Một xe điện ở Edinburgh: Tiện dụng cho việc di chuyển, nhưng quá đắt đối với nhiều người. Hình: Bởi Daniel, qua Wikimedia Commons
Các thành phố trên toàn thế giới đang làm cho giao thông công cộng của họ miễn phí sử dụng. Khi số lượng hành khách tăng, sử dụng xe giảm. Có gì không thích?
Tại Hoa Kỳ, từng là ngôi nhà của văn hóa xe hơi, các thành phố đang ngày càng thử nghiệm giao thông công cộng miễn phí. Nhưng ý tưởng không phải là sự bảo tồn của người Mỹ: đó là nắm bắt nhanh trên toàn cầu.
Tại thủ đô Paris của Pháp, thị trưởng đang loại bỏ 72% chỗ đậu xe hơi trong thành phố. Birmingham ở Anh đang khuyến khích các tài xế để xe ở nhà và sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vào đó, hoặc đi bộ hoặc đạp xe. Sử dụng nhiều phương tiện giao thông công cộng có nghĩa là không khí đô thị ít độc hại hơn, ít khí thải nhà kính hơn - và những công dân hạnh phúc hơn được trang bị tốt hơn để thoát khỏi một khía cạnh quan trọng của nghèo đói.
Giao thông vận tải là một trong những người gây ô nhiễm lớn. Các thành phố đặc biệt muốn những cách di chuyển hiệu quả hơn, sạch sẽ hơn cho mọi người. Tin tốt là những đổi mới gần đây cho thấy một câu trả lời hiệu quả: nếu giao thông công cộng là miễn phí, nhiều người có khả năng sử dụng nó, ngay lập tức cắt giảm việc sử dụng xe hơi và ô nhiễm.
Đó là loại thay đổi hành vi có thể xảy ra nhanh đáng ngạc nhiên. Khoảng 100 thành phố trên toàn thế giới hiện đang chạy quá cảnh miễn phí, hầu hết trong số họ ở châu Âu. Ngay cả ở Mỹ, nhà của xe hơi, các thành phố đang cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng.
Chia sẻ chi phí
Thành phố Kansas ở Missouri và Olympia ở bang Washington đều cho biết xe buýt của họ sẽ trở nên miễn phí trong năm nay. Worcester, thành phố lớn thứ hai của Massachusetts, đã bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ trong việc từ bỏ giá vé xe buýt - một động thái sẽ tiêu tốn 2-3 triệu đô la một năm tiền vé.
Liên minh chuyển đổi nhanh (RTA) là một tổ chức có trụ sở tại Vương quốc Anh, lập luận rằng loài người phải thực hiện thay đổi hành vi rộng rãi theo lối sống bền vững để sống trong ranh giới sinh thái hành tinh và hạn chế sự nóng lên toàn cầu xuống dưới 1.5 ° C.
Nó nói rằng: "Một sự thay đổi nhanh chóng đang diễn ra, đặt câu hỏi về vai trò của chiếc xe và thúc đẩy giao thông công cộng có sẵn cho tất cả mọi người.
Quá cảnh miễn phí cũng có thể giúp giảm nghèo. Lợi ích của việc duy trì một hệ thống giao thông thúc đẩy nền kinh tế và giúp cư dân ở mọi mức thu nhập có được công việc của họ, trong khi giữ cho những người đi làm khỏi đường, rất lớn đến nỗi một số nhà lãnh đạo đô thị nói rằng chi phí nên được chia sẻ công bằng bởi người nộp thuế.
Cắt giảm ô nhiễm
Cả Birmingham và Paris đều nhằm mục đích tăng không gian cho người đi xe đạp và người đi bộ bằng cách lấy nó ra khỏi chủ xe, theo truyền thống của các nhà quy hoạch. Liệu cắt không gian đường, xa tắc nghẽn ngày càng tăng, thực sự cắt giảm ô nhiễm? RTA nghĩ rằng nó có thể.
Thị trưởng Paris, Anne Hidalgo, đang dựa trên chiến dịch tái tranh cử của mình để đảm bảo rằng bạn có thể tìm thấy mọi thứ bạn cần trong vòng 15 phút từ nhà. Cô ấy muốn thấy sự trở lại của khu phố tự túc hơn và nhằm mục đích tạo ra tất cả đường an toàn cho người đi xe đạp vào năm 2024.
Birmingham sẽ giới thiệu các ưu đãi cho các doanh nghiệp để loại bỏ chỗ đậu xe thông qua việc áp dụng phí đỗ xe tại nơi làm việc hàng năm và thành phố sẽ xây dựng 12,800 ngôi nhà mới trên các bãi đỗ xe cũ. Việc giao hàng sẽ được giới hạn trong thời gian ngoài giờ và sẽ có giới hạn tốc độ 20 dặm một giờ (32 kph) trên đường địa phương của thành phố.
Vận chuyển hàng loạt miễn phí cung cấp một tùy chọn thực tế, nhanh chóng để thay đổi - và tương đối rẻ. Nó có thể thúc đẩy nền kinh tế địa phương. Phó thị trưởng Ghent, ở Bỉ, Filip Watteeuw, cho biết kể từ khi cung cấp dịch vụ vận chuyển nội thành miễn phí ở đó, mức tăng 17% trong các nhà hàng và quán bar khởi nghiệp, và số lượng cửa hàng trống đã bị bắt giữ.
Một sự thay đổi nhanh chóng đang diễn ra, đặt câu hỏi về vai trò của chiếc xe và thúc đẩy giao thông công cộng có sẵn cho tất cả các thành phố
Kế hoạch của Ghent chỉ tốn 4 triệu euro (3.4 triệu bảng) để thực hiện. Ngược lại, chi phí ước tính khoảng 20 triệu - 30 triệu bảng để xây dựng chỉ một dặm đường cao tốc. Thành phố cũng có không khí sạch hơn đáng kể - nồng độ nitơ oxit đã giảm 20% kể từ năm 2017.
Không giống như nhiều dự án cơ sở hạ tầng lớn, làm cho giao thông công cộng miễn phí dễ thực hiện trong các giai đoạn nếu, ví dụ, các nhà quy hoạch không chắc chắn nó sẽ ảnh hưởng đến các cộng đồng cụ thể như thế nào. Ở Salt Lake City, giao thông công cộng được tuyên bố miễn phí một ngày một tuần dưới dạng thử nghiệm - Giá vé thứ sáu miễn phí.
Thiết kế sức khỏe và thành phố không phải là lý do duy nhất đằng sau những động thái hướng tới vận chuyển hàng loạt miễn phí. Nghèo đói ở các khu vực nội thành, với việc đi lại lâu dài trên các xe buýt cũ, là tiêu chuẩn cho nhiều người ở dưới đáy của xã hội.
Vận chuyển miễn phí có thể tạo ra sự khác biệt ngay lập tức và không tương xứng với tiền trong túi của mọi người tại thời điểm nhiều xã hội phát triển đang chứng kiến khoảng cách bình đẳng thu nhập gia tăng.
Không phải chủ xe
Các thí nghiệm tại các thành phố Denver và Austin của Hoa Kỳ ban đầu được xem là không thành công, vì có rất ít bằng chứng cho thấy họ đã loại bỏ ô tô khỏi đường; đó là bởi vì những hành khách mới có xu hướng là những người nghèo không sở hữu ô tô, theo đánh giá năm 2012 của National Acad hoc Press.
Nhưng họ đã thành công theo một nghĩa khác; họ đã tăng sử dụng hành khách ngay lập tức, với mức tăng từ 20 đến 60% trong vài tháng đầu.
Doanh số bán ô tô đang sụt giảm khi mọi người tìm kiếm các lựa chọn thay thế, và khi dân cư nông thôn - những người phụ thuộc nhiều nhất vào ô tô - tiếp tục giảm. Số liệu cho tháng 2019 đến tháng XNUMX năm XNUMX cho thấy doanh số bán xe thấp hơn trong tất cả các thị trường xe hơi lớn trên thế giới ngoại trừ Brazil và Nhật Bản.
Giao thông tích hợp mang lại sự giảm thiểu ấn tượng về ô nhiễm, tắc nghẽn và tai nạn - và đôi khi nhiều hơn tại thành phố thứ hai của Colombia, Medellin, sự kết hợp giữa suy nghĩ lại về không gian công cộng và giao thông công cộng đã góp phần vào giảm tội phạm.
Tìm phương tiện giao thông công cộng
Trung tâm Giải pháp Khí hậu và Năng lượng Hoa Kỳ gợi ý rằng người Mỹ có thể tiết kiệm hơn 9,738 đô la hàng năm bằng cách sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay vì lái xe. Tuy nhiên, quyền truy cập, một vấn đề đối với nhiều người, là chìa khóa để giảm khí thải - 45% người Mỹ không có quyền truy cập vào giao thông công cộng.
Nhiều thành phố, thị trấn và làng mạc của Vương quốc Anh cũng được phục vụ rất kém bởi các dịch vụ công cộng. Edinburgh, thủ đô của Scotland, gần đây đã xây dựng một hệ thống xe điện mới và rất đắt tiền, với giá vé cao hơn so với mạng lưới xe buýt của thành phố. Số lượng hành khách chùn bước, hy vọng rằng xe điện có thể trả tiền theo cách của họ.
Nhưng Edinburgh nổi tiếng với lễ hội nghệ thuật mùa hè, khiến du khách đổ xô vào. Hiện nay có nói về xe điện miễn phí, ít nhất là từ sân bay đến trung tâm thành phố, có thể giúp tăng số lượng khách tham quan lễ hội và thúc đẩy nền kinh tế của thành phố .
Cà rốt thường có thể làm việc tốt hơn so với gậy. Có lẽ các chương trình giao thông công cộng miễn phí nên cung cấp một cái gì đó dọc theo các phần thưởng của khách hàng thường xuyên? - Mạng tin tức khí hậu
Lưu ý
Alex Kirby là một nhà báo Anh chuyên về các vấn đề môi trường. Ông làm việc trong khả năng khác nhau tại đài BBC (BBC) cho gần 20 năm và trái với BBC trong 1998 để làm việc như một nhà báo tự do. Ông cũng cung cấp kỹ năng truyền thông đào tạo cho các công ty, các trường đại học và các tổ chức. Ông cũng hiện là phóng viên môi trường BBC News Online, Và lưu trữ BBC Đài phát thanh 4'Loạt môi trường s, Chi phí trái đất. Ông cũng viết cho The Guardian và Mạng tin tức khí hậu. Ông cũng viết một cột thường xuyên cho Động vật hoang dã BBC tạp chí.
Điều này ban đầu xuất hiện trên mạng tin tức khí hậu
Sách liên quan
Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu
của Paul Hawken và Tom Steyer
Trước nỗi sợ hãi và sự thờ ơ lan rộng, một liên minh quốc tế gồm các nhà nghiên cứu, chuyên gia và nhà khoa học đã cùng nhau đưa ra một loạt các giải pháp thực tế và táo bạo cho biến đổi khí hậu. Một trăm kỹ thuật và thực hành được mô tả ở đây, một số người nổi tiếng; một số bạn có thể chưa bao giờ nghe nói Chúng bao gồm từ năng lượng sạch đến giáo dục các cô gái ở các nước thu nhập thấp hơn đến các hoạt động sử dụng đất kéo carbon ra khỏi không khí. Các giải pháp tồn tại, có hiệu quả kinh tế và các cộng đồng trên toàn thế giới hiện đang ban hành chúng với kỹ năng và quyết tâm. Có sẵn trên Amazon
Thiết kế các giải pháp khí hậu: Hướng dẫn chính sách cho năng lượng carbon thấp
của Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Với những tác động của biến đổi khí hậu đã gây ra cho chúng ta, nhu cầu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu là không kém phần cấp bách. Đó là một thách thức khó khăn, nhưng các công nghệ và chiến lược để đáp ứng nó vẫn tồn tại ngày nay. Một bộ nhỏ các chính sách năng lượng, được thiết kế và thực hiện tốt, có thể đưa chúng ta vào con đường hướng tới một tương lai các-bon thấp. Hệ thống năng lượng rất lớn và phức tạp, vì vậy chính sách năng lượng phải được chú trọng và tiết kiệm chi phí. Phương pháp tiếp cận một kích thước phù hợp với tất cả đơn giản là sẽ không hoàn thành công việc. Các nhà hoạch định chính sách cần một nguồn lực rõ ràng, toàn diện để vạch ra các chính sách năng lượng sẽ có tác động lớn nhất đến tương lai khí hậu của chúng ta và mô tả cách thiết kế tốt các chính sách này. Có sẵn trên Amazon
Đây Changes Everything: Chủ nghĩa tư bản vs khí hậu
bởi Naomi Klein
In Đây Changes Everything Naomi Klein lập luận rằng biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề khác được nộp gọn gàng giữa thuế và chăm sóc sức khỏe. Đó là một báo động kêu gọi chúng tôi sửa chữa một hệ thống kinh tế đã làm chúng tôi thất bại theo nhiều cách. Klein xây dựng một cách tỉ mỉ trường hợp làm thế nào để giảm lượng khí thải nhà kính một cách ồ ạt là cơ hội tốt nhất của chúng tôi để đồng thời giảm bất bình đẳng, tưởng tượng lại các nền dân chủ bị phá vỡ của chúng tôi và xây dựng lại nền kinh tế địa phương bị cắt đứt. Cô vạch trần sự tuyệt vọng về ý thức hệ của những người từ chối biến đổi khí hậu, những ảo tưởng lộn xộn của những người theo chủ nghĩa địa lý và sự thất bại bi thảm của quá nhiều sáng kiến xanh chính thống. Và cô ấy chứng minh chính xác lý do tại sao thị trường không khắc phục được và không thể khắc phục khủng hoảng khí hậu mà thay vào đó sẽ làm mọi thứ tồi tệ hơn, với các phương pháp khai thác cực kỳ nghiêm trọng và gây tổn hại về mặt sinh thái, kèm theo chủ nghĩa tư bản thảm họa tràn lan. Có sẵn trên Amazon
Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn InsideSelf.comelf.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.
