Ô nhiễm không khí thường được coi là một vấn đề địa phương đòi hỏi các giải pháp địa phương và khu vực. Hà Nội, Luân Đôn, Thành phố Mexico, Thành phố Mexico và Paris chỉ là một vài trong số các thành phố trên thế giới vật lộn với chất lượng không khí kém. Khi người dân thành phố ngày càng được yêu cầu bỏ xe - đặc biệt là nếu là động cơ diesel - và sử dụng các phương thức giao thông xanh hơn, thật dễ dàng để quên rằng không khí cũng là điện thoại di động. Do đó, có rất ít sự chú ý đến tác động của ô nhiễm không khí xuyên biên giới đối với sức khỏe và hạnh phúc của con người.

Globally, air pollution caused by microscopic fine particles (PM?.?) kills 3.5m people each year. These particles can easily enter the respiratory tract. They rank thứ năm trên toàn thế giới trong số tất cả các rủi ro đối với sức khỏe sau khi huyết áp cao, hút thuốc và chế độ ăn uống. Hít thở không khí bẩn thỉu có thể làm tăng nguy cơ bệnh tim, ung thư phổi, đột quỵ và ảnh hưởng sức khỏe tâm thần. Và nó là người dễ bị tổn thương nhất trong xã hội. Trẻ em 300m Hiện đang thở trong không khí độc hại. Ô nhiễm không khí trong nhà và ngoài trời, cùng với khói thuốc phụ 570,000 tử vong ở trẻ em dưới năm tuổi mỗi năm, do nhiễm trùng đường hô hấp như viêm phổi.

Sản phẩm phong trào các chất gây ô nhiễm không khí từ giao thông vận tải và nông nghiệp các hoạt động ở một quốc gia có thể ảnh hưởng đến chất lượng không khí ở một quốc gia khác. Chẳng hạn như khói từ các vụ cháy rừng ở Indonesia đã gây ra khói độc hạ xuống trên một phần của Malaysia và Singapore. Một ví dụ khác là mây nâu khí quyển - một hiện tượng ô nhiễm không khí xuyên quốc gia có chứa các sol khí như bồ hóng và bụi có thể gây rủi ro cho sức khỏe con người và an ninh lương thực, đặc biệt là ở châu Á.

Xuất khẩu khí thải

Ô nhiễm không khí xuyên biên giới đã trở thành một vấn đề trong một thời gian: trong các 1970-80, Vương quốc Anh có biệt danh là Hồingười đàn ông bẩn thỉu của châu ÂuMột vụ ẩu đả vì phát thải lưu huỳnh công nghiệp, góp phần gây ra mưa axit ở châu Âu - một danh tiếng mà Greens nỗi sợ hãi sẽ được lấy lại sau Brexit.

Nhưng chỉ mới gần đây, quy mô của các tác động ô nhiễm không khí của thương mại quốc tế đã được đánh giá, với một nghiên cứu gợi ý rằng những cái chết sớm ở 400,000 xảy ra ở 2007 ở một khu vực khác trên thế giới so với nơi mà các chất ô nhiễm không khí được thải ra.

Hàng hóa và dịch vụ được sản xuất tại một khu vực để sử dụng bởi một khu vực khác chịu trách nhiệm cho 22% (762,400) của các trường hợp tử vong liên quan đến ô nhiễm không khí trên toàn thế giới. Cụ thể, khí thải hạt của Trung Quốc là nguyên nhân gây ra các trường hợp tử vong sớm 64,800 ở các khu vực khác, bao gồm cả các trường hợp tử vong do 3,000 ở Tây Âu và Mỹ. Ngược lại, các sản phẩm Trung Quốc mua ở Tây Âu và Mỹ có liên quan đến cái chết trên 100,000 ở Trung Quốc trong một năm.

Thương mại quốc tế đã chứng kiến ​​nhiều nước phát triển chuyển giao sản xuất ở nước ngoài, để tận dụng lợi thế của lao động giá rẻ và các tiêu chuẩn môi trường lỏng lẻo ở các quốc gia thường ít giàu có hơn. Do đó, ô nhiễm không khí, bao gồm cả khí thải nhà kính, đã được xuất khẩu hiệu quả sang các nước đang phát triển.

Làm công tắc

Vì vậy, trong khi hình ảnh màu xám mờ của sương khói bị nhòe Bắc Kinh or New Delhi có thể khiến người khác hỏi tại sao họ không làm sạch hành động của mình, điều quan trọng cần nhớ là các thành phố này đang gánh một gánh nặng sản xuất lớn, vì phần lớn hàng hóa và dịch vụ của thế giới được gia công cho Trung Quốc và Ấn Độ.

Hiện tại cần có chính phủ để chuyển từ tính toán phát thải khí nhà kính dựa trên sản xuất sang tiêu thụ dựa trên tiêu thụ hàng hóa và dịch vụ. Điều này có ý nghĩa quan trọng đối với các chính sách giảm thiểu khí hậu và không khí toàn cầu vì càng nhiều 20% đến 25% phát thải carbon dioxide tổng thể đến từ việc sản xuất hàng hóa và dịch vụ được giao dịch quốc tế.

Mặc dù đã có thành công trong việc đạt được chất lượng không khí tốt hơn trong sáu thập kỷ qua, nhưng điều này không xóa bỏ nhu cầu đối mặt với những thách thức lớn đối với môi trường toàn cầu. Thành phố chịu trách nhiệm xung quanh 70% khí nhà kính toàn cầu. Trong khi carbon dioxide có ảnh hưởng ấm lên về khí hậu trong dài hạn, chất gây ô nhiễm khí hậu ngắn chẳng hạn như carbon đen (một phần chính của vật chất hạt), metan và ozone có ảnh hưởng ấm lên đối với khí hậu trong thời gian tới. Hành động địa phương, Chẳng hạn như cấm xe diesel, giải quyết cả các chất gây ô nhiễm không khí và khí hậu. Điều này có thể đạt được hiệu quả ngay lập tức bằng cách giảm sự nóng lên trong thời gian ngắn và cải thiện mức chất lượng không khí.

Có một số công ước quốc tế để điều chỉnh ô nhiễm không khí và các vấn đề liên quan. Nhưng bây giờ, không có khung pháp lý mạch lạc nhằm mục đích bảo vệ bầu không khí. Điều này đã dẫn đến lời kêu gọi mới Định luật khí quyển để cung cấp hợp tác hiệu quả về ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu ở quy mô khu vực và toàn cầu. Vì thế, khả năng một luật như vậy giành được sự ủng hộ là rất thấp, do sự hoài nghi về biến đổi khí hậu được thể hiện bởi các nhà lãnh đạo thế giới hùng mạnh như các tổng thống Kèn và Putin.

Mọi người đều có quyền làm sạch không khí. Nhưng ô nhiễm không khí không cần thị thực, và tác động tàn phá của nó có thể được cảm nhận xa nguồn. Các nhà lãnh đạo của các quốc gia phát triển không còn có thể né tránh thực tế là sự lựa chọn tiêu dùng và lối sống của công dân họ có tác động đáng kể đến mọi người ở những nơi khác trên thế giới. Là người tiêu dùng, chúng tôi có quyền lực và trách nhiệm yêu cầu các tiêu chuẩn xã hội và môi trường tốt hơn - vì vậy tất cả chúng ta có thể thở cuộc sống, bất cứ nơi nào chúng ta sống.

Giới thiệu về Tác giả

Gary Haq, SEI Associate, Viện Môi trường Stockholm, Cục Môi trường, Đại học York

Bài viết này ban đầu được xuất bản vào Conversation. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

at Thị trường InnerSelf và Amazon