(Ảnh minh họa của Không quân Hoa Kỳ)

Một loại thuế ùn tắc có thể ngăn chặn việc lái xe ở trung tâm thành phố không chỉ làm giảm lưu lượng và ô nhiễm mà còn giảm mạnh các cơn hen suyễn của trẻ em.

Mức thuế do Stockholm, Thụy Điển đánh vào đã làm giảm mức độ ô nhiễm không khí từ 5 đến 10 phần trăm, và cuối cùng giảm tỷ lệ các cơn hen suyễn ở trẻ em xuống gần 50 phần trăm.

Sự cải thiện sức khỏe xuất hiện dần dần so với sự suy giảm ô nhiễm, cho thấy lợi ích sức khỏe đầy đủ từ việc cắt giảm ô nhiễm không xảy ra ngay lập tức, nhà kinh tế Emilia Simeonova, trợ lý giáo sư tại Trường kinh doanh Carey của Đại học Johns Hopkins nói.

Sự sụt giảm tỷ lệ các cơn hen suyễn là nhiều hơn 12 phần trăm trong bảy tháng đầu tiên của thuế nhưng đã tăng đến mức 47 phần trăm sau một vài năm thực hiện.

Những vấn đề quan trọng của bài báo này là có thể nhận ra những lợi ích về sức khỏe thông qua những nỗ lực giảm ô nhiễm không khí và chúng ta cần kiên nhẫn chờ đợi bức tranh hoàn chỉnh xuất hiện.

Bệnh hen suyễn, tình trạng viêm mãn tính ở đường thở, gây khổ sở cho mọi người ở mọi lứa tuổi. Tuy nhiên, bệnh khởi phát ở thời thơ ấu có thể dẫn đến phổi phát triển kém, gây ra những ảnh hưởng xấu như thở khò khè, khó thở, tức ngực và ho? Bệnh này có thể tái phát suốt đời. Hen suyễn là nguyên nhân nhập viện hàng đầu ở trẻ em tại Hoa Kỳ, đặc biệt là những trẻ sống ở khu vực đông dân cư và thường xuyên tắc nghẽn giao thông.

Đối với nghiên cứu, các nhà nghiên cứu đã kiểm tra dữ liệu chính thức về sức khỏe và môi trường được biên soạn ở Thụy Điển từ 2004 đến 2010. Họ tập trung vào các số liệu thống kê về sức khỏe cho trẻ em đến sáu tuổi, những người có xu hướng trải qua các cơn hen cấp tính nhất vì gia đình họ chưa học được cách chế ngự cơn bùng phát.

Thuế tắc nghẽn của Stockholm bắt đầu như một thử nghiệm, từ tháng 1 đến tháng 7 2006. Lưu lượng truy cập đã giảm 20 xuống còn 25 phần trăm. Xem xét thử nghiệm thành công, chính quyền thành phố đã khôi phục thuế tắc nghẽn vào tháng 8 2007 và nó đã được áp dụng kể từ đó.

Thuế chi phí lái xe lên tới $ 2.60 (tương đương với đô la Mỹ) cho mỗi chiếc xe, tùy thuộc vào thời gian trong ngày. Không có phí vào ban đêm, vào cuối tuần và ngày lễ, hoặc trong tháng Bảy. Phí cầu đường được đánh giá tự động thông qua các máy quét thu thập thông tin biển số xe từ các xe ô tô đi vào khu vực định giá tắc nghẽn.

Tác động tích cực đến sức khỏe đã được thấy rõ ngay từ đầu. Trong thời gian thử nghiệm kéo dài bảy tháng, số lượt đến gặp bác sĩ khi có triệu chứng hen suyễn đã giảm từ mức cơ bản là 18.7 trên 10,000 trẻ xuống còn 16.4, giảm 12%. Trong khoảng một năm sau thời gian thử nghiệm, thuế tắc nghẽn không có hiệu lực. Mức độ ô nhiễm lại tăng nhẹ, mặc dù không đạt đến mức trước khi thử nghiệm? Và số ca mắc bệnh hen suyễn ở trẻ em tiếp tục giảm, xuống còn 13.9 trên 10,000, hay 26% so với mức cơ bản.

Một vài năm sau khi thuế được thực hiện vĩnh viễn, các lượt truy cập đã giảm hơn nữa, xuống còn 10 trên mỗi trẻ em 10,000, giảm phần trăm 47 so với đường cơ sở. (Con số cơ bản của các chuyến thăm hen suyễn 18.7 là trung bình thống kê từ giai đoạn hai năm trước khi thử nghiệm.)

Trong thời kỳ giữa những năm giữa khi mà thuế không bị đánh thuế, mức độ ô nhiễm vẫn không đủ cao để đảo ngược lợi ích sức khỏe mà trẻ em Stockholm đã bắt đầu nhận ra, Simeonova nói. Nhưng, tỷ lệ các cơn hen suyễn có lẽ đã bắt đầu tăng lên nếu thuế không được thực hiện vĩnh viễn.

Những phát hiện này cho thấy phí tắc nghẽn giao thông ở các thành phố lớn có thể có tác động tích cực đáng kể đến sức khỏe trong ngắn hạn, nhưng thậm chí còn có tác dụng lớn hơn trong dài hạn, theo ông Simeonova.

Mức độ ô nhiễm trung bình của Stockholm gần như không tệ như mức độ được đánh giá chấp nhận bởi Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ, nhà kinh tế nói. Sau đó, giảm ô nhiễm, ngay cả trong một thành phố có vấn đề về chất lượng không khí tương đối nhẹ có thể tạo ra lợi ích cho sức khỏe hô hấp, đặc biệt là ở trẻ nhỏ.

Về các tác giả

Các tác giả đã trình bày nghiên cứu tại cuộc họp thường niên tháng 1 của Hiệp hội kinh tế Mỹ. Các đồng tác giả đến từ UC Berkeley, Đại học Stockholm và Đại học Princeton. Hội đồng nghiên cứu Thụy Điển đã cung cấp kinh phí.

nguồn: Đại học Johns Hopkins

Sách liên quan

at Thị trường InnerSelf và Amazon