Shutterstock

Tôi có một câu hỏi về việc sạc xe điện. Tôi hiểu rằng New Zealand không tự cung cấp 100% năng lượng tái tạo (khoảng 80%, được bổ sung 20% ​​thường được sản xuất bởi các trạm đốt than). Nếu tôi mua một chiếc xe điện, nó sẽ tăng thêm tải cho lưới điện quốc gia. Có phải cách duy nhất hiện tại chúng ta có thể bổ sung thêm năng lượng để đốt thêm than? Điều này không làm cho những chiếc xe này về cơ bản là than đá bắn ra lửa?

New Zealand thực sự được cung cấp tốt với điện tái tạo. Trong những năm gần đây, New Zealand đã tính trung bình 83% từ các nguồn tái tạo (bao gồm 60% thủy điện, 17% địa nhiệt và 5% gió) và 17% từ nhiên liệu hóa thạch (4% than đá và 13% khí đốt).

Ngoài việc rẻ và có thể tái tạo, thủy điện còn có một lợi thế lớn khác. Sản xuất của nó có thể tăng và giảm rất nhanh (bằng cách bật và tắt tua bin) trong ngày để phù hợp với nhu cầu.

Nhìn vào một ngày mùa đông điển hình (Tôi đã thực hiện 4 Tháng Bảy, 2018), nhu cầu lúc 3 giờ sáng là 3,480 megawatt (MW) và 85% được đáp ứng bởi các nguồn tái tạo. Vào lúc cao điểm buổi tối sớm, nhu cầu lên tới 5,950MW, nhưng được đáp ứng bởi 88% nguồn tái tạo. Các nguồn nhiên liệu hóa thạch đã tăng mạnh, nhưng thủy điện tăng mạnh hơn nhiều.

Lật hạm đội

Ngay cả trong thời gian nhu cầu cao nhất, điện của chúng tôi rất sạch sẽ. Một chiếc xe điện (EV) được sạc vào buổi tối sẽ thải ra khoảng 20 gram carbon dioxide mỗi km.

Ngay cả một EV được sạc hoàn toàn bằng điện đốt than hoặc khí đốt vẫn có lượng khí thải thấp hơn so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, tương đương với khoảng 240g CO?/km (nếu bao gồm lượng khí thải cần thiết để chiết xuất, tinh chế và vận chuyển nhiên liệu).

Một chiếc xe điện chạy bằng điện đốt than thải ra khoảng 180g CO?/km trong quá trình sử dụng, trong khi con số này đối với điện chạy bằng khí đốt là khoảng 90g CO?/km. Điều này có thể thực hiện được vì động cơ đốt trong kém hiệu quả hơn so với tua bin sử dụng trong các nhà máy điện.

Nhìn dài hạn, việc chuyển đổi hàng loạt phương tiện giao thông ở New Zealand sang đi bộ, đi xe đạp và xe lửa điện, xe buýt, xe hơi và xe tải là một trong những điều tốt nhất và cấp bách nhất chiến lược để giảm khí thải. Sẽ mất vài thập kỷ, nhưng trên cân bằng, nó có thể không quá đắt, vì tiết kiệm nhiên liệu sẽ tích lũy (11 tỷ đô la New Zealand nhiên liệu đã được nhập khẩu vào năm 2018.)

Chuyển đổi này sẽ tăng sử dụng điện khoảng một quý. Để đáp ứng nó, chúng ta có thể nhìn vào cả cung và cầu.

Thêm điện tái tạo

Về phía cung cấp, nhiều điện tái tạo được lên kế hoạch - xây dựng ba trang trại gió lớn đã bắt đầu vào năm 2019, và nhiều hơn nữa là dự kiến. Nguồn cung tiềm năng rất đáng kể, đặc biệt là khi so sánh với nhiều quốc gia khác, chúng tôi hầu như không bắt đầu sử dụng năng lượng mặt trời.

Nhưng tại một số điểm, việc thêm quá nhiều các nguồn không liên tục này bắt đầu làm giảm khả năng của các hồ thủy điện để cân bằng chúng. Đây là cốt lõi của hiện tại tranh luận về việc New Zealand nên nhắm tới 100% hay 95% điện tái tạo.

Có nhiều cách khác nhau để giải quyết vấn đề này, bao gồm cả pin lưu trữ, xây dựng thêm các trạm năng lượng địa nhiệt hoặcbơm thủyTrạm ga. Trong bơm thủy lực, nước được bơm lên dốc vào hồ chứa khi có quá nhiều năng lượng gió và năng lượng mặt trời, sẽ được giải phóng sau đó. Nếu hồ đủ lớn, công nghệ này cũng có thể giải quyết nguy cơ dai dẳng trong những năm khô hạn của New Zealand có thể dẫn đến tình trạng thiếu thủy điện.

Sử dụng điện thông minh hơn

Về phía nhu cầu, một cuộc khảo sát là theo cách để đo các kiểu sạc thực tế của trình điều khiển EV. Thông tin có sẵn cho đến nay cho thấy nhiều người sạc EV của họ vào đêm khuya để tận dụng mức giá ban đêm rẻ.

Nếu nhu cầu trở nên quá cao tại một số thời điểm nhất định, thì chi phí cho cả việc tạo và truyền sẽ có thể tăng lên. Để tránh điều này, các nhà cung cấp điện đang khám phá thông minh đáp ứng nhu cầu, dựa trên sự kiểm soát gợn nước nóng New Zealand bắt đầu sử dụng vào những năm 1950. Điều này cho phép các nhà cung cấp điện tắt máy nước nóng từ xa trong vài giờ để hạn chế nhu cầu.

Trong các phiên bản hiện đại, người tiêu dùng hoặc nhà cung cấp có thể điều tiết nhu cầu để đáp ứng với các tín hiệu giá cả, trong thời gian thực sử dụng một ứng dụng hoặc trước thời hạn thông qua hợp đồng.

Khí thải của New Zealand từ giao thông đường bộ tiếp tục tăng, tăng bởi người khác 2% trong 2018 và gần gấp đôi ở cấp độ 1990.

Để giải quyết biến đổi khí hậu, chúng ta phải ngừng đốt nhiên liệu hóa thạch. Xe khách là một trong những người dùng lớn nhất và cũng là một trong những người dễ thay đổi nhất. Nhiên liệu hóa thạch không thể được tái chế hoặc làm sạch. Ngược lại, điện ngày càng sạch hơn, cả ở New Zealand và trong các nhà máy ô tô.

Nếu bạn chuyển sang EV bây giờ, tác động của bạn sẽ lớn hơn nhiều so với việc bạn giảm lượng khí thải cá nhân. Những người chấp nhận sớm là quan trọng. Chúng ta càng có nhiều EV, mọi người sẽ càng quen với chúng, việc chống lại thông tin sai lệch sẽ càng dễ dàng hơn và sẽ có nhiều áp lực hơn để phục vụ họ.

Nhiều người đã nhận thấy rằng việc chuyển sang một chiếc xe điện đã được trao quyền và có mạ kẽm họ để bắt đầu thực hiện các hành động khác cho khí hậu.

Giới thiệu về Tác giả

Robert McLachlan, Giáo sư toán ứng dụng, Đại học Massey

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu

của Paul Hawken và Tom Steyer
Trước nỗi sợ hãi và sự thờ ơ lan rộng, một liên minh quốc tế gồm các nhà nghiên cứu, chuyên gia và nhà khoa học đã cùng nhau đưa ra một loạt các giải pháp thực tế và táo bạo cho biến đổi khí hậu. Một trăm kỹ thuật và thực hành được mô tả ở đây, một số người nổi tiếng; một số bạn có thể chưa bao giờ nghe nói Chúng bao gồm từ năng lượng sạch đến giáo dục các cô gái ở các nước thu nhập thấp hơn đến các hoạt động sử dụng đất kéo carbon ra khỏi không khí. Các giải pháp tồn tại, có hiệu quả kinh tế và các cộng đồng trên toàn thế giới hiện đang ban hành chúng với kỹ năng và quyết tâm. Có sẵn trên Amazon

Thiết kế các giải pháp khí hậu: Hướng dẫn chính sách cho năng lượng carbon thấp

của Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Với những tác động của biến đổi khí hậu đã gây ra cho chúng ta, nhu cầu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu là không kém phần cấp bách. Đó là một thách thức khó khăn, nhưng các công nghệ và chiến lược để đáp ứng nó vẫn tồn tại ngày nay. Một bộ nhỏ các chính sách năng lượng, được thiết kế và thực hiện tốt, có thể đưa chúng ta vào con đường hướng tới một tương lai các-bon thấp. Hệ thống năng lượng rất lớn và phức tạp, vì vậy chính sách năng lượng phải được chú trọng và tiết kiệm chi phí. Phương pháp tiếp cận một kích thước phù hợp với tất cả đơn giản là sẽ không hoàn thành công việc. Các nhà hoạch định chính sách cần một nguồn lực rõ ràng, toàn diện để vạch ra các chính sách năng lượng sẽ có tác động lớn nhất đến tương lai khí hậu của chúng ta và mô tả cách thiết kế tốt các chính sách này. Có sẵn trên Amazon

Đây Changes Everything: Chủ nghĩa tư bản vs khí hậu

bởi Naomi Klein
In Đây Changes Everything Naomi Klein lập luận rằng biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề khác được nộp gọn gàng giữa thuế và chăm sóc sức khỏe. Đó là một báo động kêu gọi chúng tôi sửa chữa một hệ thống kinh tế đã làm chúng tôi thất bại theo nhiều cách. Klein xây dựng một cách tỉ mỉ trường hợp làm thế nào để giảm lượng khí thải nhà kính một cách ồ ạt là cơ hội tốt nhất của chúng tôi để đồng thời giảm bất bình đẳng, tưởng tượng lại các nền dân chủ bị phá vỡ của chúng tôi và xây dựng lại nền kinh tế địa phương bị cắt đứt. Cô vạch trần sự tuyệt vọng về ý thức hệ của những người từ chối biến đổi khí hậu, những ảo tưởng lộn xộn của những người theo chủ nghĩa địa lý và sự thất bại bi thảm của quá nhiều sáng kiến ​​xanh chính thống. Và cô ấy chứng minh chính xác lý do tại sao thị trường không khắc phục được và không thể khắc phục khủng hoảng khí hậu mà thay vào đó sẽ làm mọi thứ tồi tệ hơn, với các phương pháp khai thác cực kỳ nghiêm trọng và gây tổn hại về mặt sinh thái, kèm theo chủ nghĩa tư bản thảm họa tràn lan. Có sẵn trên Amazon

Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn InsideSelf.comelf.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.