việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch, vẫn là một trong những nguồn không chắc chắn lớn nhất trong ước tính về ngân sách carbon còn lại. Hiệu quả của chúng tôi trong việc giảm thiểu những khí thải khác này có thể mở rộng hoặc thu hẹp quy mô của ngân sách carbon còn lại.
Năm nay sẽ là năm then chốt trong nỗ lực giảm phát thải của chúng tôi. COVID-19 đã mở ra một cơ hội để đáp ứng các mục tiêu khí hậu đầy tham vọng mà có thể đã nằm ngoài tầm với.
Các chính phủ trên toàn thế giới đang chi những khoản tiền chưa từng có để hỗ trợ và phục hồi các nền kinh tế quốc gia. Chúng ta phải tích cực theo đuổi cơ hội này để phục hồi xanh và tránh đầu tư vào cơ sở hạ tầng và các ngành sẽ hạn chế phát thải CO2 trong tương lai. Tuy nhiên, các gói kích thích COVID-19 được công bố cho đến nay đang "bỏ lỡ cơ hội", theo Báo cáo thích ứng của Chương trình Môi trường LHQ công bố tuần trước.
Không có biện pháp khóa cửa khẩn cấp sẽ làm chậm tốc độ nóng lên của khí hậu. Thay vào đó, chúng ta cần nỗ lực và đầu tư có mục tiêu, đáng kể và bền vững để tiếp tục giảm và cuối cùng loại bỏ lượng khí thải CO2 toàn cầu. Cửa sổ này hiện đang mở, và chúng ta không được bỏ lỡ cơ hội.
Giới thiệu về Tác giả
H. Damon Matthews, Giáo sư và Chủ tịch Nghiên cứu của Đại học Concordia về Khoa học Khí hậu và Bền vững, đại học Concordia và Kasia Tokarska, thành viên nghiên cứu sau Tiến sĩ, Thụy Sĩ Viện Công nghệ Liên bang Zurich
Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.
Sách liên quan:
Tương lai chúng ta chọn: Sống sót qua Khủng hoảng Khí hậu
của Christiana Figueres và Tom Rivett-Carnac
Các tác giả, những người đóng vai trò quan trọng trong Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu, đưa ra những hiểu biết sâu sắc và chiến lược để giải quyết khủng hoảng khí hậu, bao gồm cả hành động cá nhân và tập thể.
Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng
Trái đất không thể ở được: Sự sống sau khi ấm lên
của David Wallace-Wells
Cuốn sách này khám phá những hậu quả tiềm tàng của biến đổi khí hậu không được kiểm soát, bao gồm sự tuyệt chủng hàng loạt, khan hiếm thực phẩm và nước, và bất ổn chính trị.
Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng
Bộ cho tương lai: Tiểu thuyết
bởi Kim Stanley Robinson
Cuốn tiểu thuyết này tưởng tượng về một thế giới trong tương lai gần đang vật lộn với những tác động của biến đổi khí hậu và đưa ra một tầm nhìn về cách xã hội có thể chuyển đổi để giải quyết khủng hoảng.
Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng
Dưới bầu trời trắng: Bản chất của tương lai
của Elizabeth Kolbert
Tác giả khám phá tác động của con người đối với thế giới tự nhiên, bao gồm biến đổi khí hậu và tiềm năng của các giải pháp công nghệ để giải quyết các thách thức môi trường.
Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng
Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu
Paul Hawken biên tập
Cuốn sách này trình bày một kế hoạch toàn diện để giải quyết biến đổi khí hậu, bao gồm các giải pháp từ nhiều lĩnh vực như năng lượng, nông nghiệp và giao thông vận tải.
