Trẻ em trên xe đạp: Xây dựng niềm tin và trách nhiệm

Khi họ cùng nhau đạp xe, nhiều phụ huynh và trẻ em phát triển một kết nối không thể tồn tại trong ô tô. Đi xe đạp cùng nhau là một trải nghiệm được chia sẻ, không giống như một chuyến đi bằng ô tô, với sự khác biệt về sức mạnh vốn có giữa người lái và hành khách. Không có gì xây dựng lòng tự trọng của một đứa trẻ khá giống như niềm tin và trách nhiệm. Để con bạn đi xe có nghĩa là cho cả hai. Và lợi ích không phải là tất cả về phía trẻ em.

Đối với cha mẹ, đi xe đạp với con cái mở ra một loạt các khả năng không tồn tại trong xe hơi. Nó có thể là một cái gì đó đơn giản như một điểm dừng nhanh chóng để thưởng thức những trò hề của một con sóc táo tợn hoặc con quạ tinh nghịch, hoặc cảm giác tự hào về một đứa trẻ đang đạp mạnh trên một chiếc xe đạp đôi hoặc xe đạp để làm cho nó dễ dàng hơn một chút leo lên một ngọn đồi. Hoặc nó có thể là một cái gì đó vươn xa hơn, chẳng hạn như nhận thức về việc tạo ra một tương lai mới cho mọi người, làm gương cho sự tự lực và cam kết truyền cảm hứng cho người khác.

Mặc dù vậy, hầu hết tất cả, đó là cơ hội để chia sẻ cảm xúc mà hầu hết mọi người đã quên. Một chiếc xe đạp có thể mang lại cho đứa trẻ trong một người trưởng thành - và cho một đứa trẻ cơ hội thể hiện sự kiên cường và sức mạnh. Khi những điều đó xảy ra, mọi người đều thắng.

Bắt cha mẹ đi xe đạp

Wendy Kallins là giám đốc chương trình cho các tuyến đường an toàn đến trường, có trụ sở tại Hạt Marin, California. Được thành lập tại 2003, nhóm hoạt động để khuyến khích phát triển cơ sở hạ tầng thân thiện với trẻ em và xe đạp dọc theo hệ thống đường bộ gần trường học. Kallins nói thêm về một trong những trở ngại lớn nhất đối với việc cho trẻ em đi xe đạp. Đối với cha mẹ không phải là người đi xe đạp, mọi thứ dường như nguy hiểm.

Một số nỗi sợ này là hợp lệ. Theo các Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc, những người đi xe đạp trong độ tuổi 16 chiếm tỷ lệ phần trăm trong số các trường hợp tử vong do đi xe đạp ở Mỹ, trong trường hợp trẻ em trong độ tuổi 13 và 2008 được coi là có nguy cơ cao. Tuy nhiên, một bà mẹ nghĩ rằng chúng ta cần cho trẻ tự do hơn và tin tưởng vào khả năng của chúng để đưa ra những lựa chọn hợp lý.

Trong một số tình huống, đi xe đạp để vận chuyển rõ ràng là không an toàn cho trẻ em, chẳng hạn như ở vùng ngoại ô nơi đường cao tốc và đường chính là mối liên kết duy nhất giữa nhà, trường học, công viên và cửa hàng. Tuy nhiên, khi trẻ em không thể sử dụng xe đạp để đi lại, Skenazy tin rằng, cả trẻ em và cha mẹ đều thua cuộc. Tại sao bạn không muốn con bạn có được sự độc lập, vui chơi, tập thể dục và tự đến trường? Như ai đó đã từng viết thư cho tôi, không có giải thưởng nào dành cho phụ huynh kiệt sức nhất!

Trẻ em đi bộ hoặc đi xe đạp đến trường: Từ 48% đến 13%

Ở 1969, 48 phần trăm trẻ em Mỹ đi bộ hoặc đi xe đạp đến trường. Theo 2009, con số đó đã giảm xuống còn 13 phần trăm, nơi nó ổn định. Rất may, giáo dục, câu lạc bộ đạp xe và chính trẻ em đang chứng minh một sự kết hợp mạnh mẽ, loại bỏ nỗi sợ hãi và tạo ra một thế hệ mới của bàn đạp đẩy.

Quyết tâm thực hiện phần của mình cho hành tinh này, rất nhiều trẻ em xem đi xe đạp là một cách thú vị để tham gia. Các giáo viên thân thiện với xe đạp và các nhóm vận động xe đạp sẵn sàng hỗ trợ chúng, với các câu lạc bộ và đào tạo kỹ năng đạp xe. Ngoài ra, mạng lưới giao thông không có lưới điện, tỷ lệ béo phì ở trẻ em tăng vọt và biến đổi khí hậu đang thuyết phục hơn nữa công chúng và các nhà hoạch định chính sách rằng đưa trẻ em đi xe đạp là một bước quan trọng để tạo ra các cộng đồng bền vững và lành mạnh.

Phát triển các tuyến đường thân thiện với trẻ em đến Hồ bơi, Thư viện, Công viên và Trường học

Tuy nhiên, thiết kế của các thị trấn và thành phố của chúng ta có thể là một rào cản khổng lồ cho những đứa trẻ muốn đáp ứng nhu cầu vận chuyển của chúng. Richard Gilbert là một nhà phân tích giao thông vận tải Toronto, làm việc trong việc phát triển các hướng dẫn quy hoạch giao thông và sử dụng đất thân thiện với trẻ em cho các thành phố trên khắp Bắc Mỹ. Một trong những khuyến nghị chính của ông là tạo ra các tuyến đường thân thiện với trẻ em đến hồ bơi, thư viện, công viên và trường học để các bạn trẻ có thể tự đi đến nơi. Quá thường xuyên, trẻ em không thể đi bất cứ nơi nào mà không có sự giúp đỡ của Taxi của mẹ (hoặc của bố).

Việc áp dụng rộng rãi các hướng dẫn của Gilbert sẽ đòi hỏi những thay đổi lớn về chính sách và tài trợ. Trong khi đó, anh ấy có lời khuyên thiết thực cho các bậc cha mẹ muốn đảm bảo các chuyến đi xe đạp là một khoảng cách có thể quản lý được cho trẻ em. Richard Kids có thể đạp xe rất xa, nếu họ muốn, thì Richard nói. Một km [khoảng. 2 / 3 dặm] cho mỗi năm tuổi là một chuyến đi giải trí dễ dàng, nhưng giảm một nửa hoặc ít hơn cho một chuyến đi chức năng (trong đó một cái gì đó, như trường học, phải được thực hiện ở đầu kia). Với đào tạo, một đứa trẻ 8 có thể có ý thức và kỹ năng giao thông tốt. Nếu không được đào tạo, cha mẹ cũng có thể lo lắng về một đứa trẻ 12.

Chương trình xe đạp sau giờ học

Stephanie Gray điều phối chương trình Xe đạp sau giờ học tại mười một trường học ở Vancouver, Canada. Cô nói rằng hầu hết những đứa trẻ đến để vui chơi, đặc biệt là ở cấp tiểu học. Những người khác bị thu hút bởi chương trình kiếm xe đạp, giúp trẻ em không có xe đạp tự chế tạo xe đạp.

Với những người tham gia lớn tuổi, các yếu tố kinh tế và xã hội phát huy tác dụng. Một số học sinh trung học bị thúc đẩy bởi các lý do môi trường, cũng như sự tự do, và thực tế là đi xe đạp rẻ hơn một chiếc ô tô, Grey nói. Tôi đã có một phụ huynh nói: 'Bạn sẽ không đưa những đứa trẻ đó đi trên đường?' Vâng, đó là điểm chính. Sau một vài tháng, bạn thấy một sự khác biệt rất lớn với các kỹ năng và mức độ an toàn của họ trên đường, vì vậy hy vọng chúng tôi có thể tiếp tục cuộc đối thoại và nói: 'Hãy nhìn, xem con bạn. Bây giờ họ thực sự là những người đi xe đạp rất có khả năng và tự tin khi đi trên đường. '

Nếu có nhiều giáo dục ngoài kia, ... nó sẽ giúp được rất nhiều người, David nói, David Pulsodes, người cưỡi ngựa ở thành phố Culver, California, với đứa trẻ mới biết đi, George. Một người lập kế hoạch bằng cách buôn bán và đi xe đạp tự nhiên, kinh nghiệm của Pulsodes đã truyền cảm hứng cho anh ta để bắt đầu một blog có tên Trẻ em, xe đạp, cha. Với nền kinh tế ngày nay, dường như mọi gia đình đang tìm cách tiết kiệm tiền và dành nhiều thời gian hơn cho nhau. Xe đạp là một vấn đề gấp đôi về vấn đề đó.

Thông minh giao thông là một hình thức biết chữ. Giống như chúng ta hiểu giá trị của việc yêu cầu trẻ em học đọc và viết, chúng ta phải nhận ra rằng điều hướng mạng lưới giao thông là một kỹ năng quan trọng khác trong thời đại hiện đại - và cũng xứng đáng được tài trợ công.

Bài viết này đã được trích từ sự cho phép của cuốn sách:

Trên xe đạp: 50 Cách văn hóa xe đạp mới có thể thay đổi cuộc sống của bạn
được chỉnh sửa bởi Amy Walker.

In lại với sự cho phép của nhà xuất bản, Thư viện Thế giới mới. © 2011 của Amy Walker. www.newworldl Library.com

Bấm vào đây để biết thêm thông tin và / hoặc đặt mua cuốn sách này trên Amazon.

Lưu ý

Chris Keam đã chuyển lời từ xe đạp kể từ những ngày còn là một cậu bé bán báo ở nông thôn. Anh bắt đầu kết hợp đạp xe và viết lại vào giữa các 1990, bao gồm đua xe, du lịch và tin tức trong ngành. Với sự quan tâm của cộng đồng đối với việc tái vận chuyển tích cực, phần lớn phạm vi đi xe đạp của Chris hiện ghi nhận những tác động văn hóa và cá nhân của việc chuyển sang các thành phố thân thiện với xe đạp. Ông cũng là một copywriter cung cấp dịch vụ viết và chỉnh sửa. Ghé thăm trang web của anh ấy www.chriskeam.com để biết thêm thông tin chi tiết.

Giới thiệu về biên tập viên

Người ủng hộ đạp xe Amy Walker là người đồng sáng lập Tạp chí Momentum, một ấn phẩm ở Bắc Mỹ về lối sống đạp xe. Công việc của cô trên tạp chí kể từ 2001 đã giúp tạo ra một mô hình để truy cập, khuyến khích những câu chuyện và hình ảnh đi xe đạp - một xu hướng tiếp tục trong các ấn phẩm xe đạp khác và trên các phương tiện truyền thông chính thống. Trang web của Momentum là www.momentumplanet.com  Amy Walker tin rằng việc trở thành người tự hành của người Viking không chỉ áp dụng cho giao thông - thực sự nó có thể được thực hiện trong tất cả các khía cạnh của cuộc sống. Cô hiện đang phát triển một chương trình truyền hình / du lịch thực tế về việc đi xe đạp ở các thành phố. Blog của Amy Walker tại www.OnBic đua.com.