Việc sử dụng rộng rãi các phương tiện tự trị có thể làm tăng hoặc cắt giảm khí thải nhà kính. Tất cả phụ thuộc vào chính sách công. (Shutterstock)

Đó là năm 2035, và bạn sẽ đi xem phim. Khi bạn bước ra khỏi cửa, bạn với lấy điện thoại của mình thay vì chìa khóa xe vì bạn không có xe hơi. Thay vào đó, bạn đã ra lệnh cho chuyến đi của bạn đến với bạn.

Chiếc xe đến không có người lái hoặc tay lái. Khi bạn leo lên, động cơ điện âm thầm hoạt động, và chiếc xe thì thầm cho bạn vào một khung xe khí động học, trượt qua giao thông tại các ngã tư mà không dừng lại.

T tầm nhìn không tưởng là một dự đoán chung cho sự gián đoạn của giao thông đường bộ ngày nay. Tương lai này của xe điện tự trị, theo yêu cầu đang trêu ngươi. Nó hứa hẹn một giải pháp rảnh tay cho các tai ương giao thông khác nhau.

Niềm tin phổ biến là một hệ thống xe tự lái sẽ giải quyết một số vấn đề môi trường và xã hội mà chúng ta không cần phải lo lắng về những thứ lộn xộn như chính trị, hoạt động hoặc thay đổi thói quen đi lại.

Thật không may, tương lai này gần như chắc chắn sẽ không bao giờ đi qua. Xe tự lái, để lại các thiết bị của riêng họ, có thể sẽ gây hại nhiều hơn là tốt. Để tránh kết cục đó, chúng tôi sẽ phải tắt chế độ lái tự động và định hình hệ thống di động tự trị để phục vụ tốt nhất cho cả nhu cầu của chúng tôi và nhu cầu của hành tinh.

Nhiều đường hơn, nhiều xe hơn

Futurama, một diorama do General Motors tài trợ tại Hội chợ Thế giới New York 1939, đã thực hiện một lời hứa tương tự: đường cao tốc nhanh và hiệu quả sẽ khiến tắc nghẽn giao thông và tai nạn trở thành quá khứ.

Tuy nhiên, một khi những đường cao tốc này thực sự được xây dựng, nhu cầu gây ra nhanh chóng làm tắc nghẽn chúng, vì mọi người đã tận dụng những con đường mới để thực hiện những chuyến đi mới mà họ không thực hiện trước đó.

Triển lãm Futurama năm 1939, giống như những dự đoán ngày nay về các phương tiện tự trị, hứa hẹn một giải pháp kỹ thuật dễ dàng cho các vấn đề vận chuyển. (Richard Garrison / Wikimedia)

Xe tự hành có nguy cơ phiên bản nguy hiểm hơn của hiện tượng tương tự. Không chỉ đường cao tốc tự trị hiệu quả cám dỗ mọi người đến lái xe xa hơn, nhưng khả năng làm việc - hoặc thậm chí ngủ - trong khi đi du lịch sẽ làm mọi người nghĩ nhiều đi làm ít hơn hai giờ.

Ô tô cũng có thể trở nên ít tiết kiệm năng lượng hơn khi chúng được sửa đổi để đáp ứng nhu cầu của người dùng. Hành khách có thể chạy chúng ở tốc độ cao hơn vì chúng an toàn hơn, tiêu thụ nhiều năng lượng hơn do sức cản khí động học. Nhà sản xuất xe hơi cũng có thể bắt đầu thiết kế xe lớn hơn để chứa văn phòng di động và phòng ngủ.

Điều này có thể được giảm nhẹ phần nào bằng xe điện, nhưng điện vẫn có thể đến từ nhiên liệu hóa thạch. Thêm vào đó, những chiếc xe lớn hơn với pin lớn hơn sẽ tạo ra nhiều khí thải carbon hơn sản phẩm phụ của công trình.

Về mặt lý thuyết, các quá trình này có thể trung hòa carbon, nhưng điều đó có thể không xảy ra đủ nhanh. Đặt cược an toàn là giảm số km đi được, thay vì tăng chúng.

Cũng có các mối đe dọa of trống rỗng xe đi nhiều km. Tại sao tìm kiếm một chỗ đậu xe khi bạn có thể gửi xe về nhà?

Các học giả đã sử dụng các mô hình máy tính và các kỹ thuật khác để dự đoán tác động môi trường của các phương tiện tự trị đã tìm thấy việc sử dụng hàng loạt xe tự lái tư nhân có thể dẫn đến tăng lượng khí thải carbon lên tới 200 phần trăm.

Từ chối Robo-taxi

Hầu hết các tầm nhìn không tưởng của những chiếc xe tự lái cho rằng chúng sẽ được chia sẻ, thay vì sở hữu tư nhân. Đây sẽ là một lựa chọn bền vững hơn.

Thật không may, mọi người gắn liền với xe của họ. Họ thích có một chiếc xe có thể được gửi đi ngay lập tức, mà họ có thể sử dụng như một tủ lưu trữ di động, và điều đó báo hiệu tình trạng xã hội của họ.

Xe chia sẻ cũng có thể không thoải mái. Do nguy cơ phá hoại và lộn xộn do hành khách không giám sát, taxi robo có thể được trang bị nhựa cứng, ghế kiểu xe buýt, thay vì nội thất bọc nệm sang trọng mà người lái xe đã quen.

Một chiếc xe tự lái Lyft lái trên đường phố ở Palo Alto, Calif., Vào tháng 2019 năm XNUMX. (Shutterstock)

Các cuộc điều tra hiển thị rằng nếu taxi tự trị có giá US $ 1 mỗi dặm, chỉ 10 phần trăm số người được hỏi sẽ từ bỏ xe của họ để sử dụng chúng. Ngay cả khi họ hoàn toàn miễn phí, một phần tư người lái xe vẫn sẽ giữ xe của họ.

Taxi tự trị có nhiều khả năng chiến thắng người đi xe đạp, người đi bộ và người đi quá cảnh. Nhưng điều này có thể sẽ làm những chuyến đi của những người kém bền vững.

Không ai trong số này sẽ được giúp đỡ bởi thực tế là những người đam mê xe tự trị hình dung một tương lai của hệ thống đường bộ miễn phí đèn giao thông, sẽ hiếm khi cung cấp không gian cho người đi xe đạp hoặc người đi bộ.

Kịch bản hay nhất

Nhưng nếu chuyến đi tự chủ của bạn đến nhà hát trông hơi khác thì sao?

Trong một mô hình đang được khám phá by nhiều học giả và thí nghiệm in Châu Âu, chiếc xe tự hành đón bạn trên đường đến rạp chiếu phim sẽ giống như một chiếc tàu con thoi cuối cùng cho phương tiện công cộng.

Nó sẽ di chuyển chậm nhưng thoải mái, đón nhiều hành khách trên đường đến trung tâm vận chuyển địa phương, nơi bạn sẽ lên một tuyến đường sắt nhẹ nhanh và hiệu quả. Bạn vẫn sẽ đến bộ phim với thời gian rảnh rỗi.

Một dịch vụ đưa đón tự trị ở Vincennes Woods, Paris, lấp đầy những khoảng trống trong vận chuyển đi lại. (Shutterstock)

Mô hình này có thể bổ sung cho các hình thức di động bền vững hiện có thay vì cạnh tranh với chúng, khiến việc sở hữu xe hơi trở nên bắt buộc hơn. Và bởi vì sở hữu một chiếc xe hơi khiến mọi người phải sử dụng xe hơi, đây có thể là một cách mạnh mẽ để hỗ trợ giao thông bền vững.

Các tàu con thoi được chia sẻ, chậm, tự trị được tích hợp với giao thông công cộng và các hình thức di chuyển bền vững khác sẽ vượt qua rất nhiều rào cản hiện tại của công nghệ. Họ có thể, ví dụ, lái xe đủ chậm để có rất ít nguy cơ họ làm tổn thương hoặc giết chết bất cứ ai.

Nếu được kết hợp với các hình thức chính sách giao thông đô thị bền vững khác, như hỗ trợ cam kết cho làn đường dành cho xe đạp, cũng như mạng lưới giao thông công cộng nhanh, hiệu quả và giá rẻ, họ có thể đóng vai trò chính trong việc giúp hiện thực hóa kịch bản giao thông với việc sử dụng ô tô giảm đáng kể , Có thể là bức ảnh đẹp nhất của chúng tôi ngăn chặn những hậu quả tồi tệ nhất của biến đổi khí hậu.

Kết quả này, tuy nhiên, sẽ không xuất hiện tự chủ. Nó sẽ yêu cầu chúng tôi tích cực định hình hệ thống di động thông qua quy định, hoạt động và lập kế hoạch.

Nó sẽ yêu cầu đẩy lùi chống lại các lợi ích được đầu tư hỗ trợ sự phụ thuộc vào xe hơi tư nhân. Và nó sẽ yêu cầu chúng tôi xem xét lại thói quen du lịch của chúng tôi.

Nói tóm lại: Xe tự hành sẽ không tự động đưa chúng ta đến một tương lai giao thông tốt hơn. Chúng ta sẽ phải tự mình cầm lấy bánh xe.

Lưu ý

Cameron Roberts, nhà nghiên cứu về giao thông bền vững, Đại học Carleton

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

The Swarm Human: Làm thế nào các xã hội của chúng ta phát sinh, phát triển và sụp đổ

bởi Mark W. Moffett
Nếu một con tinh tinh mạo hiểm vào lãnh thổ của một nhóm khác, nó gần như chắc chắn sẽ bị giết. Nhưng một người New York có thể bay tới Los Angeles - hoặc Borneo - với rất ít nỗi sợ hãi. Các nhà tâm lý học đã làm rất ít để giải thích điều này: trong nhiều năm, họ cho rằng sinh học của chúng ta đặt giới hạn trên cao - về người 150 - trên quy mô của các nhóm xã hội của chúng ta. Nhưng xã hội loài người trên thực tế rộng lớn hơn nhiều. Làm thế nào để chúng ta quản lý - bằng và lớn - để hòa hợp với nhau? Trong cuốn sách phá vỡ mô hình này, nhà sinh vật học Mark W. Moffett đã rút ra những phát hiện trong tâm lý học, xã hội học và nhân học để giải thích sự thích nghi xã hội ràng buộc xã hội. Ông khám phá sự căng thẳng giữa bản sắc và ẩn danh xác định cách các xã hội phát triển, hoạt động và thất bại. Vượt qua Súng, Vi trùng và Thép và Sapiens, Con người cho thấy loài người đã tạo ra những nền văn minh rộng lớn với sự phức tạp vô song - và những gì nó sẽ cần để duy trì chúng.   Có sẵn trên Amazon

Môi trường: Khoa học đằng sau những câu chuyện

của Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Môi trường: Khoa học đằng sau những câu chuyện là một cuốn sách bán chạy nhất cho khóa học khoa học môi trường giới thiệu được biết đến với phong cách kể chuyện thân thiện với sinh viên, tích hợp các câu chuyện thực tế và nghiên cứu trường hợp, và trình bày về khoa học và nghiên cứu mới nhất. Các 6th bản có các cơ hội mới để giúp sinh viên thấy được mối liên hệ giữa nghiên cứu trường hợp tích hợp và khoa học trong mỗi chương và cung cấp cho họ cơ hội để áp dụng quy trình khoa học vào các vấn đề môi trường. Có sẵn trên Amazon

Hành tinh khả thi: Hướng dẫn về cuộc sống bền vững hơn

bởi Ken Kroes
Bạn có quan tâm đến tình trạng của hành tinh của chúng ta và hy vọng rằng các chính phủ và tập đoàn sẽ tìm ra một cách bền vững để chúng ta sống không? Nếu bạn không nghĩ về nó quá khó, điều đó có thể hiệu quả, nhưng sẽ không? Còn lại của riêng họ, với các động lực của sự nổi tiếng và lợi nhuận, tôi không quá tin rằng nó sẽ làm được. Phần còn thiếu của phương trình này là bạn và tôi. Những cá nhân tin rằng các tập đoàn và chính phủ có thể làm tốt hơn. Những cá nhân tin rằng thông qua hành động, chúng ta có thể có thêm một chút thời gian để phát triển và thực hiện các giải pháp cho các vấn đề quan trọng của mình. Có sẵn trên Amazon

Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn Nội địa.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.