Các nhà kinh tế đã sử dụng dữ liệu từ gần các phiên Uber triệu gần Uber để tìm hiểu xem khách hàng được hưởng lợi bao nhiêu từ dịch vụ chia sẻ đi xe.

Kết quả cho thấy dịch vụ chính của công ty đã tạo ra thặng dư hàng tỷ đô la Mỹ cho người tiêu dùng ở Hoa Kỳ vào năm ngoái.

Đối với mỗi đô la được chi tiêu bởi người tiêu dùng Uber vào năm ngoái, khoảng $ 1.60 trong lợi ích bổ sung đã được tạo ra.

Thặng dư của người tiêu dùng được tính bằng cách kiểm tra sự khác biệt giữa số tiền mọi người sẵn sàng trả cho một dịch vụ và số tiền họ thực sự trả. Trong trường hợp của Uber, các nhà nghiên cứu đã tìm thấy cho mỗi đô la chi tiêu của người tiêu dùng vào năm ngoái, khoảng $ 1.60 trong lợi ích bổ sung đã được tạo ra.

Các biện pháp kinh tế về lợi ích của người tiêu dùng vượt xa cả doanh thu của các tài xế Uber và công ty.

Tôi đã hy vọng sẽ tìm thấy một con số lớn cho thặng dư của người tiêu dùng bởi vì khi bạn nói chuyện với mọi người về Uber, họ thực sự thích dịch vụ này và xem đó là một lựa chọn giá rẻ, ông Steven Levitt, giáo sư kinh tế tại Đại học Chicago nói. Tôi nghĩ rằng những phát hiện của chúng tôi sẽ thay đổi các cuộc thảo luận chính sách.

Đến ngày hôm nay, cuộc trò chuyện đã xoay quanh ý tưởng rằng có những người bị tổn thương bởi dịch vụ này, chủ yếu là chủ sở hữu huy chương taxi. Có rất ít thảo luận về lợi ích cho người tiêu dùng.

Levitt, làm việc với Robert Metcalfe, một học giả nghiên cứu tại Viện Becker Friedman của Đại học Chicago; Robert Hahn, một giáo sư kinh tế tại Oxford; và Peter Cohen và Jonathan Hall, các nhà kinh tế tại Uber, đã sử dụng dữ liệu từ gần các triệu khách hàng của 50 tại bốn thị trường lớn nhất của công ty Mỹ tại Chicago Chicago, Los Angeles, New York và San Francisco, để tính thặng dư tiêu dùng do Uber tạo ra. Những phát hiện được công bố là một Cục nghiên cứu kinh tế quốc gia giấy làm việc tháng này.

Ước tính thặng dư tiêu dùng của bất kỳ công ty nào là khó khăn vì nhu cầu hiểu không chỉ là mọi người đã trả bao nhiêu cho dịch vụ, mà còn họ sẽ sẵn sàng trả bao nhiêu. Dữ liệu mà Uber thu thập về dịch vụ của mình cho phép các nhà nghiên cứu có được những hiểu biết mới về câu hỏi này.

Trong khi hầu hết những người đi xe Uber không nghĩ về thặng dư của người tiêu dùng, việc tính toán các biện pháp kinh tế mang lại cái nhìn sâu sắc thực sự về lợi ích mà họ đang trải qua, giúp giải thích sự bùng nổ của công ty về mức độ phổ biến, theo ông Met Metcalfe. Truyền thống Khám phá những câu hỏi nghiên cứu như vậy theo truyền thống là không thể, nhưng điều đó thay đổi vì các bộ dữ liệu lớn và phong phú như Uber có thể thu thập và chia sẻ với các học giả.

Truy cập dữ liệu của Uber

Các nhà kinh tế nghiên cứu thặng dư tiêu dùng để hiểu các câu hỏi từ sự tồn tại của độc quyền đến giá trị của sự đổi mới. Đối với nghiên cứu này, Levitt và các nhà nghiên cứu đồng nghiệp của mình đã chuyển sang các phiên khách hàng của Uber, nơi nắm bắt hàng chục triệu quyết định cá nhân về việc có nên thuê một tài xế với giá thời gian thực hay không. Công ty đã đồng ý cung cấp cho các nhà nghiên cứu quyền truy cập vào dữ liệu đó và quyền công bố phát hiện của họ.

Các nhà nghiên cứu tập trung vào dịch vụ lớn nhất của Uber được gọi là UberX qua đó khách hàng yêu cầu đi xe. Ứng dụng di động của công ty phù hợp với những khách hàng như vậy với các tài xế Uber chuyên chở người trên phương tiện cá nhân của họ. Giá cả được thiết lập tùy thuộc vào nhu cầu địa phương, vì vậy chúng có thể tăng khi số lượng người yêu cầu đi xe ngày càng tăng.

Các nhà nghiên cứu đã dựa vào cách Uber làm tròn hoặc làm tròn sự thay đổi giá, cho phép họ quan sát các khách hàng cá nhân phải đối mặt với các điều kiện thị trường tương tự nhưng giá khác nhau. Hàng chục triệu quan sát được thu thập trong dữ liệu cho phép các nhà nghiên cứu ước tính những thay đổi về nhu cầu, sau đó được sử dụng để tính thặng dư tiêu dùng.

Các thành phố ngày càng tranh luận về tác động của các công ty chia sẻ đi xe, đặc biệt là đối mặt với sự phản đối từ các chủ sở hữu taxi, những người đang nhìn thấy giá trị của huy chương giảm. Trong khi nghiên cứu mới nhấn mạnh lợi ích của người tiêu dùng của Uber, các nhà nghiên cứu cảnh báo những phát hiện của họ không nắm bắt được đầy đủ những gì đang xảy ra khi các công ty chia sẻ chuyến đi phát triển.

Công việc của họ nắm bắt được tác động của những gì sẽ xảy ra nếu Uber rời khỏi thị trường vận tải trong thời gian ngắn, ước tính thời gian ngừng hoạt động một ngày bằng với khoản lỗ thặng dư hàng triệu đô la của người tiêu dùng. Nhưng các phát hiện không ước tính ảnh hưởng của lệnh cấm vĩnh viễn đối với các công ty chia sẻ đi xe, có khả năng sẽ gây ra tổn thất cao hơn nhiều trong thặng dư tiêu dùng, các nhà nghiên cứu cho biết.

nguồn: Đại học Chicago

Sách liên quan:

at Thị trường InnerSelf và Amazon