Nếu bạn là khách du lịch quan tâm đến việc giảm lượng khí thải carbon của bạn, một số hãng hàng không có chuyến bay tốt hơn so với những hãng khác không?

Một số hãng hàng không lớn trên thế giới đã công bố kế hoạch trở thành trung tâm carbon carbon, trong khi những hãng khác đang thử nghiệm nhiên liệu hàng không mới. Nhưng có bất kỳ sáng kiến ​​khí hậu của họ làm cho nhiều sự khác biệt?

Đó là những câu hỏi chúng tôi đặt ra để trả lời một năm trước, bằng cách phân tích 58 hãng hàng không lớn nhất thế giới - chiếm 70% tổng số chỗ ngồi có sẵn - đang làm để sống theo lời hứa của họ để cắt giảm tác động khí hậu của họ.

Tin tốt? Một số hãng hàng không đang thực hiện các bước tích cực. Các tin xấu? Khi bạn so sánh những gì đang được thực hiện so với mức tăng phát thải liên tục, ngay cả những hãng hàng không tốt nhất cũng không làm ở đâu đủ gần.

Các chuyến bay hiệu quả hơn vẫn tăng lượng khí thải

nghiên cứu của chúng tôi tìm thấy ba phần tư các hãng hàng không lớn nhất thế giới cho thấy sự cải thiện về hiệu quả carbon - được đo bằng carbon dioxide trên mỗi ghế có sẵn. Nhưng điều đó không giống như cắt giảm khí thải tổng thể.

Một ví dụ điển hình là hãng vận chuyển cờ Tây Ban Nha, Iberia, đã giảm lượng khí thải trên mỗi ghế khoảng 6% trong năm 2017, nhưng tăng 7% lượng khí thải tuyệt đối.

Đối với năm 2018, so với năm 2017, tác động tập thể của tất cả các biện pháp khí hậu được thực hiện bởi 58 hãng hàng không lớn nhất lên tới mức cải thiện 1%. Điều này không đạt được mục tiêu của ngành là đạt được 1.5% tăng trong hiệu quả. Và những cải tiến đã bị xóa sổ nhiều hơn bởi mức tăng phát thải 5.2% hàng năm của ngành.

Thử thách này thậm chí còn rõ ràng hơn khi bạn nhìn lại một chút. Số liệu ngành cho thấy các hãng hàng không toàn cầu thải ra 733 triệu tấn CO? lượng khí thải vào năm 2014. Giá vé giảm và nhiều người xung quanh muốn đi máy bay hơn đã khiến lượng khí thải của hãng hàng không tăng 23% chỉ sau XNUMX năm.

Các hãng hàng không đang làm gì?

Các hãng hàng không đã báo cáo các sáng kiến ​​khí hậu trên 22 khu vực, trong đó phổ biến nhất liên quan đến đổi mới đội bay, hiệu quả động cơ, giảm trọng lượng và tối ưu hóa đường bay. Ví dụ trong giấy của chúng tôi bao gồm:

• Singapore Airlines sửa đổi động cơ Trent 900 trên máy bay A380, tiết kiệm 26,326 tấn CO? (tương đương 0.24% lượng khí thải hàng năm của hãng hàng không);
• Nỗ lực giảm trọng lượng trên tàu của KLM đã dẫn đến CO? giảm 13,500 tấn (0.05% lượng khí thải của KLM).
• Etihad báo cáo tiết kiệm 17,000 tấn CO? do cải thiện kế hoạch bay (0.16% lượng khí thải).

Mười chín trong số 58 hãng hàng không lớn mà tôi đã kiểm tra đầu tư vào nhiên liệu thay thế. Nhưng quy mô của các chương trình nghiên cứu và phát triển của họ, và sử dụng nhiên liệu thay thế, vẫn còn rất nhỏ.

Ví dụ, cho Ngày Trái đất 2018 Air Canada công bố tiết kiệm lượng khí thải 160 tấn từ việc pha trộn 230,000 lít nhiên liệu bio biojet vào 22 chuyến bay nội địa. Bao nhiêu nhiên liệu là vậy? Thậm chí không đủ để lấp đầy dung tích hơn 300,000 lít của chỉ một máy bay A380.

Carbon hứa hẹn trung tính

Một số hãng hàng không, bao gồm Qantas, đang nhắm đến carbon trung tính bởi 2050. Mặc dù điều đó sẽ không dễ dàng, Qantas ít nhất là bắt đầu với báo cáo khí hậu tốt hơn; nó là một trong những tám hãng hàng không giải quyết rủi ro carbon của nó thông qua hệ thống Lực lượng đặc nhiệm về công bố tài chính liên quan đến khí hậu quá trình.

Khoảng một nửa trong số các hãng hàng không lớn tham gia bù đắp carbon, nhưng chỉ có 13 cung cấp thông tin về các tác động có thể đo lường được. Các luận án bao gồm Air New Zealand, với chương trình FlyNeutral để giúp khôi phục rừng nguyên sinh ở New Zealand.

Sự thiếu chi tiết đó có nghĩa là tính toàn vẹn của nhiều phương án bù là nghi vấn. Và ngay cả khi được quản lý đúng cách, bù đắp vẫn tránh thực tế là chúng ta không thể làm cắt giảm carbon sâu nếu chúng ta tiếp tục bay với tốc độ hiện tại.

Những gì các hãng hàng không và chính phủ cần phải làm

Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy những nỗ lực khí hậu của các hãng hàng không lớn đang đạt được không đủ gần. Để giảm lượng khí thải hàng không, cần có ba thay đổi lớn.

1. Tất cả các hãng hàng không cần thực hiện tất cả các biện pháp trên 22 loại được nêu trong báo cáo của chúng tôi để gặt hái bất kỳ lợi ích có thể có trong hiệu quả.

2. Cần nhiều nghiên cứu hơn nữa để phát triển các loại nhiên liệu hàng không thay thế thực sự cắt giảm khí thải. Cho đến những gì chúng ta đã thấy cho đến nay, đây không chắc là nhiên liệu sinh học. Nhiên liệu điện tử - nhiên liệu lỏng có nguồn gốc từ carbon dioxide và hydro - có thể cung cấp một giải pháp như vậy, nhưng vẫn có những thách thức phía trước, bao gồm chi phí cao.

3. Chính phủ có thể - và một số nước châu Âu làm - áp thuế carbon và sau đó đầu tư vào các lựa chọn thay thế carbon thấp hơn. Họ cũng có thể cung cấp các ưu đãi để phát triển nhiên liệu mới và cơ sở hạ tầng thay thế, như đường sắt hoặc máy bay điện cho các chuyến đi ngắn hơn.

Làm thế nào bạn có thể làm cho một sự khác biệt

Bài nghiên cứu của chúng tôi đã được phát hành vào cuối năm ngoái, tại một sự kiện của Hội đồng Du lịch và Du lịch Thế giới liên quan đến Hội nghị thượng đỉnh khí hậu Madrid. Nhà hoạt động Greta Thunberg nổi tiếng đi thuyền vòng quanh thế giới để ở đó, thay vì bay.

Khách du lịch có thu nhập cao từ khắp nơi trên thế giới đã có một tác động lớn không tương xứng trong việc thúc đẩy phát thải hàng không.

Điều này có nghĩa là tất cả chúng ta, những người đủ đặc quyền để bay, vì công việc hay niềm vui, cũng có một vai trò, bởi:

1. giảm bay của chúng tôi (hoàn toàn, hoặc là bay ít)
2. bù đắp carbon
3. đối với các chuyến đi thiết yếu, chỉ bay với các hãng hàng không làm nhiều hơn để cắt giảm khí thải.

Để thực sự tạo ra ảnh hưởng, nhiều người trong chúng ta cần phải làm cả ba.

Giới thiệu về Tác giả

Susanne Becken, Giáo sư về Du lịch bền vững và Giám đốc, Viện Du lịch Griffith, Đại học Griffith

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu

của Paul Hawken và Tom Steyer
Trước nỗi sợ hãi và sự thờ ơ lan rộng, một liên minh quốc tế gồm các nhà nghiên cứu, chuyên gia và nhà khoa học đã cùng nhau đưa ra một loạt các giải pháp thực tế và táo bạo cho biến đổi khí hậu. Một trăm kỹ thuật và thực hành được mô tả ở đây, một số người nổi tiếng; một số bạn có thể chưa bao giờ nghe nói Chúng bao gồm từ năng lượng sạch đến giáo dục các cô gái ở các nước thu nhập thấp hơn đến các hoạt động sử dụng đất kéo carbon ra khỏi không khí. Các giải pháp tồn tại, có hiệu quả kinh tế và các cộng đồng trên toàn thế giới hiện đang ban hành chúng với kỹ năng và quyết tâm. Có sẵn trên Amazon

Thiết kế các giải pháp khí hậu: Hướng dẫn chính sách cho năng lượng carbon thấp

của Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Với những tác động của biến đổi khí hậu đã gây ra cho chúng ta, nhu cầu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu là không kém phần cấp bách. Đó là một thách thức khó khăn, nhưng các công nghệ và chiến lược để đáp ứng nó vẫn tồn tại ngày nay. Một bộ nhỏ các chính sách năng lượng, được thiết kế và thực hiện tốt, có thể đưa chúng ta vào con đường hướng tới một tương lai các-bon thấp. Hệ thống năng lượng rất lớn và phức tạp, vì vậy chính sách năng lượng phải được chú trọng và tiết kiệm chi phí. Phương pháp tiếp cận một kích thước phù hợp với tất cả đơn giản là sẽ không hoàn thành công việc. Các nhà hoạch định chính sách cần một nguồn lực rõ ràng, toàn diện để vạch ra các chính sách năng lượng sẽ có tác động lớn nhất đến tương lai khí hậu của chúng ta và mô tả cách thiết kế tốt các chính sách này. Có sẵn trên Amazon

Đây Changes Everything: Chủ nghĩa tư bản vs khí hậu

bởi Naomi Klein
In Đây Changes Everything Naomi Klein lập luận rằng biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề khác được nộp gọn gàng giữa thuế và chăm sóc sức khỏe. Đó là một báo động kêu gọi chúng tôi sửa chữa một hệ thống kinh tế đã làm chúng tôi thất bại theo nhiều cách. Klein xây dựng một cách tỉ mỉ trường hợp làm thế nào để giảm lượng khí thải nhà kính một cách ồ ạt là cơ hội tốt nhất của chúng tôi để đồng thời giảm bất bình đẳng, tưởng tượng lại các nền dân chủ bị phá vỡ của chúng tôi và xây dựng lại nền kinh tế địa phương bị cắt đứt. Cô vạch trần sự tuyệt vọng về ý thức hệ của những người từ chối biến đổi khí hậu, những ảo tưởng lộn xộn của những người theo chủ nghĩa địa lý và sự thất bại bi thảm của quá nhiều sáng kiến ​​xanh chính thống. Và cô ấy chứng minh chính xác lý do tại sao thị trường không khắc phục được và không thể khắc phục khủng hoảng khí hậu mà thay vào đó sẽ làm mọi thứ tồi tệ hơn, với các phương pháp khai thác cực kỳ nghiêm trọng và gây tổn hại về mặt sinh thái, kèm theo chủ nghĩa tư bản thảm họa tràn lan. Có sẵn trên Amazon

Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn InsideSelf.comelf.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.