Sự phát triển đô thị có thể không tệ cho môi trường như chúng ta nghĩ - miễn là mọi ngôi nhà đều được lắp tấm pin mặt trời và xe điện trở thành thông lệ.

Các nhà quy hoạch hiện đại đang xây dựng các thành phố nhỏ gọn, tin rằng các khu vực được kiểm soát chặt chẽ sẽ tốt hơn cho môi trường. Nghiên cứu mới cho thấy điều ngược lại: sự phát triển đô thị có thể là một lựa chọn tốt hơn, với năng lượng mặt trời được trang bị cho các ngôi nhà ở ngoại ô và việc sử dụng ô tô điện làm thay đổi nhu cầu năng lượng của một thành phố.

Nghiên cứu tại Auckland, New Zealand - khu vực đô thị lớn nhất trong cả nước và một thành phố được xây dựng cho thời đại của ô tô - cho thấy các tấm pin mặt trời được trang bị cho ngôi nhà ngoại ô trung bình có thể sản xuất đủ năng lượng cho hộ gia đình đó, ngoài việc sạc một chiếc xe điện và vẫn tạo ra đủ watts để xuất một khoản thặng dư vào lưới điện.

Theo giáo sư Hugh Byrd, từ Trường Kiến trúc tại Đại học của Lincoln ở Anh.

Phối hợp với Trung tâm Năng lượng New Zealand và Đại học Auckland, Byrd và các đồng nghiệp của ông phát hiện ra rằng những ngôi nhà ở ngoại ô điển hình của một thành phố ô tô có khả năng sản xuất năng lượng mặt trời gấp mười lần so với các tòa nhà chọc trời hoặc các tòa nhà thương mại khác. Các tính toán được dựa trên một mặt cắt chi tiết của Auckland, nơi có các tòa nhà chọc trời trong trung tâm kinh doanh của nó nhưng có hầu hết các ngôi nhà của nó trải rộng trên các vùng nông thôn xung quanh trong một khu đô thị.

Chuyển đổi kế hoạch

Mặc dù mỗi thành phố đều khác nhau, mô hình xây dựng ở Auckland được lặp lại ở nhiều thành phố trên toàn cầu. Ý tưởng của Byrd là nếu các nhà quy hoạch khẳng định các tấm pin mặt trời được trang bị cho các đặc tính và các điểm sạc được cung cấp cho ô tô điện, thì các thành phố được đánh giá là gây hại cho môi trường có thể bị biến đổi.

By Trong khi một thành phố nhỏ gọn có thể hiệu quả hơn đối với các phương tiện động cơ đốt trong, một thành phố phân tán sẽ hiệu quả hơn khi phát điện phân tán bằng cách lắp đặt quang điện là nguồn năng lượng chính và xe điện là phương thức vận chuyển chính của Byrd.

Nghiên cứu này có thể có ý nghĩa đối với các chính sách của cả hình thức và năng lượng đô thị. Không phản ứng bằng cách tìm cách xây dựng lại các thành phố của chúng ta, chúng ta cần nắm lấy các khu vực ngoại ô phân tán và các công nghệ mới thông minh sẽ cho phép chúng ta cung cấp năng lượng cho các thành phố của mình theo cách tiết kiệm chi phí, mà không cần phải cung cấp nhiên liệu hóa thạch ngày càng cạn kiệt.

Trải dài là tốt

Nghiên cứu này thách thức suy nghĩ thông thường rằng vùng ngoại ô là không hiệu quả về năng lượng, một niềm tin đã được lưu giữ trong chính sách kiến ​​trúc. Trên thực tế, kết quả của chúng tôi đảo ngược lập luận về một thành phố nhỏ gọn dựa trên việc sử dụng năng lượng giao thông và thay đổi hoàn toàn nhận thức hiện tại về sự phát triển đô thị.

Byrd thừa nhận rằng cách duy nhất mà ý tưởng của anh ấy sẽ hoạt động là nếu chính sách quy hoạch được thực hiện phù hợp với các tấm pin mặt trời. Quy hoạch cũng sẽ cần phải lắp đặt tấm lợp quang điện, đồng hồ thông minh và phương tiện sạc thích hợp cho các phương tiện theo tiêu chuẩn trong mỗi hộ gia đình.

Những lợi thế sẽ là giảm đáng kể lượng khí thải carbon, an ninh năng lượng lâu dài và giảm ô nhiễm thành phố. - Mạng tin tức khí hậu