Tại sao tuyến đường GPS có thể không phải là tuyến đường tốt nhất

 gps không phải tuyến đường tốt nhất 3 2

Vì hệ thống hướng dẫn tuyến đường nhằm mục đích tìm ra con đường ngắn nhất giữa điểm đầu và điểm cuối, chúng có thể dẫn dắt người lái xe đến

Khi bạn nhập một điểm đến vào GPS của mình, nó có thể đề xuất tuyến đường ngắn nhất. Nhưng con đường ngắn nhất có phải là con đường an toàn nhất? Không nhất thiết, theo một nghiên cứu mới.

Các nhà nghiên cứu đã thiết kế một nghiên cứu để kiểm tra mức độ an toàn của các công cụ điều hướng. So sánh các tuyến đường an toàn nhất và ngắn nhất giữa năm khu vực đô thị ở Texas — Dallas-Fort Worth, Waco, Austin, Houston, và Trạm Bryan-College — bao gồm hơn 29,000 đoạn đường, họ nhận thấy rằng đi theo một tuyến đường giảm 8% thời gian có thể làm tăng nguy cơ bị sụp đổ bằng 23%.

“Vì hệ thống hướng dẫn tuyến đường nhằm mục đích tìm ra con đường ngắn nhất giữa điểm đầu và điểm cuối, chúng có thể dẫn dắt người lái xe đi sai đường để giảm thiểu thời gian di chuyển, nhưng đồng thời, mang lại nguy cơ tai nạn cao hơn,” Dominique Lord, giáo sư về dân sự cho biết và khoa kỹ thuật môi trường tại Đại học Texas A&M.

Các nhà nghiên cứu đã thu thập và kết hợp các đặc điểm giao thông và đường bộ, bao gồm thiết kế hình học, số làn đường, chiều rộng làn đường, ánh sáng và mức trung bình giao thông hàng ngày, điều kiện thời tiết và dữ liệu tai nạn lịch sử để phân tích và phát triển các mô hình thống kê nhằm dự đoán rủi ro liên quan đến các vụ va chạm.

Định vị GPS có thể dẫn đường cho người lái xe sai

Nghiên cứu cho thấy sự mâu thuẫn trong các tuyến đường ngắn nhất và an toàn nhất. Trong điều kiện thời tiết rõ ràng, đi con đường ngắn nhất thay vì an toàn nhất giữa Dallas-Fort Worth và Bryan-College Station sẽ giảm 8% thời gian di chuyển. Tuy nhiên, xác suất xảy ra tai nạn tăng lên 20%.

Phân tích cho thấy rằng việc đi tuyến đường dài nhất giữa Austin và Houston với thời gian di chuyển tăng 11% dẫn đến xác suất va chạm hàng ngày giảm 1%.

Nhìn chung, các con đường địa phương có nguy cơ va chạm cao hơn bao gồm thiết kế hình học kém, các vấn đề thoát nước, thiếu ánh sáng và nguy cơ va chạm xe động vật hoang dã cao hơn.

Lord và Soheil Sohrabi, tốt nghiệp tiến sĩ kỹ thuật dân dụng và cộng sự nghiên cứu sau tiến sĩ về an toàn đường bộ tại Học viện Giao thông vận tải A&M Texas, cũng đề xuất một kiến ​​trúc hệ thống mới để tìm ra tuyến đường an toàn nhất bằng cách sử dụng hệ thống định vị.

Sohrabi nói: “Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy tiềm năng của các ứng dụng điều hướng đường bộ thường được sử dụng trong việc dẫn dắt người dùng đi nhầm vào con đường có nguy cơ va chạm cao hơn, điều này cho thấy sự cần thiết phải xem xét sự an toàn khi tìm đường.


 Nhận tin mới nhất qua email

Tạp chí hàng tuần Cảm hứng hàng ngày

“Tuy nhiên, phát triển một hệ thống như vậy là một thách thức. Chúng tôi đã đề xuất một kiến ​​trúc hệ thống để tìm đường an toàn và làm nổi bật các yêu cầu và rào cản trong việc kết hợp an toàn trong chuyển hướng ứng dụng. ”

Tìm con đường an toàn nhất

Trong kiến ​​trúc hệ thống mới để tìm tuyến đường an toàn nhất, các nhà nghiên cứu nói rằng sau khi nhận được điểm đến của chuyến đi và thời gian trong ngày, thuật toán sẽ xác định các tuyến đường bằng cách sử dụng dữ liệu mạng đường và các sự cố có thể xảy ra, bao gồm cả đường hoặc làn đường bị chặn do ngập lụt hoặc tai nạn. .

Hệ thống cũng sẽ tính đến đặc điểm của đường, dữ liệu tai nạn lịch sử, Thông tin giao thông, và điều kiện thời tiết hiện tại. Sau đó, tuyến đường có rủi ro tích lũy thấp nhất sẽ được đề xuất là tuyến đường an toàn nhất.

Lord nói: “Điều hướng dựa trên sự an toàn, thay vì thời gian di chuyển, có thể dẫn đến việc ngăn ngừa va chạm và thúc đẩy sự an toàn tổng thể trên mạng lưới đường bộ và cuối cùng là cứu được nhiều mạng người.

Mặc dù hệ thống được đề xuất này đầy hứa hẹn, nhưng nó phụ thuộc nhiều vào sự sẵn có của dữ liệu từ các cơ quan chính phủ liên bang và địa phương chịu trách nhiệm về giao thông đường bộ. Các yêu cầu để triển khai an toàn trong các hệ thống tìm đường cũng bao gồm sự sẵn có của các báo cáo sự cố và luồng giao thông thời gian thực và các mô hình dự đoán tai nạn chính xác hơn.

Ngoài ra, việc cân nhắc tính an toàn trong các ứng dụng điều hướng sẽ dẫn đến vấn đề đánh đổi giữa thời gian di chuyển và sự an toàn. Các nhà nghiên cứu cho biết những người lái xe không quan tâm đến an toàn có thể đi trên tuyến đường có nguy cơ va chạm cao hơn để giảm thời gian di chuyển, nhưng tất cả những người tham gia giao thông đều bị ảnh hưởng nếu va chạm xảy ra.

Sohrabi nói: “Do thực tế là va chạm có thể ảnh hưởng đến không chỉ những người có liên quan mà còn ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông khác, việc để người sử dụng phải lựa chọn giữa an toàn và thời gian có thể dẫn đến các quyết định phi đạo đức và hậu quả không công bằng.

Công việc bổ sung là cần thiết để giải quyết một số hạn chế trong nghiên cứu, chẳng hạn như phân biệt rủi ro va chạm theo hướng, rủi ro va chạm giao lộ và mức độ nghiêm trọng của các vụ va chạm dọc theo các tuyến đường này.

Nghiên cứu xuất hiện trong tạp chí Nghiên cứu Giao thông vận tải Phần C.

Nguồn: Alyson Chapman cho Đại học Texas A & M

Bạn cũng có thể thích

theo dõi Nội bộ trên

icon facebookicon twitterbiểu tượng youtubebiểu tượng instagrambiểu tượng pintrestbiểu tượng rss

 Nhận tin mới nhất qua email

Tạp chí hàng tuần Cảm hứng hàng ngày

NGON NGU CO SAN

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeeliwhihuiditjakomsnofaplptroruesswsvthtrukurvi

ĐỌC MOST

nó là covid hay hay fecer 8 7
Đây là cách để nhận biết nếu nó giống nhau hoặc sốt hay
by Samuel J. White và Philippe B. Wilson
Với thời tiết ấm áp ở Bắc bán cầu, nhiều người sẽ bị dị ứng phấn hoa.…
thay đổi thái độ về khí hậu 8 13
Tại sao khí hậu và nắng nóng khắc nghiệt lại ảnh hưởng đến thái độ của chúng ta
by Thẻ Kiffer George
Tần suất và cường độ gia tăng của các đợt nắng nóng đã và đang ảnh hưởng đến sức khỏe tinh thần của con người do…
làm thế nào để phá bỏ những thói quen xấu 8 13
Làm thế nào để phá bỏ những thói quen không lành mạnh bằng cách không ám ảnh về sức mạnh ý chí
by Asaf Mazar và Wendy Wood
Một câu hỏi mà chúng tôi đặt ra để trả lời trong nghiên cứu gần đây của chúng tôi. Câu trả lời có ý nghĩa sâu rộng…
người phụ nữ trẻ ngồi dựa lưng vào cây làm việc trên máy tính xách tay
Cân bằng cuộc sống công việc? Từ Cân bằng đến Tích hợp
by Chris DeSantis
Khái niệm cân bằng giữa công việc và cuộc sống đã hình thành và phát triển trong khoảng bốn mươi năm ...
tránh tâm trí khép kín 8 13
Tại sao sự thật thường không thay đổi suy nghĩ
by Keith M. Bellizzi,
“Sự kiện đầu tiên” là khẩu hiệu của chiến dịch xây dựng thương hiệu CNN cho rằng “một khi sự thật là…
chống căng thẳng cho vật nuôi 8 14
Tại sao làm chú chó của gia đình có thể trở thành một công việc cô đơn và căng thẳng
by Michael Skov Jensen
Nhiều người nghĩ rằng con chó của gia đình ngày nay là hư hỏng và có tất cả quá tốt. Tuy nhiên, họ thường bị…
một trái tim có khâu và một ngôi nhà đang được xây dựng
Một kế hoạch chi tiết mới để sửa chữa một cuộc sống tan vỡ
by Julia Harriet
Vào giữa cuộc đời, hầu hết chúng ta đều phải đối mặt với mất mát đáng kể như người thân qua đời, mất…
một phi tiêu ngay trong hồng tâm của một tấm phi tiêu
Cách thiết lập ý định để đạt được mục tiêu của bạn
by Brian Smith
Một số rào cản có thể dễ dàng chiếm đoạt việc đạt được mục tiêu, bao gồm cả việc không thiết lập được ý định xung quanh…

Thái độ mới - Khả năng mới

Nội địa.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Thị trường nội địa
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Tất cả các quyền.