Chỉ cần nghĩ về nó như một pin cũng có thể đưa bạn đến các cửa hàng. Steve Jurvetson / Wikimedia Commons, CC BY

Một câu hỏi quan trọng trong bối cảnh thị trường năng lượng bờ biển phía đông của Úc hiện nay là năng lực tái tạo bao nhiêu để xây dựng và nhanh như thế nào.

Nhưng sự giúp đỡ có thể có trong tay từ một nguồn đáng ngạc nhiên: xe điện. Bằng cách điện khí hóa động cơ của chúng tôi, chúng tôi sẽ thúc đẩy nhu cầu năng lượng tái tạo từ lưới điện, đồng thời làm giảm bớt một số tác động gây bất ổn mà sự bùng nổ gần đây của năng lượng mặt trời gia đình đã có trên các mạng năng lượng của chúng tôi.

Cơ sở hạ tầng điện của Úc được xây dựng chủ yếu không có năng lượng tái tạo, và chủ yếu là để duy trì độ tin cậy khi nhu cầu đạt đỉnh. Sự hấp thụ cao của các tấm pin mặt trời, trong khi tốt cho việc giảm lượng khí thải carbon, đã giảm nhu cầu lưới điện bằng 5-10% tại Úcvà như là một tác dụng phụ đã giảm giá trị tài sản mạng, tăng giá điện, và làm cho lưới điện quản lý phức tạp hơn.

Xe điện có thể giảm bớt áp lực tăng giá điện bằng cách thêm dung lượng lưu trữ. Chúng thực sự là một hệ thống lưu trữ phân tán - với đồng hồ thông minh, chúng có thể cung cấp điện trở lại vào lưới điện khi giá cao. Do đó, dự trữ pin của các phương tiện này có thể giúp cân bằng lưới điện và cung cấp năng lượng trong thời kỳ cao điểm. Xe điện cũng sẽ thêm bộ lưu trữ pin vào lưới điện cùng một lúc, điều này có thể làm giảm nhu cầu kích thước lưới điện cho các đỉnh nhu cầu.

Một cách để nghĩ về xe điện về cơ bản là pin bạn có thể lái. Vì vậy, trước khi chính phủ theo đuổi các kế hoạch như chi hàng tỷ đô la Úc để mở rộng chương trình Snowy Hydro, cần thực hiện phân tích lợi ích chi phí so sánh lợi nhuận từ đầu tư cơ sở hạ tầng tương tự vào xe điện.

Theo Văn phòng kinh tế trưởng, Úc đã sản xuất PV mặt trời 6 tỷ kilowatt giờ trong 2015 - đủ để chạy gần như 2 triệu xe ô tô, tương đương với 10% tổng số của Úc đội xe khách hiện tại. Nhu cầu ngày càng tăng đối với điện có nguồn điện lưới sẽ gây áp lực giảm giá mạng, thường là khoảng một nửa chi phí của biểu giá năng lượng hộ gia đình. Tại thời điểm nhu cầu giảm và các thiết lập chính sách đã tạo ra nhiều sự không chắc chắn của nhà đầu tư, nhu cầu gia tăng cũng sẽ khuyến khích đầu tư vào năng lực thế hệ mới.

Xe điện cũng có thể tăng hoạt động kinh tế ở Úc và cải thiện chất lượng không khí và sức khỏe. Úc có gần 20 triệu xe cùng nhau lái xe 280 tỷ km mỗi năm. Xe chở khách một mình tiêu thụ 20 tỷ lít nhiên liệu mỗi năm tại Úc. Với mức giá 1.50 A / lít, tức là hàng tỷ đô la Úc mỗi năm bị đốt cháy, với khoảng một nửa doanh thu cho các công ty dầu khí đa quốc gia và nửa còn lại sẽ chuyển vào kho bạc liên bang dưới dạng thuế nhiên liệu.

Các chi phí y tế của ô nhiễm từ khí thải xe cộ thêm một $ 1,450 mỗi hộ gia đình mỗi năm tại các thành phố lớn, một sự mạo danh hàng năm của một số tỷ đô la Úc cho ngân sách gia đình và chính phủ - gần giống như những gì chính phủ kiếm được trong thuế nhiên liệu.

Nếu tất cả các phương tiện đều là điện, khoảng cách tương tự có thể được điều khiển với chi phí điện ít hơn so với tỷ USD 15, bởi vì động cơ điện hiệu quả hơn động cơ đốt trong (mặc dù điều này được bù đắp một chút bởi tổn thất lưới điện nhỏ). Điều này do đó sẽ mang lại một khoản tiết kiệm gấp đôi, về cả hóa đơn nhiên liệu gia đình và giảm chi phí y tế.

Thay đổi thiết bị

Tất nhiên điều này sẽ không xảy ra qua đêm, nhưng đó không hẳn là một điều xấu. Mạng lưới điện sẽ cần thời gian để điều chỉnh và bổ sung thêm công suất tái tạo, vì chi phí cho xe điện giảm và các nhà máy điện than đã cũ.

Cả hai phân tích kinh tế và kinh nghiệm chính trị gần đây cho thấy rằng khuyến khích đầu tư vào năng lượng tái tạo là tốn kém, đặc biệt nếu yếu tố thúc đẩy duy nhất là cần phải cắt giảm khí thải nhà kính (mặc dù điều đó rất quan trọng).

Đây là nơi xe điện thực sự có thể giúp lưới điện. Trao đổi xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel cho xe điện ở quy mô đủ lớn sẽ làm tăng nhu cầu điện phẳng của Úc, giúp các nhà cung cấp năng lượng đầu tư vào công suất thế hệ mới sinh lợi hơn. Do chi phí gas ngày càng tăng và sự hỗ trợ giảm dần đối với than đá, phần lớn nhu cầu này sẽ được đáp ứng với công suất tái tạo mới, được hỗ trợ bằng cách bổ sung tất cả các loại pin mới này mà bạn có thể lái xe.

Một con đường gợi ý đến sự bền vững năng lượng thông qua ô tô điện. Chuyển thể từ Andrich et al. Bất bình đẳng như một trở ngại cho việc sử dụng năng lượng bền vững, Năng lượng cho sự phát triển bền vững

Chính sách của chính phủ nên đặt ra một số mục tiêu lợi ích quốc gia cấp cao, như duy trì khí đốt cho sử dụng trong nước, và sau đó đơn giản là không can thiệp vào thị trường càng nhiều càng tốt. Nhưng các nhà lãnh đạo chính trị đang đấu tranh để theo kịp với những thay đổi nhanh chóng trong công nghệ và thị trường. Con đường đến với sự bền vững sẽ suôn sẻ và nhanh chóng hơn nếu các chính phủ tìm đến WA để có chính sách dự trữ khí đốt, không can thiệp bằng cách đóng than và giảm trợ cấp cho phép năng lượng mặt trời phát triển quá nhanh (đặc biệt là trong các hộ gia đình giàu có).

Nỗ lực nhiều hơn để thúc đẩy ô tô điện cũng sẽ cho phép chuyển đổi thành công hơn sang năng lượng tái tạo và giảm các cú sốc giá mà Đông Úc phải chịu ở các khu vực như thị trường khí đốt. May mắn thay, nó không quá muộn.

Lên đường

Đầu tư vào một chiếc xe mới không phải là một quyết định mà hầu hết các hộ gia đình xem nhẹ. Điều này đặc biệt đúng với những chiếc xe điện đắt tiền, không được bán trên thị trường rộng rãi, chỉ có sẵn trong một phạm vi hạn chế của các mẫu xe và phải chịu những lo ngại về sạc và phạm vi.

Hiện tại, xe điện chỉ có giá cả phải chăng cho các hộ gia đình có thu nhập cao, điều này thật mỉa mai vì những lợi ích mà họ sẽ mang lại cho các hộ gia đình có thu nhập thấp hơn về ngân sách nhiên liệu và giảm tiếp xúc với ô nhiễm đô thị và chi phí y tế.

Một phần ba chi phí của một chiếc xe điện là pin, đang nhanh chóng giảm giá. Bloomberg Tài chính năng lượng mới dự đoán bởi 2022, các mô hình điện sẽ có giá tương đương với các đối tác xăng dầu của họ. Đó sẽ là điểm nâng giá bán hàng.

Trong khi đó, xe điện có một yếu tố mát mẻ không thể nghi ngờ. Mua một cái là một cách mạnh mẽ để cho thấy bạn quan tâm đến tương lai của cộng đồng. Xin tha thứ cho trò chơi chữ, nhưng hãy nhìn vào cách người sáng lập Tesla Elon Musk điện khí hóa cuộc tranh luận về vấn đề điện của Nam Úc.

Đối với chính phủ, xe điện cung cấp một cơ hội để xâm nhập đáng kể vào môi trường và các vấn đề sức khoẻ, chưa kể quy hoạch đô thị và cơ sở hạ tầng. Nhu cầu về pin xe hơi cũng có thể thúc đẩy các ngành công nghiệp liên quan, như khai thác lithium, trong đó Úc là nước dẫn đầu thế giới.

Cảm thấy điện

Các chính sách đơn giản, rẻ tiền có thể khuyến khích việc tăng giá xe điện, như giảm phí đăng ký và đóng thuế đối với ô tô điện và cho phép họ lái xe buýt hoặc các làn đường ưu tiên khác, đồng thời tăng thuế đối với xe diesel gây ung thư.

Nền tảng khác xu hướng giao thông mới nổi, chẳng hạn như các câu lạc bộ chia sẻ xe và các ứng dụng chia sẻ đi xe, cũng có thể đẩy nhanh sự hấp thụ của xe điện. Chia sẻ làm tăng số km được điều khiển bởi mỗi chiếc xe riêng lẻ, có nghĩa là chi phí trả trước được trả lại nhanh hơn, khiến chủ sở hữu có một chiếc xe được trả hết và rẻ hơn so với mô hình xăng hoặc diesel.

Những sự thật này không bị mất trên chính các nhà sản xuất xe hơi. Nhưng với những lợi ích tiềm năng cho lưới điện và sức khỏe cộng đồng, chúng tôi có thể hy vọng các cơ quan y tế và cơ quan y tế sẽ tham gia thúc đẩy tích cực thúc đẩy xe điện - không đề cập đến các chính trị gia đang tìm cách giải quyết các vấn đề năng lượng của chúng tôi và giành được một số ít phiếu bầu dọc theo cách họ.

Giới thiệu về Tác giả

Mark Andrich, Giám đốc, Chuyên gia tài chính và bền vững, Đại học Tây Úc và Jemma Green, Nghiên cứu viên, Đại học Curtin

Bài viết này ban đầu được xuất bản vào Conversation. Đọc ban đầu bài viết.

Sách liên quan

at Thị trường InnerSelf và Amazon