Hầu hết các lái xe có nhận thức hạn chế về cách an toàn xung quanh xe tải. sv1ambo / Flickr, CC BY

Các chuyên gia giao thông đã cảnh báo rằng dân số nội thành tăng và nhu cầu về cơ sở hạ tầng mới có thể dẫn đến nhiều vụ va chạm, chấn thương nghiêm trọng và có thể gây tử vong liên quan đến các phương tiện hạng nặng, như xe tải.

Người lái xe trẻ tuổi (18-25 tuổi) là gấp bốn lần có liên quan đến các vụ tai nạn nghiêm trọng hoặc gây tử vong. Điều này có nghĩa là các chiến dịch an toàn trên đường tập trung vào các tài xế trẻ tương tác an toàn với các phương tiện hạng nặng có thể tạo ra sự khác biệt đối với phí đường bộ của chúng tôi.

An toàn đường bộ

Số lượng xe tải trên đường Úc dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi trong những năm 20 tiếp theo.

Trong các tháng 12 đến tháng 3 2018, Người 184 chết vì tai nạn 163 gây tử vong liên quan đến xe tải hạng nặng trên khắp nước Úc. Và trái với những gì mọi người có thể nghĩ, 80% các trường hợp tử vong trên đường liên quan đến xe hạng nặng là chủ yếu gây ra bởi bên kia - không phải bởi tài xế xe tải. Khoảng 63% của các bên khác có độ tuổi 21 hoặc trẻ hơn.

Lý do cho điều này một phần có thể là do thực tế hầu hết các tài xế có nhận thức hạn chế về cách an toàn xung quanh xe tải.

Các chiến dịch trong quá khứ của Victoria Ủy ban tai nạn giao thông và những người khác đã nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn đường bộ bằng cách tập trung vào các khía cạnh như tốc độ, mệt mỏi và lái xe nước uống. Nhưng các chiến dịch nhắm mục tiêu an toàn xung quanh xe tải đang khan hiếm trên khắp nước Úc.

Sản phẩm Câu lạc bộ ô tô hoàng gia Queensland đã tạo một video để hiển thị cách chia sẻ đường với người dùng xe tải. Và trong khi đã có một chiến dịch nâng cao nhận thức ở NSW, Úc vẫn chưa có chiến dịch nhắm đến những người đi đường dễ bị tổn thương nhất (trẻ em 18-25).

Mọi người không biết gì về xe tải

Sinh viên thiết kế truyền thông của Đại học Swinburne hợp tác với cơ quan sáng tạo Melbourne, Cạnh cứng, để nghiên cứu và thiết kế một chiến dịch như vậy cho các đồng nghiệp của họ. Một số nghiên cứu cho thấy các nhà thiết kế của một chiến dịch một phần của đối tượng mục tiêu được đặt tốt để hiểu giai điệu hình ảnh, ngôn ngữ và hành vi của nhân khẩu học mục tiêu của họ.

Không có nhiều chiến dịch an toàn đường bộ ở Úc tập trung vào các phương tiện hạng nặng:

{youtube}https://youtu.be/woNQJZqp4DI{/youtube}

Sản phẩm sinh viên được phỏng vấn nhiều hơn những người tham gia 200 ở độ tuổi 18-25. Họ nhận thấy 80% chưa bao giờ xem xét ngành công nghiệp xe tải và vì vậy không nhận thức được những rủi ro liên quan đến việc chia sẻ đường với xe hạng nặng.

Một nửa số người tham gia nghĩ rằng các tài xế xe tải rất hung hăng và không có kỹ năng, 20% hoàn toàn không biết vị trí của các điểm mù trên xe tải, trong khi 60% là những chiếc xe tải mơ hồ nhận ra điểm mù. Hầu hết đánh giá thấp thời gian để xe tải phanh để tránh tai nạn.

Các nghiên cứu tương quan với những phát hiện của Ban nghiên cứu đường bộ Úc liên quan đến những thách thức hàng ngày người lái xe hạng nặng phải đối mặt trong việc chia sẻ đường với xe hạng nhẹ. Năm thông điệp chính từ hội đồng quản trị là:

• Thông báo nhiều về ngã rẽ hoặc điểm dừng, đặc biệt là trong giao thông đông đúc

• cung cấp cho xe tải nhiều không gian khi họ chuyển làn

• khi rẽ qua hoặc tham gia vào luồng giao thông, coi chừng xe tải

• bám sát bên đường của bạn vì xe tải không thể tránh đường dễ dàng

• chờ xe tải hoàn thành thao tác trước khi tiếp tục

• coi chừng các điểm mù.

Xe tải có bốn điểm mù chính trên xe, nằm ngay trước xe tải, bên cạnh cửa tài xế xe tải, ở phía hành khách chạy theo chiều dài của xe tải và kéo dài ra ba làn đường, và 10m ngay sau xe tải.

Kích thước của một chiếc xe tải là một cân nhắc quan trọng cho người lái xe trẻ tuổi. Xe hạng nặng có thể dao động giữa 4.5-22 tấn. Khối lượng xe lớn hơn yêu cầu thêm không gian để phanh, ví dụ, một chiếc xe tải đi ở 60km / h mất khoảng mét mét để phanh trong khi một chiếc xe tải đi ở 83km / h mất khoảng mét mét để phanh. (Dịch Mỹ:. 100km = xấp xỉ 60 dặm; 185 mét, 185 bãi, xấp xỉ)

Tốc độ không phù hợp trong điều kiện phổ biến tiếp tục là một nguyên nhân chính gây ra tai nạn. Kết hợp với tốc độ trong xe của bên thứ ba, điều này có thể dẫn đến việc lăn, vào cua hoặc khó đàm phán bùng binh hoặc thay đổi làn đường.

Làm thế nào chúng ta có thể dạy chúng

Ở NSW, Hãy cảnh giác xe tải chiến dịch tập trung vào các điểm mù, với các video cho thấy những gì tài xế xe tải nhìn thấy khi họ ngồi vào ghế lái.

Đặt người ngồi vào ghế lái là một cách hiệu quả để truyền đạt điểm mù của xe tải:

{youtube}https://youtu.be/EhgvdII-QTU{/youtube}

Là một phần của nghiên cứu của họ, sinh viên Swinburne cũng ngồi trong ca bin của một chiếc xe tải. Từ quan điểm thuận lợi này, họ đã quyết định các vấn đề thiết kế cho chiến dịch của họ bao gồm cách truyền đạt quan điểm của người lái xe tải tốt nhất cho người lái xe và cách phát triển cách người trẻ nhận ra và chấp nhận vai trò của họ trong vấn đề.

Trong các cuộc phỏng vấn sơ bộ của họ, các sinh viên đã phát hiện ra rằng 98% người trong những chiếc xe nhẹ nhận thấy quảng cáo bên xe tải. Một số ý tưởng mà họ đưa ra bao gồm việc truyền đạt các điểm mù thông qua màu sắc ở hai bên của xe tải.

Họ cũng đã nghĩ ra các trò chơi tương tác, để làm nổi bật sự ngu ngốc của hành vi lái xe khi kéo ra trước xe tải, được chiếu trong thời gian quý tại các trận bóng đá.

An toàn đường bộ là một trách nhiệm chung. Làm cho con đường của chúng ta an toàn hơn cần có sự hỗ trợ của các tổ chức, ngành công nghiệp, doanh nghiệp, nhóm cộng đồng và cá nhân.

Thiết kế được đặt tốt để dịch sự phức tạp xung quanh các vấn đề và phát triển các chiến dịch thay đổi hành vi giáo dục và thúc đẩy.

Giới thiệu về Tác giả

Nicki Wragg, phó giáo sư, Trường Đại học Công nghệ Swinburne

Bài viết này ban đầu được xuất bản vào Conversation. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

at Thị trường InnerSelf và Amazon