Sự thành công của mô hình 3 của Tesla vượt xa khả năng chi trả của nó

Tesla Motors đã thành lập những chiếc xe điện của mình với tốc độ nhanh, kích thước tốt và có khả năng cạnh tranh với những chiếc xe chạy xăng trong khoảng cách mà chúng có thể đi mà không cần phải sạc lại. Giờ đây, công ty Mỹ do Elon Musk điều hành dường như đã chống lại nhận thức tiêu cực cuối cùng còn lại về xe điện: giá cả.

Sau khi ra mắt vào tháng Tư, Model 3 mới của Tesla đã tạo ra các đơn đặt hàng 250,000 trong chỉ vài ngày, có nghĩa là nó có khả năng trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất trên thế giới. Để so sánh, bán chạy nhất hàng năm trước - Tesla Model S sang trọng - đã bán chỉ đơn vị 50,000 năm ngoái.

Trong khi giá mua tối thiểu $ 35,000 (£ 25,000) của chiếc xe có thể không phù hợp với hầu hết mọi người, nhiều chính phủ đang đề nghị giảm giá xe điện có trợ cấp. Nhiều người trả tiền cho ô tô của họ bằng kế hoạch trả nợ hàng tháng, và chi phí vận hành của một chiếc xe điện có xu hướng thấp đến mức giá mua cao hơn dễ dàng được bù đắp bởi chi phí nhiên liệu gần như không tồn tại và miễn thuế khí thải xe.

Nhưng, như Apple đã làm với điện thoại thông minh và máy tính bảng, Tesla đã biến thành công công nghệ đắt tiền hơn với giá cả phải chăng, không phải bằng cách phát minh ra một thiết bị rẻ hơn, mà bằng cách tạo ra đủ nhu cầu để sản xuất hàng loạt tiết kiệm chi phí.

Thiết kế và công nghệ

Xe Tesla là những chiếc xe được thiết kế đẹp mắt với tiêu chuẩn chất lượng và an toàn xây dựng tốt đáng ngạc nhiên. Họ là những chiếc xe gợi cảm của sức mạnh đáng kính và hiệu suất quay đầu có thể giữ sự quan tâm của người mua xe hơi sang trọng và đầu xăng như nhau. Các đối thủ cạnh tranh như Renault Zoe, Nissan Leaf hay BMW i3 có vẻ khá trừng phạt khi so sánh, ném nhau với nhau như một cái gật đầu với thời gian thay đổi.


đồ họa đăng ký nội tâm


Teslas cũng có một sự trưởng thành về phong cách là điều đáng ngạc nhiên hơn, vì công ty dường như đã thành hiện thực gần như không có chỗ đứng. Họ trông giống như sản phẩm của một thương hiệu lâu đời, không phải là một khởi nghiệp tương đối gần đây. Điều này trái ngược hoàn toàn với các nhà sản xuất ô tô bảo thủ, được thành lập làm nổi bật lịch sử và di sản lâu đời của họ.

Về mặt công nghệ, Tesla đã làm nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất nào khác để giải quyết vấn đề lo lắng phạm vi - đó là nỗi sợ hết tiền trước khi hoàn thành hành trình của bạn. Musk đã quyết tâm sử dụng pin lithium ion tiên tiến hơn và đắt tiền hơn, hy vọng sẽ giảm chi phí thông qua việc sản xuất hàng loạt nhờ vào nhu cầu tăng. Đây là một rủi ro mà các nhà sản xuất khác đã không sẵn sàng chấp nhận và mang lại cho Tesla một lợi thế rõ ràng.

Tesla cũng đã thực hiện một cách tiếp cận khác bằng cách phát triển cơ sở hạ tầng để hỗ trợ xe hơi của mình. Các công ty truyền thống đã dựa vào khu vực công dưới hình thức này hay hình thức khác để cung cấp các điểm sạc công cộng và xây dựng thị trường. Tesla, tuy nhiên, có xây dựng mạng lưới của riêng mình của các trạm sạc nhanh để khách hàng cảm thấy tự tin rằng họ sẽ có thể sạc xe trong những chuyến đi dài.

Thương hiệu cá nhân

Nhưng thành công của công ty không chỉ đến từ một sản phẩm có thiết kế và công nghệ nổi bật so với đối thủ, mà bởi vì Musk đã xây dựng một cá nhân thông qua các nỗ lực PR được điều chỉnh tốt và những lời hứa có tầm nhìn, giống như Steve Jobs đã từng làm. Điều này đã mang lại cho anh ta sự chú ý và cảm thông của công chúng nhiều hơn những nỗ lực song song của các nhà sản xuất ô tô đã thành lập và của các công ty khác hiện đang cố gắng tham gia vào trò chơi xe điện như Google hay Apple.

Trên thực tế, cách tiếp cận này dường như đã nâng Tesla lên một vị thế trên nhà sản xuất xe hơi của Cameron trong mắt công chúng. Giờ đây, công ty xe hơi đang cố gắng cứu thế giới, hoàn thành với một nhân vật được so sánh với một siêu anh hùng. Vị thế của Musk với tư cách là bộ mặt của công ty làm cho công ty trở nên dễ dàng hơn so với những người khổng lồ, ẩn danh của công ty được nhìn thấy đang loay hoay với dây cáp trong sự ẩn dật bí ẩn.

Cho đến nay, thành công của Tesla trong thị trường xe điện là vô song. Số thứ tự ban đầu của nó cho Model 3 tương đương với công suất sản xuất hàng năm của một nhà máy ô tô. Tuy nhiên, nếu họ muốn giữ cho khách hàng của mình hài lòng, công ty chắc chắn sẽ cần tiếp tục mở rộng mạng sạc.

Nhưng nếu nó giúp giảm bớt nỗi sợ hết nước, công ty cũng có thể thấy mình bị cắt xén bởi các đối thủ cạnh tranh mà Elon Musk đã liên tục chế giễu. Chúng ta sẽ phải xem liệu Musk có còn đủ tầm nhìn để tìm ra những con đường mới để đi trước hay không.

Abut Các tác giả

Chris Ebbert, Giảng viên cao cấp về Thiết kế sản phẩm, Đại học Nottingham Trent

Alexandre Coleues, ứng cử viên tiến sĩ, Đại học Nottingham Trent

Bài viết này ban đầu xuất hiện trên The Conversation

Sách liên quan:

at Thị trường InnerSelf và Amazon