Các hành khách tại Sân bay Quốc tế Atlanta đeo khẩu trang khi virus coronavirus lây lan khắp nước Mỹ. Trực quan: Chad Davis / Flickr

Trong khi các hãng hàng không quảng bá các ưu đãi cho kỳ nghỉ và khuyến khích du lịch, thì sự gia tăng Covid-19 trên toàn quốc khiến việc đi máy bay trở nên rủi ro.

Những ngày nghỉ lễ đang đến gần khi tỷ lệ ca nhiễm Covid-19 trên toàn quốc đang tăng với tốc độ kỷ lục, dẫn đến những cảnh báo nghiêm trọng từ các chuyên gia y tế công cộng.

Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh có cảnh báo ban hành và các hướng dẫn cập nhật liên quan đến họp mặt gia đình. Tiến sĩ Anthony Fauci, một cố vấn về coronavirus của Nhà Trắng và là giám đốc của Viện Quốc gia về Dị ứng và Bệnh truyền nhiễm, cho biết trong các cuộc phỏng vấn rằng con của ông sẽ không về nhà vào Lễ Tạ ơn vì rủi ro do coronavirus. “Người thân lên máy bay, tiếp xúc trong sân bay,” anh nói CBS News. "Và sau đó bước vào cửa và nói 'Lễ tạ ơn vui vẻ' - điều mà bạn phải quan tâm."

Người Mỹ có đang lắng nghe không? Có thể không. Đặc biệt là các hãng hàng không, đang quay cuồng với những cú đánh doanh thu lớn kể từ khi đại dịch xảy ra vào tháng XNUMX, hãy nói với hành khách rằng họ có thể yên tâm đi du lịch và làm dịu thỏa thuận với giá vé kỳ nghỉ đặc biệt.

Các hãng hàng không tranh luận rằng hiện đã biết nhiều hơn về virus và các nghiên cứu gần đây do ngành tài trợ cho thấy việc bay cũng an toàn như các hoạt động thông thường hàng ngày. Họ cũng đưa ra các chính sách như quy định về mặt nạ và tăng cường vệ sinh để bảo vệ khách du lịch khỏi virus coronavirus.

Đã đến lúc kiểm tra thực tế.

Những người Mỹ chọn đi máy bay sẽ phải tuân theo các chính sách an toàn của Covid đang phát triển thay đổi theo từng hãng hàng không, do tiếp tục thiếu một chiến lược liên bang thống nhất. Dưới thời chính quyền Trump, các cơ quan chính phủ như Cục Hàng không Liên bang và Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh có không ban hành và thực thi bất kỳ chỉ thị quốc gia nào cho du lịch hàng không.

Và, mặc dù Tổng thống đắc cử Joe Biden đã báo hiệu rằng ông sẽ thực hiện một cách tiếp cận liên bang mạnh mẽ hơn để giải quyết Covid-19, điều có thể dẫn đến những hành động như vậy, chính quyền Trump vẫn nắm quyền trong kỳ nghỉ lễ sắp tới.

Đây là những điều bạn cần biết trước khi đặt phòng.

Ngành công nghiệp hàng không ghim xác nhận an toàn của mình vào một nghiên cứu được tài trợ bởi nhóm thương mại hàng đầu của nó Hãng hàng không cho Mỹ, và được thực hiện bởi các nhà nghiên cứu của Đại học Harvard, cũng như một người đứng đầu Bộ Quốc phòng, với sự hỗ trợ của United Airlines.

Cả hai báo cáo đều mô hình hóa sự lây truyền dịch bệnh trên máy bay, giả định rằng tất cả các cá nhân đều được đeo mặt nạ và hệ thống lọc không khí hiệu quả cao của máy bay đang hoạt động. Các Báo cáo Harvard kết luận rằng nguy cơ lây truyền Covid-19 trên chuyến bay là "thấp hơn so với các hoạt động thường ngày khác trong thời kỳ đại dịch, chẳng hạn như đi mua hàng tạp hóa hoặc đi ăn ngoài", trong khi Nghiên cứu DOD kết luận rằng một cá nhân sẽ cần, theo giả thuyết, ngồi 54 giờ liên tục trên máy bay để đón Covid-19 từ một hành khách khác.

Nhưng các giả định của các nghiên cứu này có giới hạn.

Bất chấp việc các hãng hàng không tăng cường thực thi việc đeo khẩu trang, báo cáo về sự không tuân thủ giữa các hành khách tiếp tục. Hầu hết các hãng hàng không cho biết những hành khách hoàn toàn từ chối đeo khẩu trang sẽ không chỉ bị từ chối lên máy bay mà còn có nguy cơ gây rủi ro cho các đặc quyền đi lại trong tương lai. Các báo cáo gần đây cho biết Delta đã đặt hàng trăm những hành khách này trong danh sách cấm bay. Một số hành khách vẫn có thể cố gắng lách luật bằng cách bỏ khẩu trang để ăn hoặc uống trong thời gian dài trên chuyến bay và tiếp viên có thể cảm thấy họ có thể ngăn cản họ.

Và mặc dù các chuyên gia sức khỏe cộng đồng đồng ý rằng máy bay có hệ thống lọc hiệu quả cao được đặt khắp cabin để lọc và lưu thông không khí cứ sau vài phút, nhưng nếu ai đó vô tình có Covid-19 bỏ khẩu trang để ăn uống thì vẫn còn thời gian. để các phần tử virus có thể tiếp cận những người khác ngồi gần đó trước khi chúng bị bộ lọc hút.

Các chuyên gia sức khỏe cộng đồng cho biết so sánh thời gian trên máy bay với thời gian ở cửa hàng tạp hóa là táo và cam.

Ngay cả khi bạn đeo khẩu trang ở cả hai nơi, Tiến sĩ Henry Wu, giám đốc Trung tâm Emory TravelWell và phó giáo sư về các bệnh truyền nhiễm tại Trường Y Đại học Emory, thời gian tiếp xúc ở cả hai ngôn ngữ có thể rất khác nhau.

“Nếu đó là một chuyến bay dài và bạn ở trong tình huống đó trong vài giờ, thì bạn đang tích lũy tiếp xúc theo thời gian. Vì vậy, chuyến bay kéo dài một giờ bằng 1/10 rủi ro của chuyến bay kéo dài 10 giờ, ”Wu nói. "Trong khi hầu hết mọi người không dành hơn một giờ trong cửa hàng tạp hóa."

Ngoài ra, cả hai nghiên cứu chỉ phân tích một khía cạnh của hành trình du lịch - rủi ro trên máy bay. Cả hai đều không tính đến những rủi ro liên quan đến việc di chuyển bằng đường hàng không, chẳng hạn như đến sân bay hoặc chờ đợi trong hàng an ninh. Và các chuyên gia y tế công cộng cho biết những hoạt động đó tạo cơ hội cho việc phơi nhiễm Covid.

Các chuyên gia sức khỏe cộng đồng cho biết so sánh thời gian trên máy bay với thời gian ở cửa hàng tạp hóa là táo và cam.

“Giữa khi bạn đến sân bay và ngồi vào ghế máy bay, có rất nhiều tương tác xảy ra,” nói Lisa Lee, cựu quan chức CDC và phó chủ tịch phụ trách nghiên cứu và đổi mới tại Virginia Tech.

Và trong khi Wu nói rằng anh ấy đồng ý rằng cabin máy bay có thể an toàn hơn các môi trường khác, với tỷ lệ Covid-19 cao trong các cộng đồng trên khắp Hoa Kỳ, "không có nghi ngờ gì về việc mọi người đang bay khi họ bị ốm, cho dù họ có biết hay không. . ”

Một điểm dữ liệu khác được ngành hàng không đưa ra là trong số 1.2 tỷ người ước tính đã bay cho đến nay vào năm 2020, chỉ có 44 trường hợp Covid-19 có liên quan đến du lịch hàng không, theo dữ liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, một tập đoàn thương mại trên toàn thế giới.

Nhưng con số này chỉ phản ánh các báo cáo trường hợp được công bố trong tài liệu học thuật và không có khả năng nắm bắt được bức tranh thực sự về bao nhiêu trường hợp Covid có liên quan đến các chuyến bay, các chuyên gia cho biết.

Wu nói: “Rất khó để chứng minh, nếu bạn bị ốm sau một chuyến đi, thì bạn đã tiếp xúc chính xác ở đâu.

Số lượng thấp cũng có thể xuất phát từ sự mâu thuẫn trong việc theo dõi liên lạc có hệ thống sau khi một người với Covid-19 đã đi trên một chuyến bay. Trong một trường hợp gần đây, một phụ nữ bị nhiễm coronavirus đã chết trong chuyến bay và các hành khách khác không được thông báo về việc họ bị phơi nhiễm.

Lee, cựu quan chức CDC cho biết, điều đó có thể là do hệ thống y tế công cộng phi tập trung của Mỹ đã áp dụng, vì việc truy tìm liên hệ được thực hiện thông qua các sở y tế của bang và địa phương. CDC sẽ tham gia hỗ trợ truy tìm liên lạc chỉ khi có việc đi lại giữa các tiểu bang, điều này có thể xảy ra trong chuyến bay - nhưng, trong thời gian đại dịch, cơ quan này “hoạt động kém hiệu quả hơn so với trước đây”, Lee nói.

“Giả sử có một trường hợp của Covid trên một chuyến bay. Câu hỏi đặt ra là ai phải giải quyết vấn đề đó? Trạng thái mà [chuyến bay] bắt đầu? Rằng nó đã kết thúc ở? CDC? Nó không rõ ràng, ”Lee nói.

Với tỷ lệ Covid-19 cao trong các cộng đồng trên khắp Hoa Kỳ, “chắc chắn mọi người sẽ bay khi bị ốm, cho dù họ có biết hay không,” Wu nói.

Hầu hết các hãng hàng không đã thực hiện các biện pháp an toàn ngoài việc yêu cầu khẩu trang, chẳng hạn như yêu cầu hành khách điền vào bảng câu hỏi sức khỏe, tăng cường vệ sinh trên máy bay, giảm tương tác giữa các thành viên phi hành đoàn và hành khách, lắp đặt các nhà ga bằng kính và làm thủ tục không chạm tại các bàn dịch vụ.

Nhưng nhiều người cũng đã lùi bước trước các nỗ lực khác, chẳng hạn như cam kết chặn các ghế giữa. United đã nới lỏng chính sách tránh xa xã hội của mình để cho phép các khách hàng có ghế giữa trống vào cuối tháng 1, mặc dù trước đó đã có những phàn nàn từ khách hàng về việc các chuyến bay đã kín chỗ. American Airlines đã ngừng chặn hàng ghế giữa vào tháng Bảy. Các hãng hàng không khác có kế hoạch lấp đầy chỗ ngồi sau kỳ nghỉ Lễ Tạ ơn, với Southwest ngừng hoạt động chặn ghế giữa bắt đầu từ ngày 85 tháng 2 và JetBlue có kế hoạch tăng sức chứa lên XNUMX phần trăm vào ngày XNUMX tháng XNUMX. Vào tháng XNUMX, Alaska Airlines dự kiến ​​ngừng chặn ghế giữa và JetBlue sẽ bay hết công suất. Đồng bằng công bố tuần này nó sẽ tiếp tục phong tỏa ghế giữa cho đến ngày 30 tháng XNUMX.

Sự thay đổi chính sách này là kết quả của việc các hãng hàng không thiếu tiền mặt, Robert Mann, một nhà phân tích hàng không. Nó cũng phản ánh nhu cầu ngày càng tăng từ người tiêu dùng, những người ngày càng cảm thấy thoải mái khi đi du lịch trở lại, đặc biệt là khi các cuộc tụ họp vào kỳ nghỉ đang vẫy gọi.

Mann nói: “Rất dễ dàng để giữ các ghế giữa trống khi không có nhiều nhu cầu.

Thay vào đó, họ hy vọng rằng các dịch vụ kỷ nguyên Covid mới sẽ xoa dịu nỗi sợ hãi của hành khách.

American, United, Alaskan và Hawaiian, trong số những người khác, cung cấp một số hình thức kiểm tra Covid trước khi bay cho khách hàng đi du lịch đến Hawaii hoặc các điểm đến nước ngoài cụ thể cũng yêu cầu kiểm tra âm tính hoặc kiểm dịch khi đến nơi. JetBlue gần đây đã hợp tác với một công ty để cung cấp các bài kiểm tra Covid tại nhà cho kết quả nhanh chóng cho những người đi du lịch đến Aruba.

Các hãng hàng không có thể sẽ mở rộng các tùy chọn thử nghiệm Covid trước khi bay trong vài tháng tới. Mann nói: “Đây là khía cạnh mới của cạnh tranh hàng không.

Nhưng đó có phải là một khía cạnh mới về an toàn du lịch?

Emory's Wu cho biết chắc chắn có nguy cơ nhiễm vi rút coronavirus nếu bạn đi du lịch bằng máy bay và khách du lịch nên có ngưỡng cao hơn trong việc đưa ra quyết định về nhà trong kỳ nghỉ so với những năm trước.

Rốt cuộc, tỷ lệ trường hợp Covid đang tăng trên toàn quốc.

Wu nói: “Tôi nghĩ càng ít người tập trung ở sân bay, càng ít di chuyển trên khắp đất nước, sẽ giúp chúng tôi kiểm soát dịch bệnh. "Chúng tôi lo lắng mọi thứ sẽ trở nên tồi tệ hơn với thời tiết lạnh hơn."

Giới thiệu về Tác giả

Victoria Knight báo cáo cho Kaiser Health News.

Bài viết này ban đầu được xuất bản bởi Tin tức sức khỏe Kaiser và được tái bản ở đây dưới một Bằng sáng chế.

Sách liên quan:

Cơ thể ghi điểm: Bộ não và cơ thể trong quá trình chữa lành chấn thương

bởi Bessel van der Nikol

Cuốn sách này khám phá mối liên hệ giữa chấn thương với sức khỏe thể chất và tinh thần, đưa ra những hiểu biết sâu sắc và chiến lược để chữa lành và phục hồi.

Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng

Hơi thở: Khoa học mới về nghệ thuật đã mất

bởi James Nestor

Cuốn sách này khám phá khoa học và thực hành thở, cung cấp những hiểu biết sâu sắc và kỹ thuật để cải thiện sức khỏe thể chất và tinh thần.

Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng

Nghịch lý thực vật: Nguy cơ tiềm ẩn trong thực phẩm "lành mạnh" gây bệnh và tăng cân

của Steven R. Gundry

Cuốn sách này khám phá mối liên hệ giữa chế độ ăn uống, sức khỏe và bệnh tật, đưa ra những hiểu biết sâu sắc và chiến lược để cải thiện sức khỏe tổng thể và sức khỏe.

Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng

Mã miễn dịch: Mô hình mới cho sức khỏe thực sự và chống lão hóa triệt để

bởi Joel Greene

Cuốn sách này đưa ra một quan điểm mới về sức khỏe và khả năng miễn dịch, dựa trên các nguyên tắc biểu sinh và đưa ra những hiểu biết sâu sắc cũng như chiến lược để tối ưu hóa sức khỏe và lão hóa.

Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng

Hướng dẫn hoàn chỉnh về nhịn ăn: Chữa lành cơ thể thông qua nhịn ăn gián đoạn, luân phiên và kéo dài

bởi Tiến sĩ Jason Fung và Jimmy Moore

Cuốn sách này khám phá khoa học và thực hành nhịn ăn, cung cấp những hiểu biết sâu sắc và chiến lược để cải thiện sức khỏe tổng thể và sức khỏe.

Bấm để biết thêm thông tin hoặc đặt hàng