Bỏ xe của bạn có thể làm giảm nguy cơ chết vì bệnh tim và đột quỵ gần một phần ba

Bỏ xe của bạn có thể làm giảm nguy cơ chết vì bệnh tim và đột quỵ gần một phần ba
Bikeworldtravel / Shutterstock.com

Đổi xe của bạn cho các hình thức du lịch tích cực hơn có thể làm giảm nguy cơ mắc bệnh tim, đột quỵ và tử vong sớm, chúng tôi nghiên cứu mới nhất trình diễn. Đi bộ, đi xe đạp và thậm chí sử dụng phương tiện giao thông công cộng đều hoạt động thể chất nhiều hơn so với sử dụng xe hơi, vì vậy chuyển sang một trong những phương thức vận chuyển này có thể giúp bạn năng động và khỏe mạnh hơn.

Hầu hết các nghiên cứu hoạt động thể chất tập trung vào thể thao và hoạt động giải trí - các hoạt động mạnh thường kéo dài nhiều phút. Chúng tôi quan tâm đến việc hiểu tác động của hoạt động hàng ngày đến sức khỏe. Người sống cuộc sống bận rộn. Thách thức là tìm cách để mọi người hoạt động và duy trì hoạt động trong suốt cuộc đời. Đối với nhiều người, hoạt động hàng ngày, như đi bộ hoặc đi xe đạp để đi du lịch, có thể được chấp nhận, hấp dẫn và thiết thực hơn là đi đến phòng tập thể dục.

Để phân tích, chúng tôi đã sử dụng một nhóm lớn gồm hơn người lớn 350,000, ở độ tuổi 37 đến 73, từ Nghiên cứu Biobank Vương quốc Anh. Khi bắt đầu nghiên cứu, mọi người nói với chúng tôi về thói quen du lịch của họ, cũng như các hành vi sức khỏe quan trọng khác, chẳng hạn như hút thuốc. Chúng tôi so sánh những người chỉ sử dụng xe để đi lại với những người đi bộ, một mình hoặc kết hợp với xe hơi hoặc phương tiện giao thông công cộng. Những người đi xe đạp cũng được đưa vào nhóm tích cực, mặc dù rất ít người trong nghiên cứu của chúng tôi đạp xe.

Chúng tôi đã thực hiện các phân tích riêng biệt cho những người thường xuyên đi lại và những người không đi lại.

Xóa mẫu

Đây là một nghiên cứu quan sát, vì vậy chúng tôi không thể nói dứt khoát rằng sử dụng xe hơi gây ra tác hại. Tuy nhiên, chúng tôi đã thực hiện nhiều bước để loại trừ các yếu tố khác, chẳng hạn như những gì mọi người ăn hoặc căn bệnh tiềm ẩn có thể giải thích các phát hiện. Ví dụ, những người có sức khỏe kém có thể phải sử dụng xe hơi vì sức khỏe kém của họ hạn chế khả năng đi lại. Sức khỏe kém của họ có thể giải thích nguy cơ mắc bệnh cao hơn. Chúng tôi đã sử dụng các phương pháp thống kê để điều chỉnh cho điều này và trong một số trường hợp, chúng tôi đã loại bỏ những người này khỏi phân tích. Mặc dù chúng tôi đã cố gắng loại bỏ các yếu tố khác, chúng tôi không bao giờ có thể chắc chắn rằng chúng tôi đã làm điều này hoàn toàn.

Trong số những người đi làm, mô hình đi lại tích cực hơn so với sử dụng xe hơi độc quyền có liên quan đến nguy cơ mắc bệnh tim hoặc đột quỵ thấp hơn 11% và tỷ lệ tương đối thấp hơn so với nguy cơ tử vong do bệnh tim hoặc đột quỵ. Hiệp hội thậm chí còn mạnh mẽ hơn khi chúng tôi xem xét tất cả các hình thức du lịch, cả đi lại và du lịch hàng ngày.

Gần một nửa mẫu của chúng tôi đã không đi lại. Những người này đã nghỉ hưu, không có việc làm hoặc họ làm việc tại nhà. Một số nghiên cứu đã xem xét những người này. Trong số những người này, các mô hình du lịch tích cực hơn so với sử dụng xe hơi độc quyền có liên quan đến nguy cơ tử vong tương đối thấp hơn 8%.


Nhận thông tin mới nhất từ ​​Nội tâm


Mặc dù không phải tất cả các phát hiện của chúng tôi đều đạt được ý nghĩa thống kê, nhưng có một mô hình tổng thể. Các mô hình du lịch tích cực hơn, so với sử dụng xe hơi độc quyền, có liên quan đến việc giảm nguy cơ mắc bệnh tim, đột quỵ và tử vong.

Khu vực vẫn còn để khám phá

Sẽ rất thú vị khi đào sâu hơn và hiểu được tầm quan trọng tương đối của các mô hình du lịch khác nhau. Giao thông công cộng có lợi như thế nào so với sử dụng xe hơi? Có một lợi ích bổ sung của việc đi xe đạp hơn đi bộ? Nhưng, thật không may, chúng tôi không thể làm điều đó với dữ liệu chúng tôi có.

Dữ liệu khác nhau cũng có thể cho phép chúng tôi hiểu rõ hơn tại sao. Những người khác cho rằng ăn vặt trong xe hơi có thể là một yếu tố góp phần, mặc dù chúng tôi nghĩ rằng lời giải thích rất có thể là sự khác biệt trong hoạt động thể chất.

Nghiên cứu của chúng tôi dựa trên những gì đã có được biết đến rộng rãi về lợi ích sức khỏe của hoạt động thể chất. Một số người có thể chọn sử dụng ô tô ít hơn khi họ hiểu các tác động đến sức khỏe. Nhưng nhiều người có thể không có lựa chọn. Những người khác chỉ có thể làm những gì thuận tiện, thoải mái và bình thường.

Sự khác biệt lớn trong mô hình du lịch giữa các thành phố ở các nước phát triển dường như được giải thích bằng sự khác biệt về cơ sở hạ tầng. Đã có sự gia tăng lớn trong việc sử dụng giao thông công cộng và do đó đi bộ ở London, sau khi đầu tư vào các chế độ du lịch này. Hà Lan đã có một lựa chọn có ý thức để đầu tư vào cơ sở hạ tầng đi xe đạp trong 1960 và hiện có tỷ lệ đi xe đạp cao.

ConversationMặc dù các quyết định về cơ sở hạ tầng giao thông có thể được đưa ra vì nhiều lý do phi sức khỏe, nghiên cứu của chúng tôi cung cấp thêm bằng chứng cho thấy sức khỏe cần được tích hợp vào các quyết định được đưa ra về giao thông.

Giới thiệu về tác giả

Oliver Mytton, Giảng viên lâm sàng về sức khỏe cộng đồng, Đại học Cambridge và Jenna Panter, Chuyên viên nghiên cứu cao cấp, Đại học Cambridge

Bài viết này ban đầu được xuất bản vào Conversation. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan:

{amazonWS: searchindex = Books; Keywords = thể dục hàng ngày; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

theo dõi Nội bộ trên

facebook-iconbiểu tượng twitterbiểu tượng rss

Nhận tin mới nhất qua email

{Emailcloak = off}

ĐỌC MOST