Nó dễ như đi xe đạp, hay nói vậy. Nhưng làm thế nào để chúng ta xoay sở để đứng thẳng trên một chiếc xe đạp? Nếu bất cứ ai mạo hiểm trả lời họ thường nói rằng đó là vì Hiệu ứng con quay hồi chuyển - nhưng điều này không thể đúng.

Nói một cách đơn giản, hiệu ứng con quay xảy ra do một bánh xe quay muốn duy trì vòng quay của trục của nó, giống như một đỉnh quay hoặc thậm chí hành tinh Trái đất nằm thẳng hàng với trục quay của chúng. Trong khi những người đi xe máy với bánh xe lớn, nặng, quay nhanh có thể nhận thấy hiệu ứng con quay hồi chuyển, một người đi xe đạp khiêm tốn hàng ngày sẽ không vì bánh xe nhẹ hơn nhiều và với tốc độ đi xe nhàn nhã, họ không quay đủ nhanh.

Nếu một chiếc xe đạp đạp đứng thẳng vì hiệu ứng con quay hồi chuyển thì bất kỳ người mới nào đi xe đạp cũng có thể đẩy ra và chiếc xe đạp - và hiệu ứng - sẽ làm phần còn lại. Sự thật đơn giản là bạn phải học cách đi xe, giống như bạn phải học cách đi bộ. Đi xe đạp là tất cả trong tâm trí.

Hãy tưởng tượng bạn phải đi dọc theo một đường thẳng hoàn hảo trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng. Dễ dàng, chắc chắn. Ồ không. Hầu như không thể đi dọc theo một đường thẳng hẹp cũng như rất khó để đi bộ hoàn hảo dọc theo một đường thẳng, ngay cả khi bạn không say rượu. Thử nó.

Bây giờ hãy thử thí nghiệm nhỏ này: đứng trên quả bóng bằng một chân, sử dụng cánh tay của bạn để giữ thăng bằng. Nó khá khó. Nhưng bây giờ hãy thử nhảy từ chân này sang chân kia. Nó dễ dàng hơn nhiều để giữ cân bằng của bạn. Nó được gọi là chạy. Những gì bộ não của bạn đã học được là làm một chút điều chỉnh mỗi khi bạn cất cánh để nếu bạn nói, bạn rơi sang bên phải, thì bạn sẽ nhảy một chút sang bên trái với bước tiếp theo.

Việc đạp xe đạp cũng vậy. Khi đi xe, bạn luôn luôn chỉnh sửa nhỏ. Nếu bạn đang rơi sang bên phải, thì bạn vô thức lái một chút về bên phải để bánh xe của bạn di chuyển bên dưới bạn. Sau đó, không suy nghĩ, bạn lái trở lại một lần nữa để đi trên con đường.

Cái này lắc lư trên đỉnh cao là hoàn toàn bình thường. Rõ ràng hơn trong số những người mới bắt đầu (chủ yếu là trẻ em), những người chao đảo xung quanh khá nhiều, nhưng nó có thể gần như không thể nhận ra ở một tay đua xe đạp chuyên gia. Tuy nhiên, những sự chao đảo nhỏ này đều là một phần của quá trình và giải thích lý do tại sao đi bộ - hoặc đi xe - trên một đường thẳng chết chóc rất khó khăn vì bạn không thể thực hiện những chỉnh sửa nhỏ từ bên này.

Thiết kế hoành tráng

Có một số bit thực sự thông minh trong thiết kế xe đạp để làm cho việc đi xe đạp cũng dễ dàng hơn. Quan trọng nhất là thực tế là cột lái ( "ống đầu") nghiêng để bánh trước tiếp xúc với mặt đất tại một điểm nằm phía sau nơi trục lái giao với mặt đất. Khoảng cách giữa hai điểm này được gọi là đường mòn đường mòn.

Kích thước xe đạp. Bởi Rishiyur1, công việc riêng Đường nhỏ thực sự giúp ổn định xe đạp khi bạn không có tay vì khi bạn nghiêng sang phải, giả sử, lực tại điểm tiếp xúc trên mặt đường sẽ quay bánh trước sang phải. Điều này giúp bạn điều khiển dễ dàng và nó cho phép điều khiển rảnh tay bằng cách nghiêng nhẹ sang trái hoặc phải.

Nhưng mọi người đã chế tạo những chiếc xe đạp với ống đầu thẳng đứng và chúng cũng hoàn toàn dễ chịu. Trên thực tế, thật khó để tạo ra một chiếc xe đạp bạn không thể đi, và nhiều người đã thử.

Đó là bởi vì giữ cho một chiếc xe đạp thẳng đứng phần lớn là để làm với bạn và bộ não của bạn - một điều dễ chứng minh. Hãy thử khoanh tay của bạn, ví dụ. Bạn thậm chí sẽ không thể bắt đầu, và nếu bạn đổi tay trong khi bạn đi xe, được cảnh báo, bạn sẽ rơi ngay lập tức - điều gì đó sẽ không xảy ra nếu đó là hiệu ứng con quay giúp bạn đứng thẳng.

{youtube} MFzDaBzBlL0 {/ youyube}

Những chú hề và người biểu diễn đường phố đi xe đạp với tay lái ngược. Phải mất nhiều tháng luyện tập để học cách đi xe đạp như thế này, và đó là tất cả về việc không học cách đi xe đạp bình thường. Thật tuyệt vời khi bộ não hoạt động.

Hiệu ứng con quay

Nhưng những gì về hiệu ứng con quay mà tôi đã đề cập trước đó? Chắc chắn nó sẽ giúp một chút? Chà, không, không, trừ khi bạn đi khá nhanh. Đây là một trình diễn nổi tiếng điều đó dường như cho thấy một bánh xe đạp thực sự bị ảnh hưởng như thế nào bởi hiệu ứng con quay nhưng nếu bạn làm một khoản tiền bạn có thể chỉ ra rằng hiệu ứng không ở đâu đủ mạnh để giữ bạn khi bạn đi xe đạp.

Để chứng minh rằng hiệu ứng con quay hồi chuyển không quan trọng tôi đã xây dựng một chiếc xe đạp với bánh trước, quay ngược. Tôi không phải là người đầu tiên đã làm điều này - David Jones đã xây dựng một trong 1970. Cả hai chúng tôi đã có cùng một ý tưởng. Về cơ bản, bánh xe quay ngược sẽ loại bỏ hiệu ứng con quay của bánh trước, chứng tỏ rằng điều đó không quan trọng và điều duy nhất khiến bạn đứng thẳng là bộ não của bạn. Đó cũng là một thử nghiệm thực sự thú vị mà bất cứ ai cũng có thể làm.

Vì vậy, cách tốt nhất để học đi xe là gì? Chà, nhìn những đứa trẻ học lái xe với bánh xe huấn luyện làm tôi đau khổ vì mỗi khi một trong những chất ổn định chạm đất là một trải nghiệm không thể học được. Để chu kỳ, bộ não của bạn phải học cách lắc lư, vì vậy hãy tháo bánh xe huấn luyện - và bạn càng lắc càng nhanh, bạn sẽ học càng nhanh. Đi xe đạp thực sự là tất cả trong tâm trí.

Giới thiệu về Tác giả

Hugh Hunt, Độc giả về Động lực học Kỹ thuật và Rung, Đại học Cambridge. Lợi ích nghiên cứu của ông bao gồm tiếng ồn và rung động đường sắt, con quay hồi chuyển và boomerang, năng lượng sóng, rung động của tháp chuông và năng lượng tái tạo.

Bài viết này ban đầu được xuất bản vào Conversation. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

at Thị trường InnerSelf và Amazon