Tương lai của xe máy Anh? Cổ phiếu Bubble_Tea / Shutterstock
Chính phủ Anh gần đây đã cam kết sẽ đưa ra lệnh cấm bán xe diesel và xăng mới từ năm 2040 đến năm 2035. Động thái này khiến một số người ngạc nhiên, nhưng có lẽ đáng ngạc nhiên nhất là lệnh cấm cũng sẽ bao gồm cả xe hybrid, sử dụng động cơ đốt trong đang chạy trên nhiên liệu hóa thạch và một bộ pin điện.
Bạn có thể đã sử dụng tiếng ồn và khói được cấp ở ven đường, nhưng lệnh cấm có nghĩa là nhiên liệu xăng và dầu diesel được loại bỏ khỏi các phương tiện chở khách mới trong vòng 15 năm. Điều này sẽ có lợi ích rõ ràng để giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí, nhưng có những trở ngại đáng kể cho ngành công nghiệp xe hơi của Vương quốc Anh trong thời gian này.
Năm 2019, chỉ có 1.6% số xe chở khách mới được bán xe điện, nhưng họ sẽ cần hình thành phần lớn doanh số bán hàng từ năm 2035. Vậy làm thế nào để một thập kỷ tiếp theo nước Anh có thể đi đúng hướng cho việc đi lại bằng ô tô không carbon?
1. Kỹ năng và đào tạo
Khi nói đến thiết kế và chế tạo xe chạy bằng xăng và dầu diesel, Vương quốc Anh có rất nhiều tài năng và chuyên môn. Năm 2018, Vương quốc Anh sản xuất 2.72 triệu động cơ và là quốc gia sản xuất xe hơi lớn thứ tư ở EU trong tổng số xe được sản xuất.
Nếu Vương quốc Anh sẽ giữ lại hoặc phát triển ngành công nghiệp trị giá 82 tỷ bảng này vào năm 2035, phần lớn lực lượng lao động hiện tại sẽ cần phải được đào tạo lại để chế tạo xe điện. Một làn sóng sinh viên tốt nghiệp kỹ thuật có chuyên môn về xe điện và tự trị cũng sẽ cần thiết để phát triển thế hệ xe điện tiếp theo.
2. Đổi mới và cơ sở hạ tầng
Tin tốt là các trường đại học và khởi nghiệp ở Anh đứng sau nghiên cứu hàng đầu thế giới về công nghệ pin mới. Có nhiều hơn một cách để cung cấp năng lượng cho một chiếc xe điện, và những loại pin này có nhiều loại khác nhau, từ pin điện phân trạng thái rắn, pin natri-ion giá rẻ và pin lithium-air có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn so với lithium-ion thông thường pin.
Chính phủ đang đầu tư £ 274 triệu vào nghiên cứu và sản xuất pin trong bốn năm qua Thử thách Faraday. Nhưng đầu tư sẽ phải tiếp tục tốt sau đó để đảm bảo các công nghệ này thực hiện quá trình chuyển đổi khó khăn từ nguyên mẫu sang sản xuất hàng loạt.
Tất cả những chiếc xe điện này cũng sẽ cần các điểm sạc, và nhu cầu điện của chúng trên lưới điện quốc gia sẽ cần phải được đáp ứng bằng năng lượng tái tạo. Điều đó có thể lên tới hơn 80 terawatt giờ (TWh) - nhu cầu tăng một phần tư. Các trang trại năng lượng mặt trời và tua-bin gió mới sẽ cần được xây dựng, cùng với các đường dây điện, trạm biến áp mới và mạng lưới sạc nhanh để phân phối điện. Nếu tất cả những điều này sẽ được thực hiện vào năm 2035, hành động và đầu tư là cần thiết gần như ngay lập tức.
Để đảm bảo quá trình chuyển đổi sang vận chuyển điện là bền vững, Vương quốc Anh sẽ cần phải khử cacbon cung cấp điện. Cổ phiếu Bubble_Tea / Shutterstock
3. Trọn đời và tái chế
Nhiều ô tô điện chạy bằng pin lithium-ion, chúng bắt đầu bị lão hóa và mất đi lượng điện mà chúng có thể lưu trữ từ thời điểm chúng được tạo ra. Đây không phải là vấn đề quá lớn trong điện thoại của chúng tôi, có pin nhỏ và được thay thế vài năm một lần. Nhưng khi nói đến xe điện, bộ pin thường là bộ phận đắt nhất của chiếc xe.
Trong năm 2017, tuổi thọ trung bình của một bộ pin xe điện là tám năm và chỉ 10-50% trong số đó có thể được tái chế. Mục tiêu cho năm 2035 là có bộ pin kéo dài 15 năm và có thể tái chế 95%. Các nhà nghiên cứu sẽ cần cải thiện thiết kế của các loại pin này và chính những chiếc xe hơi để đạt được điều này, trong khi chính phủ sẽ phải xây dựng các cơ sở có thể tái chế pin, tách các nguyên liệu thô - lithium, coban, niken và carbon - để chúng có thể được tái sử dụng trong thế hệ tiếp theo của pin.
4. Hydro
Xe điện ắc quy không phải là giải pháp duy nhất. Pin nhiên liệu hydro kết hợp hydro và oxy từ không khí để tạo ra nước, tạo ra điện. Nếu nhiên liệu hydro được sản xuất thông qua quá trình điện phân sử dụng năng lượng tái tạo, thì quá trình này có thể có lượng phát thải CO₂ bằng không.
Pin nhiên liệu hydro ít tiết kiệm năng lượng hơn pin, nhưng bình hydro nén có thể được nạp nhiên liệu trong vòng chưa đầy năm phút và theo cách tương tự như tiếp nhiên liệu cho xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel. Điều này làm cho hydro trở nên lý tưởng cho các phương tiện thực hiện các hành trình đường dài lặp đi lặp lại và hiện bị giới hạn bởi phạm vi và thời gian sạc của các phương tiện ắc quy, như taxi và xe tải quá cảnh.
Xe buýt hydro được giới thiệu ở London để giúp giảm ô nhiễm không khí. Pajor Pawel / Shutterstock
Xe tải và xe buýt không nằm trong lệnh cấm năm 2035, nhưng hydro cũng là nhiên liệu thay thế lý tưởng cho chúng. Luân Đôn có tám xe buýt hydro, nhưng chỉ có 17 trạm tiếp nhiên liệu hydro ở Anh, so với 15,000 điểm sạc xe điện. Một mạng lưới tiếp nhiên liệu hydro là rất cần thiết để giúp khử cacbon cho các bộ phận của mạng lưới giao thông của Vương quốc Anh mà các phương tiện điện khó tiếp cận.
Chủ đề chung trên tất cả các điểm này là đầu tư. Nếu chính phủ Anh thực sự có ý định đáp ứng mục tiêu mới đầy tham vọng của mình, thì nó sẽ cần phải đầu tư mạnh mẽ và sớm thôi. Nếu được thực hiện đúng, điều này có thể thống trị ngành công nghiệp ô tô và đưa Vương quốc Anh trở thành công ty hàng đầu thế giới về sản xuất xe điện.
Giới thiệu về Tác giả
Ashley Fly, Giảng viên về Điện khí hóa Xe, Đại học Loughborough
Bài viết này được tái bản từ Conversation theo giấy phép Creative Commons. Đọc ban đầu bài viết.
Sách liên quan
Giải ngân: Kế hoạch toàn diện nhất từng được đề xuất để đảo ngược sự nóng lên toàn cầu
của Paul Hawken và Tom Steyer
Trước nỗi sợ hãi và sự thờ ơ lan rộng, một liên minh quốc tế gồm các nhà nghiên cứu, chuyên gia và nhà khoa học đã cùng nhau đưa ra một loạt các giải pháp thực tế và táo bạo cho biến đổi khí hậu. Một trăm kỹ thuật và thực hành được mô tả ở đây, một số người nổi tiếng; một số bạn có thể chưa bao giờ nghe nói Chúng bao gồm từ năng lượng sạch đến giáo dục các cô gái ở các nước thu nhập thấp hơn đến các hoạt động sử dụng đất kéo carbon ra khỏi không khí. Các giải pháp tồn tại, có hiệu quả kinh tế và các cộng đồng trên toàn thế giới hiện đang ban hành chúng với kỹ năng và quyết tâm. Có sẵn trên Amazon
Thiết kế các giải pháp khí hậu: Hướng dẫn chính sách cho năng lượng carbon thấp
của Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Với những tác động của biến đổi khí hậu đã gây ra cho chúng ta, nhu cầu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu là không kém phần cấp bách. Đó là một thách thức khó khăn, nhưng các công nghệ và chiến lược để đáp ứng nó vẫn tồn tại ngày nay. Một bộ nhỏ các chính sách năng lượng, được thiết kế và thực hiện tốt, có thể đưa chúng ta vào con đường hướng tới một tương lai các-bon thấp. Hệ thống năng lượng rất lớn và phức tạp, vì vậy chính sách năng lượng phải được chú trọng và tiết kiệm chi phí. Phương pháp tiếp cận một kích thước phù hợp với tất cả đơn giản là sẽ không hoàn thành công việc. Các nhà hoạch định chính sách cần một nguồn lực rõ ràng, toàn diện để vạch ra các chính sách năng lượng sẽ có tác động lớn nhất đến tương lai khí hậu của chúng ta và mô tả cách thiết kế tốt các chính sách này. Có sẵn trên Amazon
Đây Changes Everything: Chủ nghĩa tư bản vs khí hậu
bởi Naomi Klein
In Đây Changes Everything Naomi Klein lập luận rằng biến đổi khí hậu không chỉ là vấn đề khác được nộp gọn gàng giữa thuế và chăm sóc sức khỏe. Đó là một báo động kêu gọi chúng tôi sửa chữa một hệ thống kinh tế đã làm chúng tôi thất bại theo nhiều cách. Klein xây dựng một cách tỉ mỉ trường hợp làm thế nào để giảm lượng khí thải nhà kính một cách ồ ạt là cơ hội tốt nhất của chúng tôi để đồng thời giảm bất bình đẳng, tưởng tượng lại các nền dân chủ bị phá vỡ của chúng tôi và xây dựng lại nền kinh tế địa phương bị cắt đứt. Cô vạch trần sự tuyệt vọng về ý thức hệ của những người từ chối biến đổi khí hậu, những ảo tưởng lộn xộn của những người theo chủ nghĩa địa lý và sự thất bại bi thảm của quá nhiều sáng kiến xanh chính thống. Và cô ấy chứng minh chính xác lý do tại sao thị trường không khắc phục được và không thể khắc phục khủng hoảng khí hậu mà thay vào đó sẽ làm mọi thứ tồi tệ hơn, với các phương pháp khai thác cực kỳ nghiêm trọng và gây tổn hại về mặt sinh thái, kèm theo chủ nghĩa tư bản thảm họa tràn lan. Có sẵn trên Amazon
Từ Nhà xuất bản:
Mua hàng trên Amazon để giảm chi phí mang lại cho bạn InsideSelf.comelf.com, MightyNatural.com, và ClimateImpactNews.com miễn phí và không có nhà quảng cáo theo dõi thói quen duyệt web của bạn. Ngay cả khi bạn nhấp vào một liên kết nhưng không mua các sản phẩm được chọn này, bất kỳ thứ gì khác bạn mua trong cùng một lượt truy cập trên Amazon đều trả cho chúng tôi một khoản hoa hồng nhỏ. Không có chi phí bổ sung cho bạn, vì vậy hãy đóng góp cho nỗ lực. Bạn cũng có thể sử dụng liên kết này sử dụng cho Amazon bất cứ lúc nào để bạn có thể giúp hỗ trợ những nỗ lực của chúng tôi.
