Bài hát_about_summer/Shutterstock

Các hãng hàng không lớn của châu Âu có thể thấy doanh thu của họ giảm theo 50% vào năm 2020 do hậu quả của đại dịch COVID-19, trong khi các sân bay châu Âu dự kiến ​​sẽ chào đón 700 triệu hành khách ít hơn. Đó là một cú sốc tàn bạo đối với một ngành công nghiệp toàn cầu, trong thập kỷ trước, lớn lên bởi trung bình hơn 5% một năm.

Hàng không dân dụng - bao gồm tất cả các chuyến bay chở khách và hàng hóa - chiếm 2% lượng khí thải nhà kính toàn cầu hàng năm. Điều này có thể trông khá nhỏ, nhưng điều này chỉ đến từ % 5 của dân số toàn cầu có thể đủ khả năng để bay. Một chuyến đi vòng quanh Đại Tây Dương có thể phát ra khí nhà kính tương đương với 1.6 tấn CO? mỗi người. Nói cách khác, toàn bộ lượng carbon cho phép của ai đó trong năm.

Khi khóa máy được nới lỏng, khí thải đang hồi phục từ nhiều lĩnh vực. Hàng không có thể làm theo cùng một con đường. Rốt cuộc, chúng ta sống trong một thế giới siêu kết nối và mọi người vẫn muốn khám phá nó, đi du lịch nhanh và rẻ nhất có thể, quên đi chi phí này phải chịu cho khí hậu.

Nhưng lịch sử gần đây cho thấy thái độ của chúng ta có thể dễ uốn nắn hơn. Người Thụy Điển bay .

Cam kết từ bỏ bay của họ đã truyền cảm hứng cho hàng trăm người Thụy Điển khác. Truyền bá thông qua các sáng kiến ​​như Facebook nhóm Jag flyger inte - foror klimatets sọ (Tôi không bay - vì lợi ích của khí hậu), chiến dịch đã cố gắng giảm số lượng chuyến bay quốc tế tại các sân bay Thụy Điển bởi 4% trong vòng một năm.

Làm thế nào mà các nhà vận động quản lý để buộc một sự thay đổi như vậy trong một khoảng thời gian ngắn như vậy? Và ví dụ của họ có thể chỉ ra các nhà môi trường làm thế nào để tận dụng cuộc khủng hoảng COVID-19 để biến đổi vĩnh viễn hành vi du lịch?

Điểm tới hạn

Cùng với một nhóm các học giả Thụy Điển, tôi đã nghiên cứu các bay phong trào để cố gắng hiểu làm thế nào nó ảnh hưởng đến mọi người. Chúng tôi đã phỏng vấn người Thụy Điển đã tham gia vào chiến dịch và kết quả là giảm hoặc thậm chí bỏ việc bay. Chúng tôi cũng đã nói chuyện với những người mà chiến dịch không có tác dụng.

Các nhà truyền thông khoa học thường bị khiển trách nói về hậu quả khủng khiếp của biến đổi khí hậu, vì sợ làm giảm động lực của những người bình thường hành động. Nhưng chúng tôi thấy rằng những cảm xúc tiêu cực như sợ hãi và lo lắng cuối cùng đã đẩy những người mà chúng tôi nói chuyện thành hành động.

Bên cạnh việc từ bỏ việc bay, nhiều người bắt đầu thực hiện các điều chỉnh khác, chẳng hạn như tự trồng thực phẩm. Nhiều người đã báo cáo một sự khó chịu sâu sắc đã ám ảnh họ trong một thời gian, nhưng cảm thấy sự khẩn cấp cuối cùng phải hành động khi họ nghe về bay chiến dịch.

Những người không giảm bay dường như đã nội tâm hóa mức độ nghiêm trọng của cuộc khủng hoảng theo cách tương tự. Một số người coi biến đổi khí hậu là một mối đe dọa xa có thể không ảnh hưởng đến họ.

Vì vậy, sợ hãi đôi khi có thể là một động lực mạnh mẽ khi hành động về biến đổi khí hậu. Nhưng đó chỉ là một nửa câu chuyện.

Những người đã từ bỏ bay không xem sự lựa chọn của họ là một sự hy sinh. Khác xa với việc từ bỏ một thứ quan trọng đối với họ, hầu hết đều nói về quyết định như một kiểu giải thoát - một sự chuyển đổi hướng tới một cuộc sống với ít căng thẳng hơn.

Du lịch hàng không tăng mức phát thải cá nhân cao hơn và nhanh hơn hơn bất kỳ hoạt động nào khác Khi rất nhiều sự tham gia của chúng ta với biến đổi khí hậu dựa trên sự lo lắng về vai trò của chính chúng ta, từ bỏ sự đóng góp cá nhân lớn nhất cho vấn đề cảm thấy khó chịu đối với nhiều người chúng ta đã nói chuyện.

Bay là trung tâm của một thế giới quan giải thưởng thuận tiện và tốc độ. Nhưng như nhiều người tìm thấy trong quá trình khóa, một nhịp sống chậm hơn với ít lựa chọn hơn đôi khi có thể cảm thấy tự do, thay vì giới hạn. Việc chấp nhận một thế giới quan mới, ấp ủ các mối quan hệ và cơ hội địa phương, đôi khi trớ trêu thay, có cảm giác như mở rộng tầm nhìn của chúng ta hơn là thu hẹp chúng.

Lựa chọn thay thế chuyến bay

Xe lửa được đặt tốt để đáp ứng nhu cầu về một cách chậm hơn, đẹp hơn để đi xung quanh sau đại dịch. Đã có, dịch vụ tàu ngủ trên khắp châu Âu đã nhận thấy nhu cầu tăng. Một nhạc sĩ chúng tôi đã phỏng vấn đã từng bay vòng quanh thế giới để tham dự các buổi hòa nhạc và nghĩ rằng việc từ bỏ việc bay sẽ ảnh hưởng đến sự nghiệp của anh ấy. Bây giờ anh ấy quản lý chỉ thực hiện ở những nơi anh ấy có thể đến bằng tàu hỏa, và anh ấy nói anh ấy thích sự thay đổi.

Các nhà khai thác tàu qua đêm châu Âu đã báo cáo nhu cầu gia tăng kể từ khi kết thúc khóa máy. Flystock / Shutterstock

Nhưng thay đổi thế giới quan của khách du lịch sẽ chỉ là một phần của giải pháp. Chúng tôi đã nói chuyện với nhiều người bay thường xuyên, những người quyết tâm giảm bay, nhưng không thể cam kết vì thiếu các lựa chọn thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, không có kết nối tàu giữa các địa điểm họ muốn đi và thậm chí nếu có, họ có thể mất nhiều thời gian hơn mười lần so với một chuyến bay, và đắt hơn đáng kể.

Mở rộng mạng lưới đường sắt và trợ cấp cho việc đi lại bằng tàu hỏa để nhiều người có thể chi trả hơn sẽ rất quan trọng cho bất kỳ sự chuyển đổi nào khỏi việc di chuyển bằng đường hàng không. Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy nhiều người đã sẵn sàng thực hiện bước nhảy vọt này và giữ vững lập trường, nhưng tham vọng của họ bị hạn chế bởi sự nghiệp, gia đình và các cam kết khác khiến họ bị ràng buộc với việc đi đường dài. Tốc độ di chuyển chậm hơn có thể phổ biến, nhưng sẽ không thể thực hiện được đối với nhiều người mà không cần đầu tư và cải cách.

Giới thiệu về Tác giả

Avit K Bhowmik, Trợ lý Giáo sư, Đại học Karlstad, và đồng nghiệp nghiên cứu trong Mạng nghiên cứu Ranh giới Hành tinh, Đại học Stockholm

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu

của Paul Hawken và Tom Steyer
Trước nỗi sợ hãi và sự thờ ơ lan rộng, một liên minh quốc tế gồm các nhà nghiên cứu, chuyên gia và nhà khoa học đã cùng nhau đưa ra một loạt các giải pháp thực tế và táo bạo cho biến đổi khí hậu. Một trăm kỹ thuật và thực hành được mô tả ở đây, một số người nổi tiếng; một số bạn có thể chưa bao giờ nghe nói Chúng bao gồm từ năng lượng sạch đến giáo dục các cô gái ở các nước thu nhập thấp hơn đến các hoạt động sử dụng đất kéo carbon ra khỏi không khí. Các giải pháp tồn tại, có hiệu quả kinh tế và các cộng đồng trên toàn thế giới hiện đang ban hành chúng với kỹ năng và quyết tâm. Có sẵn trên Amazon

Thiết kế các giải pháp khí hậu: Hướng dẫn chính sách cho năng lượng carbon thấp

của Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Với những tác động của biến đổi khí hậu đã gây ra cho chúng ta, nhu cầu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu là không kém phần cấp bách. Đó là một thách thức khó khăn, nhưng các công nghệ và chiến lược để đáp ứng nó vẫn tồn tại ngày nay. Một bộ nhỏ các chính sách năng lượng, được thiết kế và thực hiện tốt, có thể đưa chúng ta vào con đường hướng tới một tương lai các-bon thấp. Hệ thống năng lượng rất lớn và phức tạp, vì vậy chính sách năng lượng phải được chú trọng và tiết kiệm chi phí. Phương pháp tiếp cận một kích thước phù hợp với tất cả đơn giản là sẽ không hoàn thành công việc. Các nhà hoạch định chính sách cần một nguồn lực rõ ràng, toàn diện để vạch ra các chính sách năng lượng sẽ có tác động lớn nhất đến tương lai khí hậu của chúng ta và mô tả cách thiết kế tốt các chính sách này. Có sẵn trên Amazon

Đây Changes Everything: Chủ nghĩa tư bản vs khí hậu

bởi Naomi Klein
In Đây Changes Everything Naomi Klein lập luận rằng biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề khác được nộp gọn gàng giữa thuế và chăm sóc sức khỏe. Đó là một báo động kêu gọi chúng tôi sửa chữa một hệ thống kinh tế đã làm chúng tôi thất bại theo nhiều cách. Klein xây dựng một cách tỉ mỉ trường hợp làm thế nào để giảm lượng khí thải nhà kính một cách ồ ạt là cơ hội tốt nhất của chúng tôi để đồng thời giảm bất bình đẳng, tưởng tượng lại các nền dân chủ bị phá vỡ của chúng tôi và xây dựng lại nền kinh tế địa phương bị cắt đứt. Cô vạch trần sự tuyệt vọng về ý thức hệ của những người từ chối biến đổi khí hậu, những ảo tưởng lộn xộn của những người theo chủ nghĩa địa lý và sự thất bại bi thảm của quá nhiều sáng kiến ​​xanh chính thống. Và cô ấy chứng minh chính xác lý do tại sao thị trường không khắc phục được và không thể khắc phục khủng hoảng khí hậu mà thay vào đó sẽ làm mọi thứ tồi tệ hơn, với các phương pháp khai thác cực kỳ nghiêm trọng và gây tổn hại về mặt sinh thái, kèm theo chủ nghĩa tư bản thảm họa tràn lan. Có sẵn trên Amazon

Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn InsideSelf.comelf.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.