lợi ích của việc loại bỏ dầu 4 7
 Có thể làm với ít dầu hơn khuyến khích các lựa chọn thay thế xanh? Bộ sưu tập Everett / Shutterstock

EU có thể cấm nhập khẩu dầu thô từ Nga trong vòng sáu tháng nếu một vòng trừng phạt mới được thông qua. Loại trừ một số quốc gia, các sản phẩm dầu tinh luyện của Nga như xăng và dầu diesel có thể ngừng chảy vào EU vào cuối năm 2022.

EU hiện phụ thuộc vào Nga với 25% lượng dầu mà họ nhập khẩu, vì vậy lệnh cấm này nhằm gây tổn hại cho các nhà sản xuất dầu của Nga và làm suy yếu chế độ của Vladimir Putin về mặt kinh tế. Nếu một số nhiên liệu hóa thạch và máy móc mà chúng cung cấp năng lượng được thay thế bằng các lựa chọn thay thế xanh, việc loại bỏ nguồn cung cấp dầu cũng có thể có lợi cho khí hậu. Và còn rất nhiều điều đáng mong đợi trong một thế giới có ít dầu mỏ hơn.

“Nga sản xuất gần với 11 triệu thùng Amy Myers Jaffe, giáo sư nghiên cứu tại Trường Luật và Ngoại giao Fletcher thuộc Đại học Tufts ở Mỹ, cho biết. “Nó sử dụng khoảng một nửa sản lượng này cho nhu cầu nội bộ của chính mình, vốn có lẽ đã tăng lên do nhu cầu nhiên liệu quân sự cao hơn, và nó xuất khẩu từ XNUMX đến XNUMX triệu thùng mỗi ngày.”

Phần lớn lượng dầu đó được tinh chế và bơm vào các thùng chứa động cơ đốt trong ô tô, xe tải, tàu thủy và các phương tiện đốt nhiên liệu hóa thạch khác. Hệ thống vận tải toàn cầu - cả hành khách và hàng hóa - là gần như hoàn toàn phụ thuộc (95%) trên dầu.


đồ họa đăng ký nội tâm


Tom Stacey, một giảng viên cao cấp về vận hành và quản lý chuỗi cung ứng tại Anglia, cho biết nếu tất cả nhu cầu về dầu bị loại bỏ và các phương tiện được điện khí hóa hoặc trở nên lỗi thời do các sáng kiến ​​đi bộ và đạp xe Đại học Ruskin:

“Trung bình lái một chiếc EV (xe điện) 100 dặm sẽ tốn khoảng £ 4 đến £ 6 (US $ 5.50 đến US $ 8.00), so với £ 13 đến £ 16 trong một chiếc xe xăng hoặc dầu diesel.”

Tuy nhiên, hóa đơn tiền điện đã tăng vọt cùng với giá nhiên liệu hóa thạch trong năm ngoái, làm giảm lợi thế chi phí của việc sở hữu một chiếc xe điện. Vào mùa thu năm 2021, khi giá trung bình cho mỗi kilowatt giờ điện là 0.24 bảng Anh (bây giờ là dự kiến ​​là £ 0.28).

Tuy nhiên, mức phí sạc công cộng khác nhau và một số điểm sạc nhanh mà bạn tìm thấy tại các trạm xăng có thể sạc tới 34.50 bảng Anh cho một lần sạc đầy pin. “Các lợi ích tài chính Stacey cho biết việc chuyển sang sử dụng xe điện có vẻ không quá mạnh mẽ khi chi phí điện cao.

Nhưng trong khi các phương tiện động cơ đốt cháy kén chọn nhiên liệu - thường phụ thuộc vào xăng và dầu diesel được tinh chế từ dầu thô - thì pin EV tương thích với điện được tạo ra từ bất kỳ nguồn nào, bao gồm cả các tấm pin mặt trời lắp trên mái nhà của bạn.

“Những tấm pin này sẽ tốn tiền để lắp đặt (mặc dù giá đang giảm hàng năm), nhưng một khi chúng được lắp đặt và có ánh nắng mặt trời chiếu vào, bạn có thể sạc xe khi đang lái xe. Khi bạn cân nhắc rằng một chiếc xe trung bình không được sử dụng 95% thời gian, thì bạn sẽ có nhiều thời gian để sạc đầy miễn phí dưới ánh nắng mặt trời, ”Stacey nói.

Lập kế hoạch cho một tương lai không có dầu

Đau ở máy bơm xăng tự nó không đủ để làm giảm nhu cầu dầu và thúc đẩy mua xe điện hàng loạt Tuy nhiên. Đó là theo nghiên cứu của Robert Hamlin, một giảng viên cao cấp về marketing tại Đại học Otago ở New Zealand.

Hamlin đã nghiên cứu cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973, khi các nước sản xuất thực hiện lệnh cấm vận khiến giá dầu tăng gấp XNUMX lần, để hiểu cách hành vi của người tiêu dùng phản ứng với các cú sốc giá nhiên liệu - và liệu nó có thể mang lại lợi ích cho việc chuyển đổi sang xe điện hay không.

“Người lái xe phải làm gì khi đối mặt với việc giá xăng dầu tăng mạnh và liên tục? Như đã thấy trong cuộc khủng hoảng năm 1973 và hơn thế nữa, câu trả lời nhất quán cho câu hỏi này là 'không nhiều', ông nói.

Hamlin chỉ ra rằng tỷ lệ sở hữu ô tô động cơ đốt trong ngày càng tăng ở New Zealand trong những thập kỷ sau cuộc khủng hoảng như một bằng chứng cho thấy những người lái xe không có khả năng tránh sử dụng dầu và chạy bằng điện. “Thay vào đó,” ông nói, “các nguồn lực gia đình sẽ được chuyển hướng khỏi… các chi phí như thực phẩm, để trả cho chi phí nhiên liệu tăng lên.”

Điều này cho thấy rằng các tín hiệu về giá và sự lựa chọn của người tiêu dùng tự nó không đủ để hạn chế biến đổi khí hậu hoặc đảm bảo mọi người đều có thể tận hưởng những lợi ích của xe điện. Thay vào đó, lập kế hoạch và chính sách của các chính phủ có thể là công cụ.

Và một chính sách sẽ cắt giảm lượng dầu chúng ta đốt là rút ngắn tuần làm việc. Vương quốc Anh vừa tận hưởng kỳ nghỉ cuối tuần ngân hàng đầu tháng Năm, trong đó nhiều nơi làm việc vẫn đóng cửa vào thứ Hai. Dénes Csala, một giảng viên về động lực học hệ thống lưu trữ năng lượng tại Đại học Lancaster, tính toán rằng mỗi kỳ nghỉ lễ ngân hàng tiết kiệm hơn 100,000 tấn khí thải carbon dioxide.

Đó là bởi vì ngày làm việc ít hơn đồng nghĩa với việc ít hành trình bằng ô tô hơn, ít hệ thống sưởi và điều hòa nhiệt độ trong văn phòng và nhu cầu năng lượng nói chung cũng ít hơn. Theo Csala, nếu những ngày cuối tuần dài trở thành một lịch sử cố định và nước Anh chuyển sang tuần bốn ngày, thì mức tiết kiệm carbon có thể rất lớn, theo Csala.

Ông nói: “Nguyên tắc chung ở đây là ở mức nhu cầu điện tổng thể cao hơn, lượng điện đó sẽ được tạo ra từ nhiên liệu hóa thạch nhiều hơn”. Điều này là do các máy phát điện sử dụng nhiên liệu hóa thạch được kích hoạt nhanh chóng để bù đắp những thiếu hụt đột ngột. Bao nhiêu CO2? được sản xuất để tạo ra một đơn vị điện tại một thời điểm cụ thể được gọi là cường độ phát thải.

“Thay thế hiệu quả một ngày làm việc bằng một ngày cuối tuần bổ sung… sẽ có khả năng giảm tiêu thụ năng lượng cho ngày đó 10% và cường độ phát thải 17.5%. Hai tác động này cộng lại: mức tiêu thụ điện thấp hơn vào cuối tuần kết hợp với cường độ carbon thấp hơn, do ít cần phải chuyển sang các nhà máy than hoặc khí gây ô nhiễm, do đó có khả năng giảm 22% lượng khí thải vào bất kỳ ngày nào trong tháng 25 hoặc XNUMX% trong Tháng Giêng ”, Csala nói.

Việc mở rộng cuối tuần thêm một ngày có thể cắt giảm lượng khí thải từ mạng lưới điện của Vương quốc Anh tương đương với việc loại bỏ 1.2 triệu ô tô ra khỏi đường. Ông nói: “Nó thậm chí còn không tính đến lượng carbon tiết kiệm từ việc giảm ùn tắc giao thông.Conversation

Giới thiệu về Tác giả

Jack Marley, Trình chỉnh sửa Môi trường + Năng lượng, Conversation

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

Sách được đề xuất:

Vốn trong Hai-First Century
của Thomas Guletty. (Dịch bởi Arthur Goldhammer)

Thủ đô trong bìa cứng thế kỷ hai mươi của Thomas Guletty.In Thủ đô trong thế kỷ XXI, Thomas Piketty phân tích một bộ sưu tập dữ liệu độc đáo từ hai mươi quốc gia, từ tận thế kỷ thứ mười tám, để khám phá các mô hình kinh tế và xã hội quan trọng. Nhưng xu hướng kinh tế không phải là hành động của Thiên Chúa. Hành động chính trị đã kiềm chế sự bất bình đẳng nguy hiểm trong quá khứ, Thomas Guletty nói, và có thể làm như vậy một lần nữa. Một công việc của tham vọng phi thường, độc đáo và nghiêm ngặt, Vốn trong Hai-First Century định hướng lại sự hiểu biết của chúng ta về lịch sử kinh tế và đối mặt với chúng ta với những bài học nghiêm túc cho ngày hôm nay. Những phát hiện của ông sẽ biến đổi cuộc tranh luận và thiết lập chương trình nghị sự cho thế hệ tư tưởng tiếp theo về sự giàu có và bất bình đẳng.

Bấm vào đây cho thêm thông tin và / hoặc đặt mua cuốn sách này trên Amazon.


Tài sản của thiên nhiên: Làm thế nào kinh doanh và xã hội phát triển bằng cách đầu tư vào thiên nhiên
của Mark R. Tercek và Jonathan S. Adams.

Tài sản của thiên nhiên: Làm thế nào kinh doanh và xã hội phát triển bằng cách đầu tư vào thiên nhiên của Mark R. Tercek và Jonathan S. Adams.Giá trị tự nhiên là gì? Câu trả lời cho câu hỏi này mà theo truyền thống đã được đóng khung trong các điều khoản về môi trường, đang cách mạng hóa cách chúng ta làm kinh doanh. Trong Thiên nhiên, Mark Tercek, Giám đốc điều hành của Tổ chức bảo tồn thiên nhiên và cựu chủ ngân hàng đầu tư, đồng thời là nhà văn khoa học Jonathan Adams cho rằng thiên nhiên không chỉ là nền tảng của sự thịnh vượng của con người, mà còn là khoản đầu tư thương mại thông minh nhất mà bất kỳ doanh nghiệp hay chính phủ nào cũng có thể thực hiện. Các khu rừng, vùng đồng bằng ngập nước và các rạn hàu thường được xem đơn giản là nguyên liệu thô hoặc là chướng ngại vật cần được giải tỏa, trên thực tế rất quan trọng đối với sự thịnh vượng trong tương lai của chúng ta là công nghệ hoặc luật pháp hoặc đổi mới kinh doanh. Thiên nhiên cung cấp một hướng dẫn thiết yếu cho sự thịnh vượng kinh tế của thế giới và sức khỏe của môi trường.

Bấm vào đây cho thêm thông tin và / hoặc đặt mua cuốn sách này trên Amazon.


Vượt lên trên sự phẫn nộ: Điều gì đã xảy ra với nền kinh tế và nền dân chủ của chúng ta và cách khắc phục nó -- của Robert B. Reich

Ngoài OutrageTrong cuốn sách kịp thời này, Robert B. Reich lập luận rằng không có gì tốt xảy ra ở Washington trừ khi công dân được tiếp sức và tổ chức để đảm bảo Washington hành động vì lợi ích công cộng. Bước đầu tiên là xem bức tranh lớn. Beyond Outrage kết nối các dấu chấm, cho thấy lý do tại sao phần thu nhập và sự giàu có ngày càng tăng lên hàng đầu đã gây khó khăn cho công việc và tăng trưởng cho mọi người khác, làm suy yếu nền dân chủ của chúng ta; khiến người Mỹ ngày càng trở nên hoài nghi về cuộc sống công cộng; và biến nhiều người Mỹ chống lại nhau. Ông cũng giải thích lý do tại sao các đề xuất của hồi quy quyền của Hồi giáo đã sai và cung cấp một lộ trình rõ ràng về những gì phải được thực hiện thay thế. Đây là một kế hoạch hành động cho tất cả những ai quan tâm đến tương lai của nước Mỹ.

Bấm vào đây để biết thêm thông tin hoặc đặt mua cuốn sách này trên Amazon.


Điều này thay đổi mọi thứ: Chiếm phố Wall và Phong trào 99%
bởi Sarah van Gelder và nhân viên của CÓ! Tạp chí.

Điều này thay đổi mọi thứ: Chiếm lấy Phố Wall và Phong trào 99% của Sarah van Gelder và nhân viên của CÓ! Tạp chí.Đây Changes Everything cho thấy phong trào Chiếm lĩnh đang thay đổi cách mọi người nhìn nhận bản thân và thế giới, loại xã hội mà họ tin là có thể, và sự tham gia của chính họ vào việc tạo ra một xã hội hoạt động cho 99% thay vì chỉ% 1. Nỗ lực để pigeonhole phong trào phi tập trung, phát triển nhanh chóng này đã dẫn đến sự nhầm lẫn và hiểu lầm. Trong tập này, các biên tập viên của VÂNG! Tạp chí tập hợp các tiếng nói từ bên trong và bên ngoài các cuộc biểu tình để truyền đạt các vấn đề, khả năng và tính cách liên quan đến phong trào Chiếm phố Wall. Cuốn sách này có sự đóng góp của Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader, và những người khác, cũng như các nhà hoạt động nghề nghiệp đã ở đó từ đầu.

Bấm vào đây cho thêm thông tin và / hoặc đặt mua cuốn sách này trên Amazon.