Mọi người ở mọi lứa tuổi và giới tính sống theo lối sống du mục. Đối với những người về hưu, cuộc sống trên xe cho phép họ kéo dài giá trị của khoản tiết kiệm hưu trí hoặc thu nhập hạn chế của họ. (Shutterstock)

như bộ phim Du mục tiết lộ với thế giới, kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, mọi người đã chuyển sang phương tiện giao thông như một cách để sống sót với chi phí sinh hoạt cao. Đại dịch cũng thúc đẩy sự gia tăng lối sống du mục.

Vào năm 2020, tôi và người đồng nghiên cứu Scott Rankin đã xem xét làm thế nào những người sống trong xe cân bằng giữa công việc và cuộc sống. Khi làm như vậy, chúng tôi phát hiện ra rằng những người này có thể đạt được sự hài hòa giữa công việc và không làm việc bằng cách phối hợp chuyển động của chiếc xe van với cuộc sống công việc của họ.

Năm nay, tôi tiếp tục nghiên cứu này để hiểu rõ hơn tại sao mọi người sống theo cách này. Sau khi sống trong xe tải và tham quan miền nam Hoa Kỳ để gặp gỡ những người sống trong xe cộ, tôi vừa hoàn thành phân tích sơ bộ các cuộc khảo sát để trả lời ai và tại sao mọi người lại sống theo lối sống du mục này.

Những cuộc khảo sát này được hoàn thành một cách tự nguyện bởi những người sống trong các phương tiện - hầu hết là vĩnh viễn, một số theo mùa. Những phát hiện này cung cấp những hiểu biết thú vị không chỉ về ai hoặc tại sao mọi người sống trong xe cộ, mà còn cả bản chất phiêu lưu của những người chọn cách sống này.

Ai sống trong xe cộ?

Ở mọi nơi tôi đến ở California và Arizona, tôi đều thấy những người sống trong xe của họ. Đôi khi chúng được giấu kín, đậu bên cạnh một công viên ở San Francisco hoặc trong một khu phố ở San Diego. Những lần khác, họ tụ tập thành những đoàn xe khổng lồ, ở những nơi như Thạch anh, Ariz.

Mọi người ở mọi lứa tuổi và giới tính tham gia vào cuộc sống van. Cuộc khảo sát của tôi cho thấy phụ nữ cũng có khả năng sống trong xe tải giống như đàn ông. Trong số 85 câu trả lời cho câu hỏi về giới tính, 53% là phụ nữ và 47% là nam giới.

Độ tuổi trung bình của những người sử dụng xe van là 42. Ngoài những người trẻ tuổi sống trên xe, có một tỷ lệ tương đương những người về hưu chọn sống trên xe.

Tại sao mọi người sống trong xe tải?

Sau khi yêu cầu người trả lời xếp hạng lý do tại sao họ chọn sống trong xe, xếp hạng từ trên xuống dưới là: 1) tự do, 2) chi phí sinh hoạt thấp, 3) phiêu lưu, 4) kết nối với thiên nhiên, 5) tối giản, 6) tránh thời tiết xấu, 7) bắt đầu một cuộc sống mới, 8) theo đuổi công việc ở những nơi khác nhau, 9) làm việc từ xa, 10) được ở một mình, 11) tham gia cùng đối tác hoặc 12) rời bỏ đối tác.

Trên hết, cư dân phương tiện tìm cách được tự do. Cho dù họ là người đã về hưu trong chiếc xe van Mercedes trị giá 100,000 đô la, hay thanh niên Canada làm việc từ chiếc xe van $5,000, những người được hỏi muốn có thể chuyển nhà của họ đến bất cứ nơi nào tốt nhất cho họ.

Đối với một số người, cuộc sống trên phương tiện giao thông là một cách để tồn tại đồng thời giảm thiểu chi phí sinh hoạt là lý do thứ hai khiến những người được hỏi chọn sống trên phương tiện giao thông. Như một người trả lời đã nói:

“Là một thiên niên kỷ, chi phí sinh hoạt đã tăng lên đáng kể so với các thế hệ trước, nhưng tiền lương phần lớn vẫn giữ nguyên.”

Đối với những người khác, sống trong một chiếc xe đã giảm thiểu chi phí của họ, cho phép họ làm việc ít hơn hoặc cho phép họ tận dụng tối đa thu nhập của mình mà không phải trả tiền thuê nhà. Đối với những người về hưu, cuộc sống trên xe tạo cơ hội cho họ kéo dài giá trị của khoản tiết kiệm hoặc thu nhập hưu trí hạn chế của họ.

Ba lý do sau — phiêu lưu, kết nối với thiên nhiên và chủ nghĩa tối giản — gợi ý rằng những người sống trong xe coi trọng lối sống mạo hiểm, ngoài trời. Van life cho phép họ hành động theo mong muốn này và hòa mình vào thiên nhiên bất cứ khi nào họ muốn.

Bằng cách sống một cuộc sống đơn giản chỉ gói gọn trong một chiếc xe — bản chất của chủ nghĩa tối giản — những người đi xe van có thể bắt đầu một cuộc phiêu lưu mới bất cứ khi nào họ chọn. Có thể đóng gói và chuyển đến một nơi mới cũng liên quan đến lý do số một mà nhiều người sống trong xe tải: tự do.

Lý do thứ sáu để sống trong xe là để tránh thời tiết xấu. Nhiều người mà tôi nói chuyện đã sống một cuộc sống du cư thực sự, sống ở các bang phía bắc hoặc Canada trong nửa năm, làm việc trên đất liền trong lĩnh vực du lịch hoặc nông nghiệp, sau đó di chuyển về phía nam vào mùa đông để tránh cái lạnh bằng cách sống và làm việc ở Arizona hoặc Nam California.

Sống trong một chiếc xe cho phép người lao động di chuyển theo thời tiết như một cách để tận dụng các cơ hội làm việc mà không cần quần áo mùa đông hoặc nơi trú ẩn. Miễn là nhiệt độ ở mức dễ chịu trên mức đóng băng, họ có thể ngủ thoải mái mà không cần lò sưởi — chỉ cần kê thêm một ít ga trải giường vào những đêm lạnh giá.

Đây có phải chỉ là một mốt nhất thời?

Những kết quả sơ bộ này xác nhận rằng, đối với nhiều người, quyết định sống trong một chiếc xe là một sự lựa chọn với mục tiêu được tự do, tự cung tự cấp và có khả năng sống như thế nào và ở đâu họ muốn. Kết quả cũng cho thấy rằng lối sống van là một lối sống không bị giới hạn bởi giới tính hay tuổi tác, mà thay vào đó là một sự thay thế khả thi cho những người tìm kiếm một giá cả phải chăng hơn và ít ràng buộc hơn lựa chọn sống.

Và hóa ra, van sống không phải là mốt. Trong khi nhiều người được hỏi là người mới sống trong xe tải, trung bình, những người được hỏi cho biết họ đã sống trong một chiếc xe, toàn thời gian hoặc bán thời gian, trong trung bình 2.5 năm.

22% số người được hỏi sống vĩnh viễn trong một chiếc xe hơi, trong khi XNUMX% sở hữu hoặc thuê một ngôi nhà và định kỳ di chuyển bằng xe tải hoặc nhà di động. Từ những cuộc trò chuyện của tôi với những người sống bằng xe tải, hầu hết những người thuộc loại sau này là những người đã về hưu sống ở nơi cư trú của họ ở phía bắc trong phần lớn thời gian của năm, sau đó đi về phía nam để sống trong xe của họ trong những tháng mùa đông.

As cuộc khủng hoảng nhà ở ngày càng sâu sắc, chúng ta có thể thấy nhiều người chấp nhận cuộc sống van như một phương tiện để tồn tại với chi phí sinh hoạt cao. Việc chấp nhận cách sắp xếp cuộc sống thay thế này sẽ tùy thuộc vào các thành phố và chính phủ, đồng thời cân nhắc việc có bãi đậu xe và cơ sở vật chất để hỗ trợ những người chọn cách sống này.

Giới thiệu về Tác giả

Angus J Duff, Phó Giáo sư, Nhân sự, Đại học Thompson Rivers

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.