Tại sao trẻ em phải vật lộn để băng qua đường một cách an toàn

Tại sao trẻ em phải vật lộn để băng qua đường một cách an toàn

Trẻ em dưới một độ tuổi nhất định không có khả năng phán đoán và kỹ năng vận động để vượt qua một con đường bận rộn mà không gây nguy hiểm, báo cáo của các nhà nghiên cứu.

Đối với nghiên cứu mới, trẻ em 6 đến 14 đã tham gia vào một môi trường mô phỏng thực tế và phải băng qua một làn đường của con đường bận rộn nhiều lần.

Trẻ em đến tuổi thiếu niên đầu tiên gặp khó khăn khi băng qua đường một cách an toàn, với tỷ lệ tai nạn cao bằng tỷ lệ 8 với trẻ em 6. Chỉ những đứa trẻ là 14 mới có thể điều hướng qua đường mà không gặp sự cố. Trẻ em được 12 chủ yếu bù đắp cho các kỹ năng vận động trên đường thấp kém bằng cách chọn khoảng cách lớn hơn giữa các xe.

Jodie Plumert, giáo sư khoa học tâm lý và não tại Đại học Iowa cho biết, một số người cho rằng trẻ nhỏ có thể biểu diễn như người lớn khi băng qua đường. Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy điều đó không nhất thiết xảy ra trên những con đường đông đúc, nơi giao thông không dừng lại.

Đối với cha mẹ, điều đó có nghĩa là thực hiện các biện pháp phòng ngừa thêm. Xin lưu ý rằng con bạn có thể vật lộn với việc xác định các khoảng trống trong giao thông đủ lớn để vượt qua an toàn. Trẻ nhỏ cũng có thể không phát triển các kỹ năng vận động tinh để bước ra đường ngay khi một chiếc ô tô đi qua, một thứ mà người lớn đã thành thạo. Và, con bạn có thể cho phép sự háo hức vượt xa lý trí khi đánh giá thời điểm tốt nhất để băng qua một con phố đông đúc.

Mạnh nhận được áp lực của việc không muốn chờ đợi kết hợp với những khả năng kém trưởng thành này, Edward nói, Plumert, tác giả của nghiên cứu trong Tạp chí Tâm lý học Thực nghiệm: Nhận thức và Hiệu suất của Con người. Và đó là những gì làm cho nó một tình huống rủi ro.

Trong 2014, đã có thương tích 8,000 và tử vong 207 liên quan đến xe cơ giới và người đi bộ tuổi 14 và trẻ hơn, theo Trung tâm Thống kê và Phân tích Quốc gia.


Nhận thông tin mới nhất từ ​​Nội tâm


Trong nghiên cứu này, các nhà nghiên cứu đã tuyển dụng những đứa trẻ là 6, 8, 10, 12 và 14, cũng như một nhóm người lớn kiểm soát. Mỗi người tham gia phải đối mặt với một chuỗi các phương tiện ảo đang di chuyển trong 25 mph (được coi là tốc độ chuẩn cho khu dân cư) và sau đó băng qua một làn đường giao thông (rộng khoảng 9 feet). Thời gian giữa các xe dao động từ hai đến năm giây. Mỗi người tham gia đã đàm phán một con đường băng qua 20 lần, trong khoảng tổng số chuyến đi của 2,000 liên quan đến các nhóm tuổi.

Các giao cắt diễn ra trong một không gian tương tác 3D nhập vai. Môi trường mô phỏng rất hấp dẫn, cuốn sách của tác giả đầu tiên Elizabeth O'Neal, một sinh viên tốt nghiệp ngành khoa học tâm lý và não bộ. Chúng tôi thường có những đứa trẻ vươn ra và cố gắng chạm vào những chiếc xe.

Phát hiện cho thấy những đứa trẻ 6 bị tấn công bởi các phương tiện 8 phần trăm thời gian; Trẻ em 8 bị tấn công 6 phần trăm; Trẻ em 10 bị tấn công 5 phần trăm; và những đứa trẻ 12 đã bị tấn công 2 phần trăm. Trẻ em 14 trở lên không có tai nạn.

Trẻ em tranh cãi với hai biến số chính khi quyết định liệu có an toàn khi băng qua đường hay không. Đầu tiên liên quan đến khả năng nhận thức, hoặc cách họ đánh giá khoảng cách giữa một chiếc xe đang đi qua và một chiếc xe sắp tới, có tính đến tốc độ và khoảng cách của chiếc xe sắp tới từ ngã tư. Trẻ nhỏ hơn, có nhiều khó khăn hơn để đưa ra quyết định nhận thức chính xác nhất quán.

Biến thứ hai liên quan đến các kỹ năng vận động: Làm thế nào nhanh chóng trẻ em bước từ lề đường vào đường sau khi một chiếc xe vừa đi qua? Trẻ nhỏ không có khả năng định thời gian cho bước đầu tiên chính xác như người lớn, điều này có hiệu lực khiến chúng có ít thời gian hơn để băng qua đường trước khi xe tiếp theo đến.

Hầu hết trẻ em chọn những khoảng trống kích thước tương tự (giữa xe đi qua và xe sắp tới) khi trưởng thành, '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''

Trẻ nhỏ như 6 băng qua đường nhanh như người lớn, loại bỏ tốc độ băng qua là nguyên nhân có thể gây ra va chạm cho xe của người đi bộ.

Cha mẹ nên dạy con kiên nhẫn và khuyến khích trẻ nhỏ chọn những khoảng trống thậm chí lớn hơn những khoảng trống mà người lớn sẽ chọn cho mình, O'Neal nói. Ngoài ra, các nhà hoạch định dân sự có thể giúp đỡ bằng cách xác định những nơi trẻ em có khả năng băng qua đường và đảm bảo rằng các giao lộ đó có hỗ trợ người đi bộ qua đường.

Nếu có những nơi trẻ em rất có khả năng băng qua đường, vì đó là tuyến đường đến trường hiệu quả nhất, và giao thông không dừng ở đó, sẽ rất khôn ngoan khi đi qua đường, Lận Plumert nói.

Quỹ khoa học quốc gia tài trợ cho công trình.

nguồn: Đại học Iowa

Sách liên quan

{amazonWS: searchindex = Books; Keywords = children safe; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

theo dõi Nội bộ trên

facebook-iconbiểu tượng twitterbiểu tượng rss

Nhận tin mới nhất qua email

{Emailcloak = off}

ĐỌC MOST

Công ty bạn giữ: Học cách liên kết có chọn lọc
Công ty bạn giữ: Học cách liên kết có chọn lọc
by Tiến sĩ Paul Napper, Psy.D. và Tiến sĩ Anthony Rao, Tiến sĩ