hình ảnh ai đó đang ngồi trong ô tô đặt tay lên vô lăng
Gridlock có thể được điều trị. mikroman6 / Khoảnh khắc qua Getty Images

 

Đối với hầu hết những người lao động Mỹ đi làm, chuyến đi đến và đi từ văn phòng mất gần một giờ mỗi ngày – 26 phút mỗi chiều trung bình, với 7.7% công nhân dành hai giờ trở lên trên đường.

Nhiều người nghĩ đi lại như một việc vặt và lãng phí thời gian. Tuy nhiên, trong thời gian làm việc từ xa tăng đột biến do đại dịch COVID-19, một số nhà báo tò mò ghi nhận những người đó - nó có thể là? – bỏ lỡ các tuyến đường đi làm của họ. Một người phụ nữ nói với The Washington Post rằng mặc dù cô ấy đang làm việc ở nhà, nhưng cô ấy thường xuyên ngồi trong xe của cô ấy trên đường lái xe vào cuối ngày làm việc nhằm cố gắng dành thời gian cá nhân và đánh dấu sự chuyển đổi từ vai trò làm việc sang vai trò không làm việc.

As quản lý học giả những người nghiên cứu về mối liên hệ giữa công việc và cuộc sống cá nhân của mọi người, chúng tôi đã tìm cách hiểu mọi người đã bỏ lỡ điều gì khi đường đi làm của họ đột nhiên biến mất.

Trong nghiên cứu khái niệm được công bố gần đây của chúng tôi, chúng tôi lập luận rằng đi lại là một nguồn của "không gian danh nghĩa" – khoảng thời gian không có cả vai trò ở nhà và công việc, tạo cơ hội để phục hồi sau công việc và chuyển hướng tinh thần về nhà.


đồ họa đăng ký nội tâm


Trong quá trình chuyển sang làm việc từ xa, nhiều người đã mất đi sự hỗ trợ tích hợp cho các quy trình quan trọng hàng ngày này. Không có khả năng sang số bằng trí óc, mọi người trải nghiệm vai trò mờ nhạt, có thể dẫn đến căng thẳng. Không buông thả tinh thần khỏi công việc, mọi người có thể bị kiệt sức.

Chúng tôi tin rằng việc mất không gian này giúp giải thích lý do tại sao nhiều người bỏ lỡ các tuyến đường đi làm của họ.

người phụ nữ ngồi trên phương tiện giao thông công cộng đọc sách
Một trong những khám phá đáng ngạc nhiên hơn trong thời kỳ đại dịch là nhiều người chuyển sang làm việc từ xa thực sự đã bỏ lỡ các chuyến đi làm của họ.
Hinterhaus Productions/Stone qua Getty Images

Hành trình và không gian danh nghĩa

Trong nghiên cứu của mình, chúng tôi muốn tìm hiểu xem liệu tuyến đường đi làm có cung cấp thời gian và không gian đó hay không và tác động của nó là gì khi nó không khả dụng.

Chúng tôi đã xem xét nghiên cứu về đi lại, chuyển đổi vai tròphục hồi công việc để phát triển một mô hình không gian danh nghĩa đi lại điển hình của công nhân Mỹ. Chúng tôi tập trung nghiên cứu vào hai quá trình nhận thức: tâm lý tách rời khỏi vai trò công việc – thảnh thơi về mặt tinh thần khỏi những yêu cầu của công việc – và phục hồi tâm lý từ công việc – xây dựng lại nguồn dự trữ năng lượng tinh thần đã sử dụng hết trong quá trình làm việc.

Dựa trên đánh giá của chúng tôi, chúng tôi đã phát triển một mô hình cho thấy rằng không gian danh nghĩa được tạo ra trong quá trình đi làm đã tạo cơ hội cho sự tách rời và phục hồi.

Tuy nhiên, chúng tôi cũng nhận thấy rằng các biến thể hàng ngày có thể ảnh hưởng đến việc liệu không gian danh nghĩa này có thể truy cập được để tách ra và phục hồi hay không. Ví dụ, những người đi tàu phải tập trung chú ý vào việc chọn tuyến đường của họ, theo dõi điểm đến hoặc điểm khởi hành và đảm bảo họ xuống đúng điểm dừng, trong khi những người đi ô tô phải tập trung nhất quán vào việc lái xe.

Một mặt, chúng tôi thấy rằng, chú ý nhiều hơn đến hành động đi lại đồng nghĩa với việc ít chú ý hơn mà lẽ ra có thể dành cho các hoạt động phục hồi thư giãn như nghe nhạc và podcast. Mặt khác, thời gian di chuyển dài hơn có thể giúp mọi người có nhiều thời gian hơn để tách ra và phục hồi.

Trong một bài chưa công bố theo dõi nghiên cứu chúng tôi đã tự tiến hành, chúng tôi đã kiểm tra một tuần đi làm của 80 nhân viên trường đại học để kiểm tra mô hình khái niệm của chúng tôi. Các nhân viên đã hoàn thành các cuộc khảo sát vào buổi sáng và buổi tối hỏi về các đặc điểm của tuyến đường đi làm của họ, liệu họ có “tạm nghỉ” khỏi công việc và thư giãn trên đường đi làm hay không và liệu họ có cảm thấy kiệt sức về mặt cảm xúc khi về nhà hay không.

Hầu hết những người lao động trong nghiên cứu này đã báo cáo rằng họ sử dụng không gian giới hạn của tuyến đường đi làm để vừa chuyển đổi tinh thần từ công việc sang vai trò ở nhà vừa để bắt đầu phục hồi tâm lý sau những đòi hỏi của ngày làm việc. Nghiên cứu của chúng tôi cũng xác nhận rằng những thay đổi hàng ngày trong số lần đi làm dự đoán khả năng làm như vậy.

Chúng tôi nhận thấy rằng vào những ngày có thời gian đi làm dài hơn mức trung bình, mọi người cho biết mức độ tâm lý xa rời công việc cao hơn và cảm thấy thoải mái hơn trong quá trình đi làm. Tuy nhiên, vào những ngày mà việc đi làm căng thẳng hơn bình thường, họ cho biết tâm lý của họ ít tách rời khỏi công việc hơn và ít thư giãn hơn trong quá trình đi làm.

Tạo không gian danh nghĩa

Phát hiện của chúng tôi cho thấy rằng những người làm việc từ xa có thể hưởng lợi từ việc tạo ra hình thức đi làm của riêng họ để cung cấp không gian danh nghĩa cho quá trình phục hồi và chuyển tiếp – chẳng hạn như đi bộ 15 phút để đánh dấu thời điểm bắt đầu và kết thúc ngày làm việc.

Những phát hiện sơ bộ của chúng tôi phù hợp với nghiên cứu liên quan cho thấy rằng những người đã quay trở lại nơi làm việc có thể được hưởng lợi từ việc tìm cách sử dụng đường đi làm của họ để thư giãn càng nhiều càng tốt.

Để giúp tăng cường sự tách rời công việc và thư giãn trong quá trình đi làm, những người đi làm có thể cố gắng tránh ngẫm nghĩ về ngày làm việc và thay vào đó tập trung vào việc sử dụng thời gian trên đường đi làm để đáp ứng nhu cầu cá nhân, chẳng hạn như nghe nhạc hoặc podcast hoặc gọi điện cho bạn bè. Các hình thức đi lại khác như phương tiện công cộng hoặc đi chung xe cũng có thể mang lại cơ hội giao lưu.

Dữ liệu của chúng tôi cho thấy rằng căng thẳng trên đường đi làm làm giảm sự tách rời và thư giãn trong quá trình đi làm hơn là đi làm ngắn hơn hoặc dài hơn. Vì vậy, một số người có thể thấy đáng để dành thời gian đi “tuyến đường ngắm cảnh” về nhà để tránh các tình huống lái xe căng thẳng.

Về các tác giả

Conversation

Matthew Piszczek, Trợ lý giáo sư quản lý, Wayne State UniversityKristie McAlpine, Trợ lý giáo sư quản lý, Đại học Rutgers

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.