Các chuyến đi từ Châu Âu đến Bắc Mỹ sẽ mất nhiều thời gian hơn và phát ra nhiều CO hơn2 vào bầu khí quyển khi các tác động do khí hậu làm tăng sức mạnh của những cơn gió ngược.
Nếu bạn đã từng trải qua một thời gian dài bay Đại Tây Dương giữa Châu Âu và Bắc Mỹ, hãy cảnh báo: bạn sẽ phải chuẩn bị sớm để có thời gian dài hơn đáng kể - nhờ vào bầu không khí ấm áp.
Máy bay bay trên các tuyến đường đông đúc và sinh lợi nối từ châu Âu đến Canada và Mỹ sẽ dành nhiều thời gian trên không trung ở phía tây, nhưng không phải khi đi về phía đông. Và những gì xảy ra trên bầu trời đó cũng có khả năng xảy ra ở những nơi khác trên thế giới.
A nghiên cứu được công bố trên thư nghiên cứu môi trường cho biết nguyên nhân là sự tăng tốc của dòng máy bay phản lực, một cơn gió trên cao thổi từ tây sang đông qua Đại Tây Dương.
Khi điều đó trở nên nhanh hơn, biến đổi khí hậu sẽ tăng tốc các chuyến bay về hướng đông, nhưng làm chậm những người đi theo hướng khác, nghiên cứu cho thấy. Điều này có thể ảnh hưởng đến các hãng hàng không, sân bay và hành khách.
Nghiên cứu, dẫn đầu bởi Tiến sĩ Paul Williams, một nhà khoa học khí quyển tại Đại học Reading, Vương quốc Anh, tính toán rằng máy bay xuyên Đại Tây Dương sẽ cùng nhau tiêu tốn thêm một giờ 2,000 trên không, thêm hàng triệu đô la vào chi phí nhiên liệu của hãng hàng không và làm tăng nguy cơ chậm trễ.
Tác động môi trường
Ngành công nghiệp hàng không đang phải đối mặt với áp lực phải giảm tác động đến môi trường, nhưng nghiên cứu này cho thấy một cách thức mới trong đó ngành hàng không dễ bị ảnh hưởng bởi biến đổi khí hậu, tiến sĩ Williams nói.
Tin tức xấu cho hành khách là các chuyến bay về phía tây sẽ chiến đấu chống lại những cơn gió mạnh hơn. Tin tốt là các chuyến bay về hướng đông sẽ được thúc đẩy bởi những cơn gió mạnh hơn, nhưng không đủ để bù đắp cho những chuyến đi về phía tây dài hơn. Kết quả cuối cùng là các chuyến đi khứ hồi sẽ kéo dài đáng kể.
Hiệu ứng này sẽ làm tăng chi phí nhiên liệu cho các hãng hàng không, có khả năng làm tăng giá vé và nó sẽ làm xấu đi các tác động môi trường của hàng không.
Các chuyến bay về hướng Đông sẽ được tăng cường bởi những cơn gió mạnh hơn, nhưng không đủ để bù đắp cho những chuyến đi về phía tây dài hơn
Tác động được xác định trong nghiên cứu bao gồm tăng hạn chế trọng lượng cất cánh và tăng cường nhiễu loạn trong các chuyến bay.
Nghiên cứu đã xem xét tác động của việc nhân đôi lượng CO2 trong bầu khí quyển, nó nói sẽ xảy ra trong vài thập kỷ tới trừ khi khí thải được cắt giảm nhanh chóng.
Các luồng gió trung bình dọc theo đường bay giữa sân bay Heathrow của London và sân bay quốc tế John F. Kennedy của New York được dự đoán sẽ nhanh hơn 15% trong mùa đông, tăng từ 77 lên 89 km / giờ (48 đến 55 mph), với mức tăng tương tự trong các mùa khác.
Do đó, các chuyến bay đi Luân Đôn sẽ có khả năng thực hiện gấp đôi trong thời gian 5 trong vài phút 20, ngụ ý rằng các giao cắt phá kỷ lục sẽ xảy ra ngày càng thường xuyên. Nhưng nghiên cứu cho biết các chuyến bay đi New York sẽ trở nên có khả năng mất nhiều thời gian hơn gấp đôi so với giờ 7, cho thấy nhiều chuyến bay bị chậm trễ trong triển vọng.
Kỷ lục hiện tại về một chuyến vượt Đại Tây Dương từ New York đến London - không bao gồm các chuyến bay của máy bay siêu thanh Concorde - đứng ở mức 5 giờ 16 phút. Nó được đặt trên 8 tháng 1 2015 bởi một hãng hàng không British British 777, được hỗ trợ bởi một luồng phản lực hướng đông đặc biệt mạnh.
Khí thải hàng năm
Thời gian thêm vào không khí đồng nghĩa với việc các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương sẽ cùng nhau đốt thêm một lượng nhiên liệu trị giá hàng triệu đô la Mỹ hàng năm và sẽ thải ra thêm một triệu tấn COUMX2 - tương đương với lượng khí thải hàng năm của các ngôi nhà 7,100 UK. Và đây có thể chỉ là khởi đầu.
Tiến sĩ Williams nói: Tiếng suối máy bay phản lực bao quanh toàn cầu và cũng có một ở bán cầu nam. Có thể các chuyến bay ở những nơi khác trên thế giới cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi luồng phản lực tương tự.
Một nghiên cứu trước đây của Đại học Reading do Tiến sĩ Williams dẫn đầu đã phát hiện ra rằng nhiễu loạn không khí rõ ràng sẽ trở nên mạnh mẽ và thường xuyên hơn là kết quả của sự nóng lên toàn cầu.
Tuyến đường giữa châu Âu và Bắc Mỹ là một trong những hành lang hàng không bận rộn nhất thế giới, với khoảng các chuyến bay 600 mỗi ngày - trong số các chuyến bay 100,000 ước tính mỗi ngày trên toàn cầu. Trong lịch sử, giao thông hàng không toàn cầu (tính bằng km hành khách) đã trải qua tốc độ tăng trưởng trung bình dài hạn là 5% mỗi năm. - Mạng tin tức khí hậu
Lưu ý
Alex Kirby là một nhà báo Anh chuyên về các vấn đề môi trường. Ông làm việc trong khả năng khác nhau tại đài BBC (BBC) cho gần 20 năm và trái với BBC trong 1998 để làm việc như một nhà báo tự do. Ông cũng cung cấp kỹ năng truyền thông đào tạo cho các công ty, các trường đại học và các tổ chức. Ông cũng hiện là phóng viên môi trường BBC News Online, Và lưu trữ BBC Đài phát thanh 4'Loạt môi trường s, Chi phí trái đất. Ông cũng viết cho The Guardian và Mạng tin tức khí hậu. Ông cũng viết một cột thường xuyên cho Động vật hoang dã BBC tạp chí.
