màn trập.
Ngành giao thông vận tải là nơi gây ô nhiễm lớn thứ hai của Úc, đang bơm ra gần như 20% trong tổng lượng khí thải nhà kính của chúng tôi. Nhưng trình điều khiển hàng ngày có thể làm cho một sự khác biệt.
Đặc biệt, lượng thời gian bạn để động cơ xe không hoạt động có thể có tác động đáng kể đến khí thải và chất lượng không khí cục bộ. Động cơ chạy không tải là khi động cơ xe đang chạy trong khi xe đang đứng yên, chẳng hạn như ở đèn đỏ.
Lựa chọn cho một chiếc xe đạp là một cách tuyệt vời để giảm lượng khí thải carbon của bạn. Shutterstock
A mới Báo cáo nghiên cứu năng lượng / phát thải tìm thấy trong điều kiện giao thông bình thường, người Úc có thể nhàn rỗi hơn 20% thời gian lái xe.
Điều này đóng góp 1% đến 8% tổng lượng khí thải carbon dioxide trong suốt hành trình, tùy thuộc vào loại xe. Để đưa điều đó vào viễn cảnh, loại bỏ việc nhàn rỗi khỏi cuộc hành trình sẽ giống như loại bỏ Xe ô tô 1.6 triệu từ con đường.
Chạy không tải quá mức (chạy không tải trong thời gian dài hơn năm phút) có thể tăng đóng góp này hơn nữa, đặc biệt là cho xe tải và xe buýt. Khi bạn cũng xem xét việc chạy không tải rộng rãi có thể tạo ra các điểm nóng ô nhiễm xung quanh trường học như thế nào, đây không phải là điều gì đó nhẹ nhàng.
Điểm nóng ô nhiễm
Giảm thời gian chạy không chỉ làm giảm lượng khí thải carbon của bạn, nó cũng có thể giảm chi phí nhiên liệu của bạn lên đến 10% hoặc hơn.
Người lái xe chỉ cần tắt động cơ trong khi đỗ và đợi trong xe. Có lẽ crack mở một cửa sổ để duy trì điều kiện thoải mái, thay vì bật điều hòa.
Một số chạy không tải là không thể tránh khỏi như chờ đèn giao thông hoặc lái xe trong điều kiện tắc nghẽn, nhưng việc chạy không tải khác là không cần thiết, chẳng hạn như khi đang đỗ.
Khi nhiều xe không hoạt động ở cùng một vị trí, nó có thể tạo ra chất lượng không khí cục bộ kém. Ví dụ, chạy không tải đã được xác định ở nước ngoài như một yếu tố quan trọng trong mức độ ô nhiễm cao hơn trong và xung quanh trường học. Đó là bởi vì phụ huynh hoặc xe buýt trường học không tắt động cơ của họ khi họ thả con ra hoặc đợi họ ở bên ngoài.
Đỗ xe bạn? Tắt động cơ. Shutterstock
Ngay cả việc giảm lượng khí thải xe cộ nhỏ cũng có thể mang lại lợi ích cho sức khỏe, như giảm hen suyễn, dị ứng và viêm toàn thân ở trẻ em Úc. Năm 2019, Các nhà nghiên cứu Úc xác định rằng sự gia tăng nhỏ đối với ô nhiễm xe cộ có liên quan đến việc tăng nguy cơ hen suyễn ở trẻ em và giảm chức năng phổi.
Các chiến dịch chống nhàn rỗi tạo nên sự khác biệt
Các nghiên cứu ở nước ngoài cho thấy các chiến dịch chống nhàn rỗi và giáo dục lái xe có thể giúp cải thiện chất lượng không khí xung quanh các trường học, với các xe buýt và xe khách tắt động cơ thường xuyên hơn.
Tại Hoa Kỳ và Canada, chính quyền địa phương và tiểu bang đã ban hành luật chống tự nguyện hoặc bắt buộc, để giải quyết các khiếu nại và giảm sử dụng nhiên liệu, khí thải và tiếng ồn.
Kết quả đã được hứa hẹn. Ở California, một loạt các biện pháp - bao gồm các chính sách chống không sử dụng - nhằm mục đích giảm tiếp xúc với khí thải của trẻ em ở trường học có liên quan đến sự phát triển phổi lớn hơn, khỏe mạnh hơn ở trẻ em.
Nhưng ở Úc, chúng tôi đã xác định hầu như không có sáng kiến chống nhàn rỗi hoặc luật giảm nhàn rỗi, mặc dù gọi cho họ trong năm 2017.
Tuy nhiên, "lái xe sinh thái", cũng như một chiến dịch mới đầy hứa hẹn được gọi là Id Idle Off, đã sẵn sàng để tung ra cho học sinh cấp hai ở Úc.
Xe thương mại thì sao?
Xe thương mại có thể nhàn rỗi trong thời gian dài. Ở Mỹ, điển hình xe tải đường dài nhàn rỗi ước tính 1,800 giờ mỗi năm khi đỗ tại các điểm dừng xe tải, mặc dù một phạm vi đáng kể từ 1,000 đến 2,500 giờ mỗi năm cũng đã được báo cáo.
Do đó, các nhà khai thác đội tàu và các công ty hậu cần đang ở một vị trí tốt để đưa ra các sáng kiến giảm nhàn rỗi và tiết kiệm chi phí vận hành (nhiên liệu) trong khi giảm khí thải.
Trên thực tế, các nhà khai thác đội tàu ở nước ngoài đã tích cực tìm cách giảm lượng khí thải nhàn rỗi. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì chi phí nhiên liệu là chi phí lớn thứ hai cho các đội tàu, sau tiền lương của tài xế, thường chiếm 20% tổng chi phí vận hành của một đội xe tải.
Ngành giao thông vận tải đóng góp 18.8% tổng lượng khí thải của Úc. Shutterstock
Công nghệ khác nhau có sẵn ở nước ngoài để giảm lượng khí thải nhàn rỗi, như là hệ thống dừng khởi động, thiết bị chống không tải (xe tải) và xe điện chạy pin.
Nhưng không giống như các nước phát triển khác, Úc không có tiết kiệm nhiên liệu hoặc tiêu chuẩn khí thải carbon dioxide. Điều này có nghĩa là các nhà sản xuất xe không có động cơ bao gồm các công nghệ giảm nhàn rỗi (hoặc các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu khác) trong các xe được bán tại Úc.
Ví dụ, việc sử dụng các hệ thống dừng khởi động đang phát triển nhanh chóng ở nước ngoài, nhưng không rõ có bao nhiêu hệ thống dừng khởi động được sử dụng trong xe hơi mới của Úc.
Các công nghệ giảm phát thải cũng đi kèm với chi phí bổ sung cho nhà sản xuất xe, khiến chúng bớt hấp dẫn hơn, mặc dù lợi ích chi phí của việc sử dụng nhiên liệu giảm sẽ truyền sang người tiêu dùng. Tình trạng này có lẽ sẽ không thay đổi trừ khi các tiêu chuẩn khí thải bắt buộc được thực hiện.
Trong mọi trường hợp, trình điều khiển dễ dàng chỉ cần vặn chìa khóa và tắt động cơ khi phù hợp. Giảm việc chạy không cần công nghệ.
Giảm lượng khí thải carbon của bạn
Nếu việc giảm khí thải hoặc tiết kiệm tiền tại nhà cung cấp nhiên liệu không đủ khuyến khích, thì có lẽ, trong thời gian đó, việc cho trẻ em tiếp xúc với khí thải không cần thiết sẽ được xem xét trong cùng một ánh sáng không thể chấp nhận được về mặt xã hội như hút thuốc xung quanh trẻ em.
Và tất nhiên, có những biện pháp khác để giảm lượng khí thải carbon vận chuyển của bạn. Lái xe nhỏ hơn và tránh xe diesel. Mặc dù có danh tiếng, nhưng những chiếc xe diesel của Úc phát ra, trung bình, lượng carbon dioxide mỗi km nhiều hơn khoảng 10% so với xe chạy bằng xăng.
Hoặc tốt hơn, nếu có thể, phủi bụi mà đẩy xe đạp, hoặc đi bộ.
Giới thiệu về Tác giả
Robin Smit, phó giáo sư phụ trợ, Đại học Công nghệ Sydney và Clare Walter, ứng cử viên tiến sĩ, nghiên cứu viên danh dự, chuyên gia tư vấn vận động., Đại học Queensland
Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.
Sách liên quan
The Swarm Human: Làm thế nào các xã hội của chúng ta phát sinh, phát triển và sụp đổ
bởi Mark W. Moffett
Nếu một con tinh tinh mạo hiểm vào lãnh thổ của một nhóm khác, nó gần như chắc chắn sẽ bị giết. Nhưng một người New York có thể bay tới Los Angeles - hoặc Borneo - với rất ít nỗi sợ hãi. Các nhà tâm lý học đã làm rất ít để giải thích điều này: trong nhiều năm, họ cho rằng sinh học của chúng ta đặt giới hạn trên cao - về người 150 - trên quy mô của các nhóm xã hội của chúng ta. Nhưng xã hội loài người trên thực tế rộng lớn hơn nhiều. Làm thế nào để chúng ta quản lý - bằng và lớn - để hòa hợp với nhau? Trong cuốn sách phá vỡ mô hình này, nhà sinh vật học Mark W. Moffett đã rút ra những phát hiện trong tâm lý học, xã hội học và nhân học để giải thích sự thích nghi xã hội ràng buộc xã hội. Ông khám phá sự căng thẳng giữa bản sắc và ẩn danh xác định cách các xã hội phát triển, hoạt động và thất bại. Vượt qua Súng, Vi trùng và Thép và Sapiens, Con người cho thấy loài người đã tạo ra những nền văn minh rộng lớn với sự phức tạp vô song - và những gì nó sẽ cần để duy trì chúng. Có sẵn trên Amazon
Môi trường: Khoa học đằng sau những câu chuyện
của Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Môi trường: Khoa học đằng sau những câu chuyện là một cuốn sách bán chạy nhất cho khóa học khoa học môi trường giới thiệu được biết đến với phong cách kể chuyện thân thiện với sinh viên, tích hợp các câu chuyện thực tế và nghiên cứu trường hợp, và trình bày về khoa học và nghiên cứu mới nhất. Các 6th bản có các cơ hội mới để giúp sinh viên thấy được mối liên hệ giữa nghiên cứu trường hợp tích hợp và khoa học trong mỗi chương và cung cấp cho họ cơ hội để áp dụng quy trình khoa học vào các vấn đề môi trường. Có sẵn trên Amazon
Hành tinh khả thi: Hướng dẫn về cuộc sống bền vững hơn
bởi Ken Kroes
Bạn có quan tâm đến tình trạng của hành tinh của chúng ta và hy vọng rằng các chính phủ và tập đoàn sẽ tìm ra một cách bền vững để chúng ta sống không? Nếu bạn không nghĩ về nó quá khó, điều đó có thể hiệu quả, nhưng sẽ không? Còn lại của riêng họ, với các động lực của sự nổi tiếng và lợi nhuận, tôi không quá tin rằng nó sẽ làm được. Phần còn thiếu của phương trình này là bạn và tôi. Những cá nhân tin rằng các tập đoàn và chính phủ có thể làm tốt hơn. Những cá nhân tin rằng thông qua hành động, chúng ta có thể có thêm một chút thời gian để phát triển và thực hiện các giải pháp cho các vấn đề quan trọng của mình. Có sẵn trên Amazon
Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn Nội địa.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.
