Máy bay, tàu hỏa, hay ô tô? Tác động Khí hậu của Giao thông Vận tải gây ngạc nhiên

Máy bay, tàu hỏa, hay ô tô? Tác động Khí hậu của Giao thông Vận tải gây ngạc nhiên

Các chuyến bay làm ấm bầu không khí hơn là sự đóng góp của khí thải CO₂ của họ. Aapsky / Shutterstock

Những năm 2020 sẽ phải liên quan đến một số quyết định rất lớn về giao thông vận tải - khu vực ô nhiễm nhất của Vương quốc Anh. Phản ứng của chính phủ Anh cho đến nay vẫn thất thường, lựa chọn can thiệp để ngăn chặn sự sụp đổ của Flybe (Hãng hàng không lớn nhất khu vực châu Âu) và cung cấp cho đèn xanh cho dự án đường sắt cao tốc, HS2.

Vận chuyển khử cacbon sẽ loại bỏ 26% lượng khí thải CO₂ của Anh Điều đó đến từ cách mọi người có được xung quanh. Nhưng Thủ tướng Boris Johnson gần đây đã nói rằng làm điều này đặt rakhó khăn và phức tạpCâu hỏi của người dân. Về điều này, Johnson gần như chắc chắn đúng.

Mô hình áo khoác màu vàng cuộc biểu tình chống tăng thuế nhiên liệu ở Pháp cho thấy hành động cân bằng tinh tế giữa hành động khí hậu quyết định và tiếp tục tăng trưởng kinh tế và thuận tiện. Nhưng chính phủ không nên cho phép một nhà điều hành chuyến bay trong khu vực thất bại và thay vào đó đầu tư vào đường sắt tốc độ cao? Câu trả lời không đơn giản như vậy.

Dấu chân carbon có thể gây hiểu nhầm

Hàng không là một trong những người tiêu dùng nhiên liệu hóa thạch phát triển nhanh nhất, với các hãng hàng không đóng góp về 3.5% tổng lượng khí thải nhà kính nhân tạo. Điều này có vẻ nhỏ, nhưng một chuyến bay xuyên Đại Tây Dương từ London đến New York có thể phát triển cá nhân của bạn dấu chân carbon nhiều như toàn bộ ngân sách sưởi ấm của trung bình châu Âu.

Ở độ cao lớn, các vật cản - những đường trắng mà chúng ta nhìn thấy trên bầu trời - được hình thành trong sự trỗi dậy của máy bay. Những đám mây trên cao này quá mỏng để phản chiếu nhiều ánh sáng mặt trời, nhưng các tinh thể băng bên trong chúng có thể giữ nhiệt. Không giống như đám mây cấp thấp, có hiệu ứng làm mát bằng mạng, các vật cản đóng góp đáng kể vào sự nóng lên toàn cầu, thúc đẩy hiệu quả sự phát thải khí nhà kính của ngành hàng không xung quanh 4.9%.

Đối với hầu hết các phần, lợi ích môi trường của đường sắt tốc độ cao được coi là đương nhiên. Hầu hết, nhưng không phải tất cả, nghiên cứu cho thấy rằng đường sắt tốc độ cao có thể bù đắp lượng khí thải từ hàng không nếu nó có thể thu hút đủ hành khách từ các tuyến đường hàng không thay thế. Nhưng tác động khí hậu tương đối của hàng không đến các phương thức vận tải khác phụ thuộc nhiều hơn vào động cơ và độ cao.

Chúng ta có thể so sánh lượng phát thải của các hình thức vận chuyển khác nhau bằng cách tính toán lượng phát thải của mỗi loại khi di chuyển một hành khách một km. Điều này so sánh hiệu quả lượng khí thải của mỗi chiếc xe, nhưng nó bỏ qua khí thải nhà kính từ việc xây dựng và bảo dưỡng phương tiện, cơ sở hạ tầng - như đường ray, đường băng và sân bay - và sản xuất nhiên liệu.

Các tác động nóng lên của các khí nhà kính khác nhau xảy ra trong các khoảng thời gian khác nhau, từ một vài ngày nóng lên ngắn ngủi đến nhiều thế kỷ ảnh hưởng nhẹ nhàng. Để cung cấp một đơn vị chung để đo lường tác động của các loại khí khác nhau, các hiệu ứng ấm lên được tiêu chuẩn hóa trong một khoảng thời gian nhất định. Khoảng thời gian thường được sử dụng là 100 năm.

Nhưng nếu là năm năm, hiệu ứng của contrails sẽ chiếm sự nóng lên toàn cầu hơn tất cả những chiếc xe trên thế giới. Chúng làm tăng nhiệt độ của khí quyển trong những vụ nổ ngắn, dữ dội. Trong khoảng thời gian dài hơn, như 20 năm, các hiệu ứng ngắn hạn ít quan trọng hơn và khiến hàng không trông đẹp hơn đáng kể - với việc bay trông có vẻ ít gây hại hơn so với một số xe trên cùng khoảng cách.

Máy bay, tàu hỏa, hay ô tô? Tác động Khí hậu của Giao thông Vận tải gây ngạc nhiên Hầu hết các so sánh chỉ xem xét lượng khí thải đến từ các phương tiện trong khi chúng đang được sử dụng. Khunkorn / Shutterstock

Đây vẫn chưa phải là toàn bộ câu chuyện. Các đầu vào năng lượng cho các chế độ khác nhau của du lịch khác nhau. Việc đốt trực tiếp nhiên liệu hóa thạch trong động cơ, ví dụ dầu hỏa phản lực trong máy bay, phát ra khí nhà kính. Trong đường sắt tốc độ cao chạy bằng điện, vận hành tàu không tạo ra khí thải, ngoại trừ từ nhiên liệu hóa thạch được sử dụng để tạo ra điện đó ở nơi khác.

Phát triển HS2 sẽ có nghĩa là triển khai các trạm, đường ray và trung tâm liên lạc và họ sẽ cần bảo trì liên tục. Tất cả đều cần đầu tư năng lượng và vật chất, sẽ tạo ra phát thải khí nhà kính hơn nữa thông qua sản xuất, vận chuyển và sử dụng. Điều đó có thể tăng lượng khí thải carbon của đường sắt từ 1.8 đến 2.5 lần, chỉ chiếm kế toán cho hoạt động của các đoàn tàu. Đối với ngành hàng không, các yêu cầu cơ sở hạ tầng tương tự là tương đối nhỏ và chịu trách nhiệm cho mức tăng 1.2, với vận tải đường bộ cho thấy mức tăng 1.3 .1.4.

So sánh vòng đời

Một cách tiếp cận vòng đời giúp hiểu rõ hơn về nơi phát thải và so sánh các chế độ vận chuyển trên một sân chơi bình đẳng hơn nhiều. Điều này giúp chúng tôi hiểu rằng hầu hết khí thải nhà kính ở du lịch hàng không và đường bộ đến từ bay và lái xe, trong khi trong du lịch đường sắt, các hiệu ứng khí hậu bị chi phối bởi những khí thải được tạo ra xây dựng cơ sở hạ tầng. Phát thải từ các đoàn tàu đang hoạt động thường thấp hơn do phụ thuộc nhiều vào điện. Nhưng vẫn còn khí thải từ việc sản xuất và bảo trì công nghệ năng lượng tái tạo cân nhắc.

Tất cả các chế độ của du lịch tốc độ cao đi kèm với một chi phí cho môi trường. Có thể so sánh chính xác các yêu cầu năng lượng và khí thải của các lựa chọn giao thông khác nhau là bước đầu tiên để giải quyết tác động khí hậu của chúng.

Chính phủ thường cố gắng khuyến khích mọi người thay đổi hành vi của họ và giảm số lượng chuyến bay họ đi. Nhưng trong trường hợp HS2, sự sẵn có liên tục của các chuyến bay trong khu vực có nghĩa là chỉ 4% lái xe và chỉ 1% hành khách máy bay có khả năng thay đổi hành vi của họ.

Thật dễ dàng để chỉ ngón tay vào hàng không và xem đường sắt như một sự thay thế carbon thấp. Nhưng các chính phủ cần xem xét và cân bằng cẩn thận các tác động khí hậu thực sự của một dự án giao thông, trong mọi giai đoạn phát triển của nó.Conversation

Giới thiệu về Tác giả

Laurie Wright, Giảng viên cao cấp, Trường Khoa học và Kỹ thuật Hàng hải Warsash, Đại học Solent

Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu

của Paul Hawken và Tom Steyer
9780143130444Trước nỗi sợ hãi và sự thờ ơ lan rộng, một liên minh quốc tế gồm các nhà nghiên cứu, chuyên gia và nhà khoa học đã cùng nhau đưa ra một loạt các giải pháp thực tế và táo bạo cho biến đổi khí hậu. Một trăm kỹ thuật và thực hành được mô tả ở đây, một số người nổi tiếng; một số bạn có thể chưa bao giờ nghe nói Chúng bao gồm từ năng lượng sạch đến giáo dục các cô gái ở các nước thu nhập thấp hơn đến các hoạt động sử dụng đất kéo carbon ra khỏi không khí. Các giải pháp tồn tại, có hiệu quả kinh tế và các cộng đồng trên toàn thế giới hiện đang ban hành chúng với kỹ năng và quyết tâm. Có sẵn trên Amazon

Thiết kế các giải pháp khí hậu: Hướng dẫn chính sách cho năng lượng carbon thấp

của Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Với những tác động của biến đổi khí hậu đã gây ra cho chúng ta, nhu cầu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu là không kém phần cấp bách. Đó là một thách thức khó khăn, nhưng các công nghệ và chiến lược để đáp ứng nó vẫn tồn tại ngày nay. Một bộ nhỏ các chính sách năng lượng, được thiết kế và thực hiện tốt, có thể đưa chúng ta vào con đường hướng tới một tương lai các-bon thấp. Hệ thống năng lượng rất lớn và phức tạp, vì vậy chính sách năng lượng phải được chú trọng và tiết kiệm chi phí. Phương pháp tiếp cận một kích thước phù hợp với tất cả đơn giản là sẽ không hoàn thành công việc. Các nhà hoạch định chính sách cần một nguồn lực rõ ràng, toàn diện để vạch ra các chính sách năng lượng sẽ có tác động lớn nhất đến tương lai khí hậu của chúng ta và mô tả cách thiết kế tốt các chính sách này. Có sẵn trên Amazon

Đây Changes Everything: Chủ nghĩa tư bản vs khí hậu

bởi Naomi Klein
1451697392In Đây Changes Everything Naomi Klein lập luận rằng biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề khác được nộp gọn gàng giữa thuế và chăm sóc sức khỏe. Đó là một báo động kêu gọi chúng tôi sửa chữa một hệ thống kinh tế đã làm chúng tôi thất bại theo nhiều cách. Klein xây dựng một cách tỉ mỉ trường hợp làm thế nào để giảm lượng khí thải nhà kính một cách ồ ạt là cơ hội tốt nhất của chúng tôi để đồng thời giảm bất bình đẳng, tưởng tượng lại các nền dân chủ bị phá vỡ của chúng tôi và xây dựng lại nền kinh tế địa phương bị cắt đứt. Cô vạch trần sự tuyệt vọng về ý thức hệ của những người từ chối biến đổi khí hậu, những ảo tưởng lộn xộn của những người theo chủ nghĩa địa lý và sự thất bại bi thảm của quá nhiều sáng kiến ​​xanh chính thống. Và cô ấy chứng minh chính xác lý do tại sao thị trường không khắc phục được và không thể khắc phục khủng hoảng khí hậu mà thay vào đó sẽ làm mọi thứ tồi tệ hơn, với các phương pháp khai thác cực kỳ nghiêm trọng và gây tổn hại về mặt sinh thái, kèm theo chủ nghĩa tư bản thảm họa tràn lan. Có sẵn trên Amazon

Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn InsideSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

theo dõi Nội bộ trên

icon facebookicon twitterbiểu tượng youtubebiểu tượng instagrambiểu tượng pintrestbiểu tượng rss

 Nhận tin mới nhất qua email

Tạp chí hàng tuần Cảm hứng hàng ngày

NHỮNG VIDEO MỚI NHẤT

Cuộc di cư khí hậu vĩ đại đã bắt đầu
Cuộc di cư khí hậu vĩ đại đã bắt đầu
by super User
Cuộc khủng hoảng khí hậu đang buộc hàng nghìn người trên thế giới phải chạy trốn khi nhà cửa của họ ngày càng trở nên không thể ở được.
Kỷ băng hà cuối cùng cho chúng ta biết lý do tại sao chúng ta cần quan tâm đến sự thay đổi nhiệt độ 2oC
Kỷ băng hà cuối cùng cho chúng ta biết lý do tại sao chúng ta cần quan tâm đến sự thay đổi nhiệt độ 2oC
by Alan N Williams và cộng sự
Báo cáo mới nhất từ ​​Hội đồng liên chính phủ về biến đổi khí hậu (IPCC) tuyên bố rằng không có sự sụt giảm đáng kể
Trái đất đã tồn tại được môi trường sống trong hàng tỷ năm - Chính xác là chúng ta đã may mắn đến mức nào?
Trái đất đã tồn tại được môi trường sống trong hàng tỷ năm - Chính xác là chúng ta đã may mắn đến mức nào?
by Toby Tyrrell
Phải mất 3 hoặc 4 tỷ năm tiến hóa để tạo ra Homo sapiens. Nếu khí hậu hoàn toàn thất bại chỉ một lần trong đó…
Lập bản đồ thời tiết 12,000 năm trước có thể giúp dự đoán biến đổi khí hậu trong tương lai như thế nào
Lập bản đồ thời tiết 12,000 năm trước có thể giúp dự đoán biến đổi khí hậu trong tương lai như thế nào
by Brice Rea
Sự kết thúc của kỷ băng hà cuối cùng, khoảng 12,000 năm trước, được đặc trưng bởi một giai đoạn lạnh cuối cùng được gọi là Younger Dryas.…
Biển Caspi sẽ giảm 9 mét hoặc hơn thế kỷ này
Biển Caspi sẽ giảm 9 mét hoặc hơn thế kỷ này
by Frank Wesselingh và Matteo Lattuada
Hãy tưởng tượng bạn đang ở trên bờ biển, nhìn ra biển. Trước mặt bạn là 100 mét cát cằn cỗi trông giống như một…
Sao Kim giống Trái đất hơn, nhưng biến đổi khí hậu khiến nó không thể ở được
Sao Kim giống Trái đất hơn, nhưng biến đổi khí hậu khiến nó không thể ở được
by Richard Ernst
Chúng ta có thể học được nhiều điều về biến đổi khí hậu từ Sao Kim, hành tinh chị em của chúng ta. Sao Kim hiện có nhiệt độ bề mặt là…
Năm sự hoài nghi về khí hậu: Khóa học về sự cố trong thông tin sai lệch về khí hậu
Năm sự hoài nghi về khí hậu: Khóa học về sự cố trong thông tin sai lệch về khí hậu
by John Cook
Video này là một khóa học về thông tin sai lệch về khí hậu, tóm tắt các lập luận chính được sử dụng để gây nghi ngờ về thực tế…
Bắc Cực đã không ấm thế này trong 3 triệu năm và điều đó có nghĩa là những thay đổi lớn đối với hành tinh
Bắc Cực đã không ấm thế này trong 3 triệu năm và điều đó có nghĩa là những thay đổi lớn đối với hành tinh
by Julie Brigham-Grette và Steve Petsch
Hàng năm, lượng băng biển bao phủ ở Bắc Băng Dương giảm xuống mức thấp vào giữa tháng 1.44. Năm nay, nó chỉ đo được XNUMX…

BÀI VIẾT MỚI NHẤT

năng lượng xanh2 3
Bốn cơ hội về hydro xanh cho vùng Trung Tây
by Christian Tae
Để ngăn chặn một cuộc khủng hoảng khí hậu, Trung Tây, giống như phần còn lại của đất nước, sẽ cần phải khử cacbon hoàn toàn nền kinh tế của mình bằng cách…
ug83qrfw
Rào cản chính đối với nhu cầu đáp ứng nhu cầu cần kết thúc
by John Moore, Trên Trái đất
Nếu các cơ quan quản lý liên bang làm đúng, khách hàng sử dụng điện trên khắp Trung Tây có thể sớm kiếm được tiền trong khi…
cây để trồng cho khí hậu2
Trồng những cây này để cải thiện cuộc sống thành phố
by Mike Williams-Rice
Một nghiên cứu mới xác định cây sồi sống và cây sung Mỹ là những nhà vô địch trong số 17 “siêu cây” sẽ giúp tạo ra các thành phố…
đáy biển phía bắc
Tại sao chúng ta phải hiểu địa chất đáy biển để khai thác gió
by Natasha Barlow, Phó Giáo sư về Thay đổi Môi trường Đệ tứ, Đại học Leeds
Đối với bất kỳ quốc gia nào được thiên nhiên ưu đãi dễ dàng tiếp cận Biển Bắc cạn và nhiều gió, gió ngoài khơi sẽ là chìa khóa để đáp ứng mạng lưới…
3 bài học về cháy rừng cho các thị trấn trong rừng khi Dixie Fire phá hủy lịch sử Greenville, California
3 bài học về cháy rừng cho các thị trấn trong rừng khi Dixie Fire phá hủy lịch sử Greenville, California
by Bart Johnson, Giáo sư Kiến trúc Cảnh quan, Đại học Oregon
Một đám cháy rừng bùng cháy trong khu rừng núi khô nóng quét qua thị trấn Cơn sốt vàng ở Greenville, California, vào ngày 4 tháng XNUMX,…
Trung Quốc có thể đáp ứng các mục tiêu về năng lượng và khí hậu Giới hạn năng lượng than
Trung Quốc có thể đáp ứng các mục tiêu về năng lượng và khí hậu Giới hạn năng lượng than
by Alvin Lin
Tại Hội nghị thượng đỉnh về khí hậu của Nhà lãnh đạo vào tháng XNUMX, Tập Cận Bình cam kết rằng Trung Quốc sẽ “kiểm soát chặt chẽ nhiệt điện than…
Nước trong xanh bao quanh bởi cỏ trắng chết chóc
Bản đồ theo dõi 30 năm tuyết tan khắc nghiệt trên khắp Hoa Kỳ
by Mikayla Mace-Arizona
Một bản đồ mới về các hiện tượng tuyết tan khắc nghiệt trong 30 năm qua làm rõ các quá trình thúc đẩy quá trình tan chảy nhanh chóng.
Một chiếc máy bay thả chất chống cháy đỏ vào đám cháy rừng khi các nhân viên cứu hỏa đậu dọc con đường nhìn lên bầu trời màu cam
Mô hình dự đoán đợt cháy rừng kéo dài 10 năm, sau đó suy giảm dần
by Hannah Hickey-U. Washington
Nhìn vào tương lai dài hạn của cháy rừng dự đoán một đợt bùng phát cháy rừng ban đầu kéo dài khoảng một thập kỷ,…

 Nhận tin mới nhất qua email

Tạp chí hàng tuần Cảm hứng hàng ngày

Thái độ mới - Khả năng mới

Nội địa.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Thị trường nội địa
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Tất cả các quyền.