Đi bộ và đi xe đạp để làm việc khiến người đi làm hạnh phúc hơn và năng suất hơn

Đi bộ và đi xe đạp để làm việc khiến người đi làm hạnh phúc hơn và năng suất hơn
Sự căng thẳng của việc đi lại bằng ô tô có thể ảnh hưởng đến sức khỏe và năng suất của người lao động. Hình ảnh hồng hạc / Shutterstock

Ở nước Úc, Hơn 9 triệu người đi làm mỗi ngày trong tuần. Khoảng cách họ đi và cách họ đến đó - xe hơi, phương tiện giao thông công cộng, đi xe đạp hoặc đi bộ - có thể ảnh hưởng đến hạnh phúc và hiệu suất của họ trong công việc.

Của chúng ta nghiên cứu, liên quan đến công nhân toàn thời gian 1,121 đi làm hàng ngày để làm việc, đã thực hiện một số phát hiện quan trọng:

  • những người đi làm xa hơn có xu hướng nghỉ làm nhiều ngày hơn
  • Trong số những người lao động trung niên, những người đi bộ hoặc đạp xe hoạt động tốt hơn tại nơi làm việc
  • Những người đi làm khoảng cách ngắn, đi bộ hoặc đạp xe đi làm, có nhiều khả năng là những người đi làm vui vẻ, điều này làm cho họ làm việc hiệu quả hơn.
  • Ở Úc, người lao động toàn thời gian 5.75 giờ một tuần trung bình đi du lịch đến và đi làm. Trong số đó, gần một phần tư đi lại có thể được phân loại là dài (di chuyển trong 45 phút hoặc nhiều hơn một chiều).

Đi lại lâu không chỉ gây ra căng thẳng về thể chất và tinh thần cho người lao động, mà còn có thể ảnh hưởng đến sự tham gia, tham gia và năng suất làm việc của họ.

Và đô thị tràn lan khắp nước Úc có nghĩa là hầu hết công nhân đi làm bằng ô tô. Nhưng lái xe đã được tìm thấy là cách căng thẳng nhất để đi lại.

Lái xe đi làm có liên quan đến một loạt các vấn đề sức khỏe và vốn xã hội thấp hơn (mạng xã hội nhỏ hơn với ít sự tham gia của xã hội), tất cả đều ảnh hưởng đến hiệu suất và năng suất làm việc.

Nghiên cứu đã nhìn vào cái gì?

nghiên cứu của chúng tôi điều tra làm thế nào và đến mức độ đi lại hàng ngày của chúng tôi có thể ảnh hưởng đến năng suất làm việc. Chúng tôi đã khảo sát nhân viên 1,121 từ Sydney, Melbourne và Brisbane. Những nhân viên này đều làm việc toàn thời gian, có một nơi làm việc cố định, thực hiện các chuyến đi lại thường xuyên và làm việc trong các ngành công nghiệp và nghề nghiệp khác nhau.

Chúng tôi thấy rằng những công nhân đi làm đường dài có nhiều ngày vắng mặt hơn, như biểu đồ dưới đây cho thấy.

Đi bộ và đi xe đạp để làm việc khiến người đi làm hạnh phúc hơn và năng suất hơn
Dự đoán số ngày vắng mặt tại nơi làm việc với khoảng cách đi lại ngày càng tăng. tác giả cung cấp

Hai lý do có thể giải thích kết quả này. Đầu tiên, những người lao động đi làm dài có nhiều khả năng bị bệnh và vắng mặt. Thứ hai, người lao động có thời gian đi làm dài nhận được thu nhập ròng ít hơn (sau khi trừ chi phí đi lại) và thời gian giải trí ít hơn. Do đó, họ có nhiều khả năng vắng mặt để tránh chi phí đi lại và thời gian.

Khoảng cách đi lại trung bình cho các thành phố thủ đô của Úc là khoảng 15km. Công nhân có khoảng cách đi lại là 1km có số ngày vắng mặt ít hơn 36% so với những người đi làm 15km. Công nhân đi làm 50km có ngày vắng mặt 22% nhiều hơn.

Nghiên cứu này cũng cho thấy những người đi làm trung niên (35-54) đi bộ hoặc đi xe đạp - được gọi là du lịch tích cực - có hiệu suất làm việc tự báo cáo tốt hơn so với đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng và xe hơi. Kết quả này có thể phản ánh lợi ích sức khỏe và nhận thức của các chế độ du lịch tích cực.

Cuối cùng, nghiên cứu này cho thấy những người đi lại du lịch khoảng cách ngắn và tích cực báo cáo rằng họ thoải mái, bình tĩnh, nhiệt tình và hài lòng với các chuyến đi lại của họ, và có năng suất cao hơn.

Làm thế nào để đi lại ảnh hưởng đến năng suất?

Lý thuyết kinh tế đô thị cung cấp một lời giải thích về mối liên hệ giữa đi lại và năng suất. Nó lập luận rằng công nhân đánh đổi giữa thời gian giải trí ở nhà và nỗ lực trong công việc. Do đó, những người lao động với thời gian đi làm dài sẽ tốn ít công sức hơn hoặc trốn tránh công việc khi thời gian giải trí của họ giảm đi.

Đi lại cũng có thể ảnh hưởng đến năng suất làm việc thông qua sức khỏe thể chất và tinh thần kém hơn. Hoạt động thể chất thấp có thể dẫn đến béo phì cũng như các bệnh mãn tính liên quan, đáng kể giảm sự tham gia của lực lượng lao động và tăng sự vắng mặt. Căng thẳng tinh thần liên quan đến đi lại có thể ảnh hưởng hơn nữa đến hiệu suất làm việc.

Một số lượng lớn các nghiên cứu đã tìm thấy hoạt động đi lại bằng cách đi bộ và đi xe đạp được coi là thư giãn và thú vị hơn. Ngược lại, đi lại bằng ô tô và phương tiện giao thông công cộng là nhiều hơn nữacăng thẳng và nhàm chánMùi. Những cảm xúc tích cực hoặc tiêu cực trong quá trình đi lại ảnh hưởng đến tâm trạng và cảm xúc trong ngày làm việc, ảnh hưởng đến hiệu suất công việc.

Cuối cùng, lựa chọn đi lại có thể ảnh hưởng đến năng suất làm việc thông qua khả năng nhận thức. Hoạt động thể chất cải thiện chức năng não và nhận thức, đó là liên quan chặt chẽ đến hiệu suất. Vì vậy, có thể những người đi làm du lịch tích cực có thể có khả năng nhận thức tốt hơn trong công việc, ít nhất là trong vài giờ sau khi hoạt động thể chất mạnh mẽ của đạp xe hoặc đi bộ để làm việc.

Đi bộ và đi xe đạp để làm việc khiến người đi làm hạnh phúc hơn và năng suất hơn
Con đường mà qua đó đi bộ và đi xe đạp để làm việc có thể ảnh hưởng đến năng suất. tác giả

Ý nghĩa chính sách là gì?

Nhà tuyển dụng nên xem xét các loại hình đi lại như là một phần của chiến lược tổng thể của họ để cải thiện hiệu suất công việc. Họ nên đặt mục tiêu thúc đẩy đi lại tích cực và, nếu có thể, để rút ngắn thời gian đi lại. Ví dụ, cung cấp chỗ đỗ xe đạp an toàn và vòi hoa sen tại nơi làm việc có thể làm tăng đáng kể việc đạp xe đi làm.

Đối với các chính phủ, ở hầu hết các bang của Úc, chỉ một phần rất nhỏ (ít hơn 2%) tài trợ giao thông được dành cho cơ sở hạ tầng xe đạp.

Ngược lại, ở Hà Lan, hầu hết các đô thị đều có phân bổ ngân sách cụ thể để thực hiện các chính sách đi xe đạp. Úc nên phân bổ tài trợ cơ sở hạ tầng giao thông nhiều hơn cho du lịch tích cực, do lợi ích kinh tế của việc đi bộ và đi xe đạp để làm việc.

Giới thiệu về tác giả

Liang Ma, Nghiên cứu sinh sau tiến sĩ của Phó hiệu trưởng, Đại học RMIT và Runing Ye, Nghiên cứu viên, Trường Thiết kế Melbourne, University of Melbourne

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

theo dõi Nội bộ trên

facebook-iconbiểu tượng twitterbiểu tượng rss

Nhận tin mới nhất qua email

{Emailcloak = off}

ĐỌC MOST