Ngày đạp xe đi làm ở Seattle. (Ảnh của Don Brubeck / flickr)

Đó là thời điểm của năm: Người đi xe đạp trẻ và già đang xiềng xích và phủi bụi những chiếc xe đạp siêu thị giá rẻ, Treks hàng đầu và mọi thứ ở giữa.

Một chiếc xe đạp, tất nhiên, cung cấp một cách để tập thể dục, giảm lượng khí thải carbon của bạn hoặc chỉ cần vui chơi. Nhưng hoạt động đạp xe, phần lớn, được thúc đẩy bởi các cơ hội đạp có sẵn trong cộng đồng của bạn. Và bất kể bạn đang ở đâu tại Hoa Kỳ, những cơ hội có sẵn sẽ không thay đổi nhiều trong tương lai gần, theo phân tích của một nhóm đi xe đạp.

Ken McLeod, chuyên gia pháp lý của Advocacy Advance, một mối quan hệ đối tác giữa Liên đoàn những người đi xe đạp Mỹ và Liên minh Đi xe đạp & Đi bộ, cho biết: “Các bang không có kế hoạch chi tiêu nhiều như vậy cho việc đi xe đạp và đi bộ trong vòng XNUMX năm tới. 

Nhóm đã đánh giá chi tiêu vận chuyển ở tất cả các bang 50, xem xét các dự án trên sách trong bốn năm tới và tiêu tốn tổng cộng $ 697 tỷ bằng tiền liên bang. Các dự án chỉ dành cho xe đạp và người đi bộ dự kiến ​​trong bốn năm tới chiếm $ 5.5 tỷ trong tổng số đó, ít hơn .8 phần trăm.

Something Đối với xe đạp và người đi bộ

Báo cáo trang 112, Nâng mạng che mặt trên xe đạp và chi tiêu cho người đi bộ, cũng đúc một mạng lưới rộng hơn, xem xét các dự án đường bộ bao gồm một yếu tố xe đạp hoặc người đi bộ, chẳng hạn như làn đường xe đạp.

Washington, Maryland, Alaska, Massachusetts và New Jersey dẫn đầu quốc gia trong hạng mục đó. Washington đứng đầu danh sách, với phần trăm 27.1 của tất cả các dự án chi tiêu dự kiến ​​cung cấp một cái gì đó cho người đi xe đạp hoặc người đi bộ, theo phân tích trang 112 của liên đoàn người đi xe đạp. 

Năm tiểu bang đã dành phần trăm 5 hoặc ít hơn tiền vận chuyển cho các dự án có thành phần đi xe đạp hoặc đi bộ, với phần trăm 1.3 của Oklahoma ở phía dưới, phân tích nhận thấy. 

Đi xe đạp không phải là tất cả về ánh nắng mặt trời và quần short bó sát - nó ngày càng trở thành một phương thức vận chuyển nghiêm túc. Số lượng người đi xe đạp đã tăng khoảng 10 phần trăm kể từ phần trăm 2011 và 60 kể từ 2000, theo điều tra dân số Hoa Kỳ.

Tác động đến sức khỏe của việc đi lại bằng xe đạp

Liệu nó có làm cho một sự khác biệt? Đối với dấu chân carbon của bạn, có. Tổng lượng khí thải để tạo ra và duy trì một chiếc xe đạp và cung cấp nhiên liệu cho người lái của nó là khoảng 25 gram carbon dioxide mỗi dặm, so với 433 gram mỗi dặm để sản xuất, bảo dưỡng và lái xe, theo 2011 báo cáo bởi Liên đoàn người đi xe đạp châu Âu.

cộng đồng lành mạnh có nhiều làn đường xe đạp và vỉa hè. Các nhà nghiên cứu có tìm thấy rằng các thành phố và tiểu bang có nhiều người đi xe đạp và đi bộ có ít béo phì hơn và tỷ lệ bệnh tiểu đường thấp hơn.

Nhưng các tài xế, ít nhất là ở Hoa Kỳ, vẫn nhận được phần lớn tài nguyên giao thông: Với mỗi $ 1 được chi cho các dự án giao thông của các tiểu bang, khoảng 2 xu dành cho các dự án đi xe đạp và đi bộ, theo một phân tích của Liên minh Đi xe đạp & Đi bộ.  

"Chúng tôi cần các lựa chọn vận chuyển và các lựa chọn trong cách chúng tôi ra ngoài," Christy Kwan, một điều phối viên tiếp cận cộng đồng của Advocacy Advance nói. "Nó quan trọng đối với môi trường, sức khỏe và nền kinh tế của chúng tôi." 

Bài viết này ban đầu xuất hiện trên The Daily khí hậu

Giới thiệu về Tác giả

Brian Bienkowski phục vụ như biên tập viên và phóng viên tại Tin tức y tế môi trường. Ông là một phần của đội ngũ báo cáo rằng một chiến thắng danh dự Giải thưởng Oakes cho loạt 2012 EHN của, Ô nhiễm, nghèo đói, dân Màu. Anh ấy cũng đã giành được giải thưởng năm 2013 cho Báo cáo về nhịp điệu xuất sắc của Hiệp hội các nhà báo môi trường vì đã đưa tin về vùng Hồ Lớn tại EHN. Theo dõi anh ấy trên Twitter @BrianBienkowski.

Sách giới thiệu:

Xe đạp: Làm thế nào để đi xe đạp có thể cứu nền kinh tế
bởi Elly Blue.

Xe đạp cung cấp một cái nhìn mới hấp dẫn về cách để có được xung quanh, vận chuyển gia đình của chúng tôi, đi làm việc và làm thế nào để chúng ta lựa chọn để dành tiền của chúng tôi. Xe đạp là một lối sống hoàn toàn khả thi mà có thể giúp mang lại cho nhu cầu cá nhân với mức tăng trưởng kinh tế bền vững đối với hầu hết các thành phố, các xã và các quốc gia trên toàn cầu. Cuốn sách kể những câu chuyện của người dân, doanh nghiệp, các tổ chức và các thành phố đang đầu tư vào giao thông hai bánh. Các phong trào xe đạp Bắc mỹ đa được tiết lộ, với những mâu thuẫn và thách thức, thành công và tầm nhìn.

Bấm vào đây cho thêm thông tin và / hoặc đặt mua cuốn sách này trên Amazon.